Músculos femeninos y bicicletas musculosas.

A los fotógrafos siempre les ha encantado posar hermosas modelos con hermosas motocicletas. Una vez contribuí con fotografías a la revista Easy Rider, y este tipo de imágenes era su pan de cada día.

Por supuesto, los modelos que ves en las revistas de moteros, normalmente modelos de bikini convencionales, no son impresionantes. Competidores de músculos duros. Pero si bien muchos ciclistas entrenan y desarrollan músculos, en su mayoría no prefieren este tipo de físico para las mujeres (aunque lo hacen con más frecuencia hoy en día que en el pasado). Por otro lado, muchos culturistas aprecian tanto las potentes máquinas de dos ruedas como el tipo de mujeres que se ven en el escenario de los eventos de la IFBB y la NPC. Imagina un gimnasio como el Gold's en Venice, California, y verás un desfile de diferentes tipos de motos, desde Harleys hasta Triumph y varios modelos de Japón. Acabo de ver una Hayabusa estacionada en la acera y no hay nada más poderosa que eso.

Yo mismo tomé muchas fotos de “Babes and Bikes” porque, como ciclista serio y veterano, siempre tuve una variedad de bicicletas disponibles para las fotografías. Tenía de todo, desde cómodas Harley hasta una moto de turismo BMW y motos de carreras y deportivas como una Ducati SPS. He conducido mucho durante décadas y he aprovechado el fantástico sur de California. Paisajes y clima. A veces comenzaba a las 7 a. m. los domingos y recorría cientos de millas por la costa y las montañas antes de regresar a casa temprano en la tarde.

Pero por mucho que me encantara montar en bicicleta, no necesariamente lo recomiendo a otros, especialmente a los atletas musculosos, cuyas carreras pueden verse comprometidas si se lesionan. Se debe tener en cuenta una relación beneficio-riesgo. Las bicicletas pueden ser peligrosas. Monté todo el tiempo, así que mantuve mis habilidades a punto. Mis bicicletas estaban bien mantenidas. No conducía muy a menudo de noche, especialmente los viernes y sábados. Intenté conducir sólo cuando hacía buen tiempo. Y no cuando estaba muy cansado.

Nunca bebí mucho, pero lo dejé por completo a mediados de los 80, principalmente para poder conducir con todo mi ingenio en cualquier momento. Disfruté tanto andar en motocicleta que sentí que los beneficios superaban los riesgos e hice todo lo que pude para reducir los riesgos.

La cuestión es que, como escritora y fotógrafa, nunca he dependido de mi cuerpo para mi sustento o mi carrera. Una vez se me cayó una bicicleta de carretera en una pista y, como iba vestido de cuero y con casco, escapé sin sufrir lesiones graves. Pero si hubiera sido un atleta y hubiera tenido que seguir entrenando duro, este podría haber sido un incidente más grave.

En mis paseos dominicales a veces veía a Arnold y Franco Columbu en Harleys en la Coast Highway o en las sinuosas carreteras sobre Malibú. Cuando hablé con Arnold sobre motocicletas, me dijo que siempre le habían encantado las motocicletas, especialmente las Harley: "¡Son tan americanas!" dijo Arnold, pero dejó de montar en la década de 1970 cuando compitió. Simplemente no podía arriesgarse a lesionarse.

Siempre advierto a los competidores de musculación en culturismo, fitness, figura o cualquier otra categoría que lo piensen dos veces antes de andar en motocicleta. Un esguince o un rasguño que tendría pocas consecuencias para un “civil” (alguien sin objetivos atléticos) podría significar una temporada competitiva desperdiciada para usted. Sin mencionar que es muy posible que se produzca una lesión más grave.

Entonces, las motocicletas son emocionantes, pueden ser muy agradables, pero antes de decidirte a conducir una, piensa en las posibles desventajas y la relación riesgo/beneficio y, como Arnold, ten la disciplina de posponer la gratificación hasta un momento más apropiado en tu vida y carrera.