Naisten lihakset ja lihaspyörät

Valokuvaajat ovat aina rakastaneet poseeraa kauniita malleja kauniilla moottoripyörillä. Kerran lisäsin kuvia Easy Rider -lehteen, ja tämän tyyppinen kuva oli heidän leipää ja voita.

Biker-lehdissä näkemäsi mallit, yleensä perinteiset bikinimallit, eivät tietenkään ole upeita. Kovalihaskilpailijat. Mutta vaikka monet pyöräilijät harjoittelevat ja rakentavat lihaksia, he eivät useimmiten pidä tämän tyyppistä fysiikkaa naisille (vaikka he tekevät niin useammin nykyään kuin aikaisemmin). Toisaalta monet kehonrakentajat arvostavat sekä tehokkaita kaksipyöräisiä koneita että sellaisia ​​naisia, joita näet lavalla IFBB- ja NPC-tapahtumissa. Kuvittele Gold'sin kaltainen kuntosali Venetsiassa, Kaliforniassa, ja näet paraatin erityyppisiä pyöriä Harleyista Triumpheihin ja Japanin malleihin. Näin juuri Hayabusan pysäköitynä jalkakäytävälle, eikä se ole paljon tehokkaampi.

Otin itse paljon "Babes and Bikes" -kuvia, koska vakavana, pitkäaikaisena pyöräilijänä minulla oli aina erilaisia ​​pyöriä saatavilla kuvauksiin. Omistin kaikkea Harley lipastoista BMW-matkapyörään kilpa- ja urheilupyöriin, kuten Ducati SPS:ään. Olen ajanut paljon vuosikymmeniä ja hyödyntänyt upeaa Etelä-Kaliforniaa Maisemat ja sää. Joskus aloitin sunnuntaisin kello 7 ja kuljin satoja kilometrejä ylös rannikolle ja vuorten läpi ennen kuin palasin kotiin aikaisin iltapäivällä.

Mutta vaikka rakastinkin ratsastusta, en välttämättä suosittele sitä muille - etenkään lihaville urheilijoille, joiden ura voi olla vaarassa loukkaantuessaan. Hyöty-riskisuhde on otettava huomioon. Polkupyörät voivat olla vaarallisia. Ajoin koko ajan, joten pidin taitoni terävinä. Pyöräni olivat hyvin huollettuja. En ajanut kovin usein yöllä, varsinkaan perjantaisin ja lauantaisin. Yritin ajaa vain hyvällä säällä. Eikä silloin, kun olin kovin väsynyt.

En ole koskaan ollut runsasjuominen, mutta luovuin siitä kokonaan 80-luvun puolivälissä, ennen kaikkea siksi, että voisin ajaa autolla koko älylläni milloin tahansa. Pidin moottoripyörillä ajamisesta niin paljon, että tunsin hyötyjen olevan riskejä suuremmat, ja tein kaikkeni vähentääkseni riskejä.

Asia on siinä, että kirjailijana ja valokuvaajana en ole koskaan ollut riippuvainen kehostani toimeentuloni tai urani suhteen. Pudotin kerran maantiepyörän radalle ja koska minulla oli päälläni täysnahka ja kypärä, selvisin ilman vakavia vammoja. Mutta jos olisin ollut urheilija ja minun olisi pitänyt jatkaa kovaa harjoittelua, tämä olisi voinut olla vakavampi tapaus.

Sunnuntaimatkoillani näin joskus Arnold ja Franco Columbun Harleysissa Coast Highwaylla tai kiemurtelevilla teillä Malibussa. Kun puhuin Arnoldin kanssa moottoripyöristä, hän kertoi minulle, että hän on aina rakastanut moottoripyöriä, erityisesti Harley-pyöriä - "Ne ovat niin amerikkalaisia!" Arnold sanoi - mutta hän lopetti ratsastuksen 1970-luvulla kilpaillessaan. Hän ei yksinkertaisesti voinut loukkaantua.

Varoitan aina kehonrakennuksessa, fitnessissä, figuurissa tai missä tahansa muussa kategoriassa olevia lihaskilpailijoita harkitsemaan kahdesti ennen moottoripyörällä ajamista. Nyrjähdys tai naarmu, jolla ei ole juurikaan merkitystä "siviileille" – henkilölle, jolla ei ole urheilutavoitteita – voi merkitä sinulle hukkaan menneen kilpailukauden. Puhumattakaan vakavammasta loukkaantumisesta on liiankin mahdollista.

Joten moottoripyörät ovat jännittäviä, ne voivat olla erittäin mukavia, mutta ennen kuin päätät ajaa sillä, mieti mahdollisia haittoja ja riski/hyötysuhdetta ja pidä Arnoldin tavoin kurinalaisuutta lykätä tyydytystä sopivampaan ajankohtaan elämässäsi ja urallasi.