Ženske mišice in mišična kolesa

Fotografi že od nekdaj radi pozirajo lepe manekenke s čudovitimi motorji. Nekoč sem prispeval fotografije za revijo Easy Rider Magazine in ta vrsta podobe je bila njihov kruh.

Seveda modeli, ki jih vidite v kolesarskih revijah, običajno običajni modeli bikinijev, niso osupljivi Tekmovalci s trdimi mišicami. A čeprav mnogi kolesarji trenirajo in gradijo mišice, jim ta tip postave pri ženskah večinoma ni ljubši (čeprav dandanes to počnejo pogosteje kot v preteklosti). Po drugi strani pa mnogi bodybuilderji cenijo tako močne dvokolesne stroje kot ženske, ki jih vidite na odru na dogodkih IFBB in NPC. Predstavljajte si telovadnico, kot je Gold's v Benetkah v Kaliforniji, in videli boste parado različnih vrst koles, od Harleyjev do Triumphov do različnih modelov iz Japonske. Pravkar sem videl Hayabuso parkirano na pločniku in ni dosti močnejša od tega.

Sam sem posnel veliko fotografij “Babes and Bikes”, ker sem imel kot resen, dolgoletni motorist vedno na voljo različna kolesa za snemanje. Imel sem vse, od garderob Harley do potovalnega kolesa BMW do dirkalnih in športnih motorjev, kot je Ducati SPS. Desetletja sem veliko vozil in izkoristil prednosti fantastične južne Kalifornije Pokrajine in vreme. Včasih sem ob nedeljah začel ob 7. uri in pretekel stotine milj ob obali in po gorah, preden sem se zgodaj popoldne vrnil domov.

A ne glede na to, kako rad sem imel jahanje, ga ne priporočam nujno drugim – zlasti mišičastim športnikom, katerih kariera je lahko ogrožena, če se poškodujejo. Upoštevati je treba razmerje med koristjo in tveganjem. Kolesa so lahko nevarna. Ves čas sem jahal, zato sem ohranil svoje sposobnosti. Moja kolesa so bila dobro ohranjena. Ponoči se nisem vozil prav pogosto, sploh ob petkih in sobotah. Poskušal sem voziti samo v lepem vremenu. In ne takrat, ko sem bila zelo utrujena.

Nikoli nisem bil hud pijanec, a sem ga sredi 80-ih popolnoma opustil, predvsem zato, da sem lahko kadarkoli vozil z vso pametjo. Tako zelo sem užival v vožnji z motorjem, da sem čutil, da koristi odtehtajo tveganja, in naredil sem vse, kar sem lahko, da bi zmanjšal tveganja.

Stvar je v tem, da kot pisatelj in fotograf nikoli nisem bil odvisen od svojega telesa za preživetje ali kariero. Nekoč mi je cestno kolo padlo na stezo in ker sem bil oblečen v polno usnje in čelado, sem se rešil brez hujših poškodb. Če pa bi bil športnik in bi moral še naprej trdo trenirati, bi bil to morda resnejši incident.

Na svojih nedeljskih vožnjah sem včasih videl Arnolda in Franca Columba na harleyjih na obalni avtocesti ali vijugastih cestah nad Malibujem. Ko sem se z Arnoldom pogovarjal o motociklih, mi je povedal, da je imel vedno rad motocikle, še posebej Harleyjeve - "Tako ameriški so!" Arnold je rekel - vendar je prenehal jahati v sedemdesetih letih, ko je tekmoval. Preprosto ni smel tvegati poškodbe.

Tekmovalce z mišicami v bodybuildingu, fitnesu, figuri ali kateri koli drugi kategoriji vedno opozarjam, naj dvakrat premislijo, preden se vozijo z motorjem. Zvin ali praska, ki bi imela le malo posledic za "civilista" - nekoga brez atletskih ciljev - bi lahko za vas pomenila izgubljeno tekmovalno sezono. Da ne omenjam, da je možna resnejša poškodba.

Motocikli so torej vznemirljivi, lahko so zelo lepi, toda preden se odločite za vožnjo z njim, pomislite na morebitne slabosti in razmerje med tveganjem in koristjo ter se, kot Arnold, disciplinirajte, da odložite zadovoljstvo na primernejši čas v svojem življenju in karieri.