لقد جعل نادي CrossFit من ريكي ستينهاوس سائق ناسكار أكثر لياقة

لم يمض وقت طويل حتى بدأت فكرة أن أكون سائق ناسكار قم بتشغيل سلالم Los Angeles Coliseum لممارسة بعض التمارين الرياضية كان سيعتبر مجنونا. بالنسبة لريكي ستينهاوس جونيور، إنها طريقة أخرى للتمرين.

قبل بضع سنوات فقط، كان التدريب مثل هذا أمرًا صعبًا بالنسبة لستينهاوس. كان سائق سيارة شيفروليه رقم 47 لفريق JTG Daugherty Racing يقوم دائمًا بتدريبه الخاص هنا وهناك، بل وقام ببعض التدريب مع طاقم الحفرة عندما كان في Roush Fenway Racing لبناء صداقة الفريق.

في عام 2014 بدأ بمرافقة أصدقائه تدريب الكروس فيت ووقعت على الفور في حب الجانب التنافسي. حتى أنه التقى بأسطورة CrossFit Rich Froning وأصبح الاثنان صديقين. أرسل له Froning بعض التدريبات وربطه بـ Rogue Fitness، التي قامت بتجهيز صالة CrossFit الرياضية Stenhouse المبنية على ممتلكاته في ولاية كارولينا الشمالية.

قال ستينهاوس: "لقد أحببت التدريبات المكثفة على إيقاع الساعة". "لقد تعلمت الكثير من الحركات التي لم أدمجها في تدريباتي من قبل."

بينما كان ريكي ستينهاوس قادرًا بدنيًا على التعامل مع الصعوبات الجسدية والعقلية التي تأتي مع كونه سائقًا، فقد كان يعلم أن هناك مستوى آخر يمكنه الوصول إليه، ولهذا السبب بالضبط لجأ إلى المدرب ومؤسس شركة الثانية 2 لا اللياقة البدنية ريان فون رودين.

شغل فون رودن سابقًا منصب مدير اللياقة البدنية وأسلوب الحياة في Kasey Kahne لمدة تسع سنوات. جاءت مكالمة Stenhouse بعد يوم واحد من Coke 600 في عام 2018، وهو أطول حدث لـ NASCAR على مسافة 400 ميل. قال فون رودن إن ستينهاوس قدم إحصائياته الرئيسية من السباق وكانت قراءات معدل ضربات القلب مرتفعة للغاية لدرجة أنه كان مفاجأة أنه تمكن من الخروج من السيارة.

"إذا أخذت واحدة انظر إلى عداء الماراثون المتميز وقال فون رودين، إنهم لا يصلون إلى هذا العدد الكبير ومتوسطاتهم أقل بكثير. "لقد أراد إيجاد طريقة للقيام بذلك بشكل مختلف لأنه لا يشعر بالارتياح عندما يكون معدل ضربات القلب مرتفعًا إلى هذا الحد. "يجب أن يكون المفهوم العام في حالة أفضل."

كيف هاجموا هذا كان ثلاثة أضعاف. لقد بدأوا ب حالة القلب المستقرة لقاعدة الهوائية. ومن هناك، كانوا يقومون بفواصل زمنية قصيرة مدتها دقيقة واحدة للمساعدة في بناء ستينهاوس التحمل اللاهوائي لزيادة قدرته على العمل في ظل معدل ضربات القلب هذا وفي نفس الوقت عزل أفضل لحمض اللاكتيك. ومنذ ذلك الحين، قاموا بتمديد هذه الفواصل الزمنية إلى خمس إلى عشر دقائق. أصبح معدل ضربات قلب ستينهاوس الآن متوسطًا لما يشعر كلاهما بالراحة معه.

قام Von Rueden أيضًا بدمج تمارين أسلوب CrossFit في البرمجة، مما أعطى Stenhouse وCamping World Truck و

عنصر آخر مهم في برمجة Von Rueden هو البيانات من WHOOP، والتي يستخدمها كنظام فحص وتوازن عند دفع الراكب أو دعمه. عادة، يتم استنزاف شباب سلسلة الكأس مثل ستينهاوس يوم الاثنين بعد اجتياز سباق اليوم السابق. سيجعله Von Rueden يومًا للتمرين يتضمن الجري الخفيف وركوب الدراجات وتمارين وزن الجسم، مما يقلل جلسة مدتها 90 دقيقة إلى 40 دقيقة ونحو 60 بالمائة فقط من عبء العمل العادي.

ريكي ستينهاوس، الذي قاد دايتونا هذا العام قبل ثماني لفات قبل أن يخرجه حادث سيارات متعددة من المنافسة، يشعر بتحسن جسدي كبير منذ تلك المكالمة المصيرية لفون رودين ويتطلع إلى مباراة فاصلة.

وقال ستينهاوس: "أنا بالتأكيد رياضي شامل الآن". "أشعر بالراحة عند الذهاب مع شخص ما وممارسة أي نوع من التمارين. كنت لا أحب الجري على الإطلاق، والآن ليس مشكلة كبيرة إذا أردنا الركض لمسافة 9 أو 10 أميال. لقد غرس في نفسي حقًا أن الجري هو أحد أفضل الطرق لرفع معدل ضربات القلب والحصول على تمرين جيد حقًا.

"لقد أصبحت أقوى كثيرًا دون أن أكتسب الكثير من الوزن. عندما تكتسب عضلات، فإنك عادةً ما تكتسب وزنًا، وهذا شيء لا تريد فعله حقًا في السباق. تريد إبقاء الأمور على الجانب الخفيف. ينصب التركيز على معدل ضربات القلب وخفض معدل ضربات القلب في سيارة السباق. لقد شهدنا بالتأكيد انخفاضًا كبيرًا في هذا المجال."

تدريب ريكي ستينهاوس للكروس فيت

تسخين

• Schaumstoffrolle: 5 Minuten.
• Herz: 5 Minuten.
• Schulter- und Hüftmobilität: 5-10min

يدرب

• Laufen: 1 Meile
• RDL: 70 % Körpergewicht x 10
• Sauber hängen: 70 % Körpergewicht x 10
• Frontkniebeuge: 70 % Körpergewicht x 10
• Drücken pressen: 70 % Körpergewicht x 10
• Hochziehen: x 10
• Flachbank: 90 % Körpergewicht x 10
• Aufrechte Neigung: x 10
• Zehen an die Stange: x 10
• Laufen: 1 Meile

الاتجاهات:قم بالجري لمسافة ميل واحد، ثم قم بإجراء 6-8 مجموعات من الطاقة مع الحد الأدنى من الراحة، ثم قم بالجري للميل الثاني. تغيير الوزن المقرر ليناسب قدرات كل فرد.