Успехът в SailGP зависи от работата в екип и комуникацията. Като клас с един дизайн, всички 10 екипа използват едно и също оборудване за всяко състезание и имат достъп до данните на екипа на другия. Способен да достигне скорост до 60 мили в час, катамаранът F50 е проектиран да постави изпълнение и резултати директно в ръцете на елитните спортисти на борда като Джими Спитил. Като капитан на екипа на Съединените щати SailGP, Джими Спитил е отговорен за познаването на логистиката на събитието в случай, че началната и крайна точка ще се промени, общувайки с неговия екипаж на борда и вземане на решение за това.
Успехът в SailGP зависи от работата в екип и комуникацията. Като клас с един дизайн, всички 10 екипа използват едно и също оборудване за всяко състезание и имат достъп до данните на екипа на другия. Способен да достигне скорост до 60 мили в час, катамаранът F50 е проектиран да постави изпълнение и резултати директно в ръцете на елитните спортисти на борда като Джими Спитил. Като капитан на екипа на Съединените щати SailGP, Джими Спитил е отговорен за познаването на логистиката на събитието в случай, че началната и крайна точка ще се промени, общувайки с неговия екипаж на борда и вземане на решение за това.
Sailgp Jimmy Spithill сила и HIIT сесия рутина
Успехът в SailGP зависи от работата в екип и комуникацията. Като клас с един дизайн, всички 10 екипа използват едно и също оборудване за всяко състезание и имат достъп до данните на екипа на другия. Способен да достигне скорост до 60 мили в час, катамаранът F50 е проектиран да постави изпълнение и резултати директно в ръцете на елитните спортисти на борда като Джими Спитил.
Като капитан на екипа на Съединените щати SailGP, Джими Спитил е отговорен за познаването на логистиката на събитието в случай, че началните и крайните точки ще се променят, общувайки с екипа си на борда и вземане на решение къде да отиде на пистата. Обучението на Spithill, макар и лесно да се обясни, е всичко друго. Крейг Макфарлейн, спортен директор на американския отбор по плаване Задача е да гарантира, че всеки член на екипа е най -добрият в деня на състезанието.
По -долу е точно това, което включва една от сесиите на Спитил. Също така, не забравяйте да хидратирате, казва той.
Mit freundlicher Genehmigung von SailGP
Sailgp Seply & HIIT сесия на Jimmy Spithill's
Mobilität & Aktivierung (10 Min.)
Beweglichkeits- und Reaktionsübungen (10 Min.)
Strukturfestigkeit (15 Min.)
HIIT / MetCon (20-30 Min.)
Erholung (5-10 Min.)
Сесия за мобилност + активиране
Директорът на атлетичните резултати в САЩ SailGP Крейг Макфарлейн казва, че ключовата концепция тук е да подготви Джими Спитил за движенията и мускулните групи, които ще използва в сесията, особено в началото.
мобилност
Wirbelsäule: MacFarlane konzentriert sich auf die Mobilität der Wirbelsäule in allen Bereichen: Flexion, Extension und Rotation. Das löst viele muskuläre Verspannungen und schafft mehr Geschmeidigkeit des Bewegungsapparates.
Hüften: Jeden Tag werden verschiedene Hüftöffner und vom Yoga abgeleitete Posen ausgeführt. Die Hüftregion ist die treibende Kraft für jede Sportart und das Kraft- und Stabilitätszentrum. Jimmy hat, wie die meisten Fahrer auf einem F50, enge Hüften – sowohl hinten als auch vorne – aufgrund des ständigen Stehens und Stabilisierens in einer so dynamischen und aggressiven Umgebung, damit die oberen Gliedmaßen ungehindert globale Bewegungen (Lenken) und feinere komplexe sensorische Bewegungen ausführen können ( Tastenfunktion am Lenkrad).
Schultern: Die Aufrechterhaltung der Schultermobilität und -flexibilität ist sehr verletzungspräventiv und mildert jede nach unten gerichtete Tendinopathie, die Fahrer mit ihren Ellbogen/Unterarmen aufgrund des ständigen Greifens am Lenkrad erfahren können.
активиране
Има пристрастие към задната верига - говорим за глутеи, тазобедрени стоки, долна част на гърба. Плаващата позиция на Spithill включва стоене. Това е позицията, в която живее на F50, така че трябва да направим движенията за активиране и упражнения за превод.
Упражнения с гъвкавост и реакция
Някои познавателни качества, върху които трябва да работят шофьорите на F50, са: фокус, концентрация, време за реакция и работа на краката.
"Обичам да събуждам нервната система и възприемането на по-високо функция по-рано в сесията. Ще използвам различни реактивни упражнения за мобилност от близък обхват, използвайки всички сензорни елементи като зрение, слух и докосване.
Започвам с комбинация от работа с скок на въже и тренировка за оборот на бързи крака, устойчиви на лента. Ще прокарам лента за съпротива около кръста и ще осигуря котва и съпротива отзад. Спортистът спринтира на място за максимум пет секунди, след това леко бяга за пет секунди, три пъти за две обиколки. Тези упражнения за оборот на крака с ниска устойчивост помагат на всички спортисти на F50 да преминат по-съзнателно платформата и бързо между маневри, за да изпълняват по-бързо функцията си за плаване на позицията си.
Тогава ще има Упражнения за работа и гъвкавост в което той отговаря на искане за множество сензорни тренировки - като се започне с визуална щека и след това с множество вербални отговори по време на упражнението или задачата. Тези упражнения стават все по -сложни.
С любезното съдействие на Sailgp
Структурна сила
Силата е толкова много за Предотвратяване на наранявания и изграждане на физическа устойчивост. Шофьор като Spithill се хвърля наоколо точно като шлифовъчните машини на F50. Силата е равна на стабилността е равна на производителността!
Съществува голям акцент върху асиметричното и средната силна тренировка със средна линия, което предизвиква всички структурни системи. Компонентът на силата включва ключово движение на долната част на тялото с допълващо упражнение за долната част на тялото за три до четири комплекта с кратка почивка.
MacFarlane ще използва „мъртво време“ през периода на останалата част между наборите и ще включва мерки за предотвратяване на наранявания, специфични за нуждите на спортиста или позицията. Стабилността на рамото и укрепването на маншета на ротатора са задължителни за ездачите.
1А.Ключът с еднократно вдигане с един крак Това помага:
Hintere Kette: Gesäßmuskeln, Kniesehnen, Rücken.
Hintere Schlingen: Faszien, die von und diagonal nach unten verlaufen und das Skelettsystem stabil halten, wenn es nicht ausbalanciert ist.
Kern
Stabilität
1B. Единична скала със странична топка за стена Това помага:
Co-Kontraktion
Gleichgewicht
Hand-Auge-Koordination
Kern
Ще следвам долния кулет на тялото с къса съединитетел на горната якост на тялото, която ще има натискане + издърпване. За да получат максимална полза и стимул, важно е шофьорите да повдигат и тежки и предизвикателни товари.
Тази горна воля се състои от три по -къси комплекта с много къси почивки (около 60 секунди) между комплектите:
2a. Стоящ кабел или лента за едно ръце: Направете шест повторения тежки. Това помага:
Hohes Gewicht wird alle strukturellen Systeme herausfordern
Das Stehen greift in den Kern ein, um stabil und quadratisch zu bleiben und Rotationskräfte zu vermeiden
Fähigkeit, von den Hüften abwärts zu verankern und zu stabilisieren, während sich das Obermaterial unter stark belasteter Belastung dynamisch bewegt. Eine extreme Simulation von F50-Stress
Schubkraft
Verspannung
2B. Едно оръжие с рамо Bentover Row (без помощ): Тежка за 8 повторения. Това помага:
Rückenstärke.
Hintere Kette unter einer isometrischen (nicht beweglichen) Belastung.
Kern
Stabilität
Стоейки в стабилно шарнирно положение с широка, стабилна основа, издърпайте гирката отстрани на торса си и дръжте лакътя си висок и близо до вас.
Не забравяйте да се възползвате от „мъртвото време“ по време на периода на почивка между комплектите. Това е добре и за физическата подготовка на ниско ниво. Повечето шофьори подобни Работа върху силата на захващане или по -фина сила на захващане. Толкова различни начини за носене на това предизвикателство.
Mit freundlicher Genehmigung von SailGP
Кардио блок - HIIT/Metcon
Тези кардио блокове са много метаболитно плътни - което включва високи енергийни разходи и е насочено към множество енергийни капацитет, способности и сензорни елементи.
За всеки ездач на SailGP F50 боксът ще бъде един от най -големите бретон за вашия кардио долар. Когато погледнете предимствата на кросоувъра F50, можете да разберете защо Джими Спитил не само прегърна това изкуство, но го изведе на друго ниво.
Шофьорите трябва да работят върху:
Fokus
Konzentration
Reaktionszeit
The Боксът изгражда умения и техника работа Помогвайте бедрата и краката си, покрийте всички вариации на перфоратора и уклончиви техники. Сложността на уменията ще прогресира бързо, тъй като трябва да запомните множество комбинации и да движите комбинации, като същевременно избягвате да се удряте с подложките. Всички комбинации предизвикват фокус, концентрация и време за реакция. Тогава се добавя само когато сложността се утаи в магията - дишането и сърдечната честота са засегнати. Това става чрез интегриране на работата на совалката, теглото на лодката, основните упражнения и тренировките за сензорни реакции на слоеве, подобно на по -рано в сесията.
Този кардио блок ще развълнува блокове с интензивност с много кратки периоди на възстановяване. По време на периодите на възстановяване Джими ще го направи Фокусирайте се върху дихателната работа и дихателни техники за бързо понижаване на сърдечната му честота, излизане от полета или преместване на симпатичното състояние в по -спокойно парасимпатиково състояние. Това е техника, която той използва на F50.
Възстановяване
Това е три до пет минути много Кардио с ниска интензивност или ходене, последвано от разтягане за ключови зони на тялото.
Дръжте блока за разтягане много просто - три ключови разтягания и след това задръжте всеки за две до четири минути !!
Couch Stretch: Dies trifft die vorderen Hüften, Quads.
Halb sitzender Grätsche: Wir machen dies für die Kniesehnen, Adduktoren, den unteren Rücken.
Bankdehnung: Dies bearbeitet den Rücken und die Schultern.
Suche
