Sailgp Jimmy Spithill Síla a HIIT Relační rutina

Úspěch v SailGP závisí na týmové práci a komunikaci. Jako třída jednoho návrhu používá všech 10 týmů pro každý závod stejné vybavení a má přístup k týmovým datům druhého. F50 Catamaran, který je schopen dosáhnout rychlosti až 60 mil za hodinu, je navržen tak, aby na palubu uvedl výkon a výsledky přímo do rukou elitních sportovců, jako je Jimmy Spithill.

Jako kapitán týmu SailGP Spojených států je Jimmy Spithill zodpovědný za poznání logistiky události v případě, že se počáteční a koncové body změní, komunikují se svou posádkou na palubě a rozhodují o tom, kam jít na závodiště. Trénink Spithilla, i když je snadné vysvětlit, je nic jiného než. Craig McFarlane, sportovní ředitel amerického týmu SailGP má za úkol zajistit, aby každý člen týmu byl v den závodu nejlepší.

Níže je přesně to, co zahrnuje Spithill's Sessions. Nezapomeňte také hydratovat, říká.

Síla a hiit relace Jimmyho Spithalla

1. Mobilität & Aktivierung (10 Min.)
2. Beweglichkeits- und Reaktionsübungen (10 Min.)
3. Strukturfestigkeit (15 Min.)
4. HIIT / MetCon (20-30 Min.)
5. Erholung (5-10 Min.)

Mobilita + aktivační relace

Ředitel US SailGP Team Athletic Performance Craig McFarlane říká, že klíčovým konceptem je připravit Jimmyho Spithill na pohyby a svalové skupiny, které bude v relaci používat, zejména na začátku.

mobilita

• Wirbelsäule: MacFarlane konzentriert sich auf die Mobilität der Wirbelsäule in allen Bereichen: Flexion, Extension und Rotation. Das löst viele muskuläre Verspannungen und schafft mehr Geschmeidigkeit des Bewegungsapparates.
• Hüften: Jeden Tag werden verschiedene Hüftöffner und vom Yoga abgeleitete Posen ausgeführt. Die Hüftregion ist die treibende Kraft für jede Sportart und das Kraft- und Stabilitätszentrum. Jimmy hat, wie die meisten Fahrer auf einem F50, enge Hüften – sowohl hinten als auch vorne – aufgrund des ständigen Stehens und Stabilisierens in einer so dynamischen und aggressiven Umgebung, damit die oberen Gliedmaßen ungehindert globale Bewegungen (Lenken) und feinere komplexe sensorische Bewegungen ausführen können ( Tastenfunktion am Lenkrad).
• Schultern: Die Aufrechterhaltung der Schultermobilität und -flexibilität ist sehr verletzungspräventiv und mildert jede nach unten gerichtete Tendinopathie, die Fahrer mit ihren Ellbogen/Unterarmen aufgrund des ständigen Greifens am Lenkrad erfahren können.

aktivace

S ohledem na zadní řetěz je předpojatost - mluvíme o glutesech, hamstringtech, dolní části zad. Spithill's Pailing Position zahrnuje postavení. Toto je pozice, ve které žije na F50, takže musíme učinit aktivační pohyby a cvičení překládací.

Flexibilita a reakční cvičení

Některé kognitivní vlastnosti, na nichž řidiči F50 potřebují pracovat, jsou: zaměření, koncentrace, reakční doba a práce na nohou.

„Rád se probudím nervový systém a vyšší vnímání funkce dříve v relaci. Budu používat různá cvičení reaktivní mobility z blízkého dosahu pomocí všech smyslových prvků, jako je zrak, sluch a dotek.

Začnu kombinací práce s lanem a vrtákem na fluktuaci na odolnost proti pásmu. Okolo pasu propustím odporovou pásmo a já poskytnu kotvu a odpor zezadu. Sportovec sprintuje na místě po dobu maximálně pěti sekund, pak lehce běží po dobu pěti sekund, třikrát pro dvě kola. Tato cvičení na obratu nohou s nízkou rezistencí pomáhají všem sportovcům F50 překročit platformu vědomě a rychleji mezi manévry, aby rychle vykonávali funkci své pozice.

Pak to bude Cvičení nohou a flexibility ve kterém reaguje na žádost o více smyslových tréninků - počínaje vizuálním narážkou a poté s více verbálními odpověďmi během cvičení nebo úkolu. Tato cvičení jsou stále složitější.

Strukturální síla

Síla je tolik o Prevence zranění a budování fyzické odolnosti. Řidič, jako je Spithill, se vrhne stejně jako brusky na F50. Síla se rovná stabilitě se rovná výkonu!

Existuje velké zaměření na asymetrický a střední silový trénink, který zpochybňuje všechny strukturální systémy. Složka síly zahrnuje klíčový pohyb dolního těla s doplňkovým dolním tělem pro tři až čtyři sady s krátkým odpočinkem.

MacFarlane využije „mrtvý čas“ během období odpočinku mezi sadami a začleňuje opatření pro prevenci zranění specifické pro potřeby sportovce nebo pozice. Stabilita ramene a posilování rotátorové manžety jsou pro jezdce nutností.

1a.Klíčový tah s jednou nohou
To pomáhá:

• • Hintere Kette: Gesäßmuskeln, Kniesehnen, Rücken.
  • Hintere Schlingen: Faszien, die von und diagonal nach unten verlaufen und das Skelettsystem stabil halten, wenn es nicht ausbalanciert ist.
  • Kern
  • Stabilität

1b. Jednorázová stupnice s vyhazováním koule na boční stěně
To pomáhá:

• • Co-Kontraktion
  • Gleichgewicht
  • Hand-Auge-Koordination
  • Kern

Budu následovat spojku spodní části těla s krátkým spojkou horní části těla, která bude mít tlak + tah. Abychom získali maximální výhodu a pobídku, je důležité, aby řidiči také zvedli těžké a náročné náklady.

Tato horní část bude sestávat ze tří kratších sad s velmi krátkými zbytky (asi 60 sekund) mezi sadami:

2a. Jednorasový kabel nebo pás lis: Dostaňte si šest opakování.
To pomáhá:

• • Hohes Gewicht wird alle strukturellen Systeme herausfordern
  • Das Stehen greift in den Kern ein, um stabil und quadratisch zu bleiben und Rotationskräfte zu vermeiden
  • Fähigkeit, von den Hüften abwärts zu verankern und zu stabilisieren, während sich das Obermaterial unter stark belasteter Belastung dynamisch bewegt. Eine extreme Simulation von F50-Stress
  • Schubkraft
  • Verspannung

2b. One-ramene Kettlebell Bentover Row (Neasisted): Těžké pro 8 opakování.
To pomáhá:

• • Rückenstärke.
  • Hintere Kette unter einer isometrischen (nicht beweglichen) Belastung.
  • Kern
  • Stabilität

Stojící ve stabilní poloze zavěšené s širokou, stabilní základnou přitáhněte konvici na stranu trupu a udržujte loket vysoký a blízko vaší strany.

Nezapomeňte využít „mrtvého času“ během období odpočinku mezi sadami. To je také dobré pro tělesnou trénink na nízké úrovni. Většina podobných řidičů Práce na síle přilnavosti nebo jemnější síla přilnavosti. Takže různé způsoby, jak nést tuto výzvu.

Kardio blok - HIIT/METCON

Tyto kardio bloky jsou velmi metabolicky husté - což zahrnuje vysoké výdaje na energii a zaměřuje se na více energetických kapacit, schopností a smyslových prvků.

U každého jezdce SailGP F50 by byl box jedním z největších rány pro vaši kardio babku. Když se podíváte na výhody crossoveru F50, můžete pochopit, proč Jimmy Spithill nejen toto umění přijal, ale posunul ho na jinou úroveň.

Řidiči musí pracovat na:

• Fokus
• Konzentration
• Reaktionszeit

The Box vytváří práci dovedností a techniky Nechte své boky a nohy pohybovat, zakryjte všechny variace úderů a vyhýbavé techniky. Složitost dovedností bude postupovat rychle, protože si musíte zapamatovat více úderů a přesunout kombinace a zároveň se vyhnete zasažení podložky. Všechny kombinace zpochybňují zaměření, koncentraci a doba reakce. Poté, když se přidává složitost do magie - jsou ovlivněny dýchání a srdeční frekvence. To se provádí integrací raketoplánů, hmotnosti lodí, cvičením základních a vrstvení smyslové odezvy, podobně jako dříve v relaci.

Tento kardio blok bude mávnout bloky intenzity s velmi krátkým obdobím zotavení. Během období zotavení to udělá Jimmy Zaměřte se na dechovou práci a dýchací techniky, aby rychle snížily srdeční frekvenci, opustily let nebo přesunuly sympatický stav do uvolněnějšího parasympatického stavu. Toto je technika, kterou používá na F50.

Obnovení

To jsou velmi tři až pět minut Kardio s nízkou intenzitou nebo chůze, následovaná natažením do klíčových oblastí těla.

Udržujte natahovací blok velmi jednoduchý - tři klíčové úseky a poté držte každý po dobu dvou až čtyř minut !!

• Couch Stretch: Dies trifft die vorderen Hüften, Quads.
• Halb sitzender Grätsche: Wir machen dies für die Kniesehnen, Adduktoren, den unteren Rücken.
• Bankdehnung: Dies bearbeitet den Rücken und die Schultern.