Forza SailGP Jimmy Spithill e routine della sessione HIIT

Il successo in SailGP dipende dal lavoro di squadra e dalla comunicazione. Essendo una classe monotipo, tutte e 10 le squadre utilizzano la stessa attrezzatura per ogni gara e hanno accesso ai dati delle rispettive squadre. Capace di raggiungere velocità fino a 60 miglia all'ora, il catamarano F50 è progettato per mettere prestazioni e risultati direttamente nelle mani degli atleti d'élite a bordo come Jimmy Spithill.

In qualità di skipper del team SailGP degli Stati Uniti, Jimmy Spithill è responsabile di conoscere la logistica dell'evento nel caso in cui i punti di partenza e di arrivo cambino, comunicando con il suo equipaggio a bordo e prendendo la decisione su dove andare sull'ippodromo. L'addestramento di Spithill, sebbene facile da spiegare, è tutt'altro. Craig McFarlane, direttore sportivo del team statunitense SailGP ha il compito di garantire che ogni membro della squadra sia al meglio il giorno della gara.

Di seguito è riportato esattamente cosa comporta una delle sessioni di Spithill. Inoltre, non dimenticare di idratarti, dice.

Forza SailGP di Jimmy Spithill e flusso della sessione HIIT

1. Mobilität & Aktivierung (10 Min.)
2. Beweglichkeits- und Reaktionsübungen (10 Min.)
3. Strukturfestigkeit (15 Min.)
4. HIIT / MetCon (20-30 Min.)
5. Erholung (5-10 Min.)

Mobilità + sessione di attivazione

Craig McFarlane, direttore delle prestazioni atletiche del team US SailGP, afferma che il concetto chiave qui è preparare Jimmy Spithill per i movimenti e i gruppi muscolari che utilizzerà nella sessione, soprattutto all'inizio.

mobilità

• Wirbelsäule: MacFarlane konzentriert sich auf die Mobilität der Wirbelsäule in allen Bereichen: Flexion, Extension und Rotation. Das löst viele muskuläre Verspannungen und schafft mehr Geschmeidigkeit des Bewegungsapparates.
• Hüften: Jeden Tag werden verschiedene Hüftöffner und vom Yoga abgeleitete Posen ausgeführt. Die Hüftregion ist die treibende Kraft für jede Sportart und das Kraft- und Stabilitätszentrum. Jimmy hat, wie die meisten Fahrer auf einem F50, enge Hüften – sowohl hinten als auch vorne – aufgrund des ständigen Stehens und Stabilisierens in einer so dynamischen und aggressiven Umgebung, damit die oberen Gliedmaßen ungehindert globale Bewegungen (Lenken) und feinere komplexe sensorische Bewegungen ausführen können ( Tastenfunktion am Lenkrad).
• Schultern: Die Aufrechterhaltung der Schultermobilität und -flexibilität ist sehr verletzungspräventiv und mildert jede nach unten gerichtete Tendinopathie, die Fahrer mit ihren Ellbogen/Unterarmen aufgrund des ständigen Greifens am Lenkrad erfahren können.

attivazione

C'è una preferenza verso la catena posteriore: stiamo parlando di glutei, muscoli posteriori della coscia, parte bassa della schiena. La posizione di navigazione di Spithill prevede la posizione in piedi. Questa è la posizione in cui vive sulla F50, quindi dobbiamo rendere traducibili i movimenti di attivazione e gli esercizi.

Esercizi di flessibilità e reazione

Alcune qualità cognitive su cui i piloti della F50 devono lavorare sono: focus, concentrazione, tempo di reazione e gioco di gambe.

"Mi piace risvegliare il sistema nervoso e le funzioni percettive superiori all'inizio della sessione. Utilizzerò vari esercizi di mobilità reattiva a distanza ravvicinata, utilizzando tutti gli elementi sensoriali come vista, udito e tatto.

Inizio con una combinazione di lavoro con la corda per saltare e un esercizio di turnover veloce della gamba con resistenza alla fascia. Avvolgerò una fascia di resistenza attorno alla vita e fornirò un ancoraggio e una resistenza da dietro. L'atleta scatta sul posto per un massimo di cinque secondi, poi corre leggermente per cinque secondi, tre volte per due giri. Questi esercizi di turnover delle gambe a bassa resistenza aiutano tutti gli atleti F50 ad attraversare la piattaforma in modo più consapevole e rapido tra una manovra e l'altra per eseguire più rapidamente la funzione di navigazione di posizione.

Allora ci sarà Esercizi di footwork e flessibilità in cui risponde a una richiesta di allenamento sensoriale multiplo, iniziando con un segnale visivo e poi con risposte verbali multiple durante l'esercizio o il compito. Questi esercizi stanno diventando sempre più complessi.

Resistenza strutturale

La forza è una questione fondamentale Prevenzione degli infortuni e costruire la resilienza fisica. Un pilota come Spithill viene sballottato proprio come i grinder della F50. La forza è uguale alla stabilità è uguale alla prestazione!

C’è una grande attenzione all’allenamento della forza asimmetrica e della linea mediana che sfida tutti i sistemi strutturali. La componente di forza include un movimento chiave della parte inferiore del corpo con un esercizio complementare per la parte inferiore del corpo per tre o quattro serie con un breve riposo.

MacFarlane utilizzerà i “tempi morti” durante il periodo di riposo tra le serie e incorporerà misure di prevenzione degli infortuni specifiche per le esigenze dell'atleta o della posizione. La stabilità delle spalle e il rafforzamento della cuffia dei rotatori sono un must per i ciclisti.

1a.Mossa chiave per lo stacco da terra con kettlebell a gamba singola
Questo aiuta:

• • Hintere Kette: Gesäßmuskeln, Kniesehnen, Rücken.
  • Hintere Schlingen: Faszien, die von und diagonal nach unten verlaufen und das Skelettsystem stabil halten, wenn es nicht ausbalanciert ist.
  • Kern
  • Stabilität

1b. Bilancia singola con espulsione della sfera sulla parete laterale
Questo aiuta:

• • Co-Kontraktion
  • Gleichgewicht
  • Hand-Auge-Koordination
  • Kern

Seguirò la coppia della parte inferiore del corpo con una breve coppia di forza della parte superiore del corpo che avrà spinta + trazione. Per ricevere il massimo beneficio e incentivo, è importante che i conducenti sollevino anche carichi pesanti e impegnativi.

Questa parte superiore sarà composta da tre serie più brevi con pause molto brevi (circa 60 secondi) tra le serie:

2a. Pressa con cavo o fascia in piedi a braccio singolo: esegui sei ripetizioni pesanti.
Questo aiuta:

• • Hohes Gewicht wird alle strukturellen Systeme herausfordern
  • Das Stehen greift in den Kern ein, um stabil und quadratisch zu bleiben und Rotationskräfte zu vermeiden
  • Fähigkeit, von den Hüften abwärts zu verankern und zu stabilisieren, während sich das Obermaterial unter stark belasteter Belastung dynamisch bewegt. Eine extreme Simulation von F50-Stress
  • Schubkraft
  • Verspannung

2b. Bentover row con kettlebell a un braccio (non assistito): pesante per 8 ripetizioni.
Questo aiuta:

• • Rückenstärke.
  • Hintere Kette unter einer isometrischen (nicht beweglichen) Belastung.
  • Kern
  • Stabilität

Stando in una posizione incernierata stabile con una base ampia e stabile, tira il kettlebell sul lato del busto e mantieni il gomito alto e vicino al fianco.

Ricordatevi di sfruttare i “tempi morti” durante il periodo di riposo tra le serie. Questo è utile anche per l'allenamento fisico di basso livello. Alla maggior parte degli automobilisti piace così lavorare sulla forza di presa o forza di presa più fine. Modi così diversi di portare che mettono alla prova la presa.

Blocco cardio – HIIT/MetCon

Questi blocchi cardio sono molto densi dal punto di vista metabolico, il che comporta un elevato dispendio energetico e mira a molteplici capacità energetiche, abilità ed elementi sensoriali.

Per qualsiasi pilota SailGP F50, la boxe sarebbe uno dei più grandi successi per il tuo cardio. Quando guardi i vantaggi del crossover F50, puoi capire perché Jimmy Spithill non solo ha abbracciato quest'arte, ma l'ha portata ad un altro livello.

I conducenti devono lavorare su:

• Fokus
• Konzentration
• Reaktionszeit

IL La boxe sviluppa abilità e lavoro tecnico Muovi i fianchi e i piedi, copri tutte le variazioni dei pugni e le tecniche evasive. La complessità delle abilità aumenterà rapidamente poiché dovrai memorizzare più combinazioni di pugni e movimenti evitando di essere colpito con i pad. Tutte le combinazioni mettono alla prova la concentrazione, la concentrazione e il tempo di reazione. Poi, solo quando la complessità si stabilizza, si aggiunge la magia: la respirazione e la frequenza cardiaca vengono influenzate. Questo viene fatto integrando il lavoro con la navetta, il peso della barca, gli esercizi fondamentali e l'allenamento sulla risposta sensoriale a strati, simile a quello precedente nella sessione.

Questo blocco cardio oscillerà blocchi di intensità con periodi di recupero molto brevi. Durante i periodi di recupero, Jimmy lo farà Concentrati sul lavoro sul respiro e tecniche di respirazione per abbassare rapidamente la frequenza cardiaca, uscire dal volo o spostare lo stato simpatico in uno stato parasimpatico più rilassato. Questa è una tecnica che usa sulla F50.

Restauro

Sono dai tre ai cinque minuti Cardio a bassa intensità o camminare, seguito da stretching per le aree chiave del corpo.

Mantieni il blocco di allungamento molto semplice: tre allungamenti chiave e poi mantieni ciascuno di essi per due o quattro minuti!!

• Couch Stretch: Dies trifft die vorderen Hüften, Quads.
• Halb sitzender Grätsche: Wir machen dies für die Kniesehnen, Adduktoren, den unteren Rücken.
• Bankdehnung: Dies bearbeitet den Rücken und die Schultern.