SailGP Jimmy Spithill styrke og HIIT økt rutine

Suksess hos SailGP avhenger av teamarbeid og kommunikasjon. Som en designklasse bruker alle 10 lagene det samme utstyret for hvert løp og har tilgang til hverandres lagdata. F50-katamaranen er i stand til å nå hastigheter på opptil 60 miles per time, og er designet for å gi ytelse og resultater direkte i hendene på eliteutøverne om bord som Jimmy Spithill.

Som skipper for United States SailGP Team er Jimmy Spithill ansvarlig for å kjenne logistikken til arrangementet i tilfelle start- og sluttpunktene endres, kommunisere med mannskapet sitt om bord og ta avgjørelsen om hvor han skal gå på veddeløpsbanen. Spithills trening, selv om den er lett å forklare, er alt annet enn. Craig McFarlane, sportsdirektør for det amerikanske SailGP-laget har i oppgave å sørge for at hvert medlem av laget er på sitt beste på løpsdagen.

Nedenfor er nøyaktig hva en av Spithills økter innebærer. Glem heller ikke å hydrere, sier han.

Jimmy Spithills SailGP Strength & HIIT Session Flow

1. Mobilität & Aktivierung (10 Min.)
2. Beweglichkeits- und Reaktionsübungen (10 Min.)
3. Strukturfestigkeit (15 Min.)
4. HIIT / MetCon (20-30 Min.)
5. Erholung (5-10 Min.)

Mobilitet + aktiveringsøkt

US SailGP Team Athletic Performance Director Craig McFarlane sier at nøkkelkonseptet her er å forberede Jimmy Spithill for bevegelsene og muskelgruppene han vil bruke i økten, spesielt i starten.

mobilitet

• Wirbelsäule: MacFarlane konzentriert sich auf die Mobilität der Wirbelsäule in allen Bereichen: Flexion, Extension und Rotation. Das löst viele muskuläre Verspannungen und schafft mehr Geschmeidigkeit des Bewegungsapparates.
• Hüften: Jeden Tag werden verschiedene Hüftöffner und vom Yoga abgeleitete Posen ausgeführt. Die Hüftregion ist die treibende Kraft für jede Sportart und das Kraft- und Stabilitätszentrum. Jimmy hat, wie die meisten Fahrer auf einem F50, enge Hüften – sowohl hinten als auch vorne – aufgrund des ständigen Stehens und Stabilisierens in einer so dynamischen und aggressiven Umgebung, damit die oberen Gliedmaßen ungehindert globale Bewegungen (Lenken) und feinere komplexe sensorische Bewegungen ausführen können ( Tastenfunktion am Lenkrad).
• Schultern: Die Aufrechterhaltung der Schultermobilität und -flexibilität ist sehr verletzungspräventiv und mildert jede nach unten gerichtete Tendinopathie, die Fahrer mit ihren Ellbogen/Unterarmen aufgrund des ständigen Greifens am Lenkrad erfahren können.

aktivering

Det er en skjevhet mot den bakre kjeden - vi snakker setemuskler, hamstrings, korsryggen. Spithills seilposisjon innebærer å stå. Dette er stillingen han bor i på F50, så vi må gjøre aktiveringsbevegelsene og øvelsene oversettelige.

Fleksibilitets- og reaksjonsøvelser

Noen kognitive egenskaper som F50-førerne må jobbe med er: fokus, konsentrasjon, reaksjonstid og fotarbeid.

"Jeg liker å vekke nervesystemet og høyere funksjonsoppfattelse tidligere i økten. Jeg vil bruke ulike reaktive mobilitetsøvelser på nært hold, med bruk av alle sanseelementer som syn, hørsel og berøring.

Jeg starter med en kombinasjon av hopptauarbeid og en båndmotstandsdrill med hurtigbein. Jeg skal løkke et motstandsbånd rundt midjen, og jeg skal gi et anker og motstand bakfra. Utøveren spurter på plass i maksimalt fem sekunder, og jogger deretter lett i fem sekunder, tre ganger i to runder. Disse lavmotstandsøvelsene for benomsetning hjelper alle F50-utøvere å krysse plattformen mer bevisst og raskere mellom manøvrer for å utføre posisjonsseilfunksjonen raskere.

Da blir det Fotarbeid og spenstøvelser der han svarer på en forespørsel om multippel sensorisk trening - starter med en visuell pekepinn og deretter med flere verbale svar gjennom hele øvelsen eller oppgaven. Disse øvelsene blir stadig mer komplekse.

Strukturell styrke

Styrke handler så mye om Skadeforebygging og bygge fysisk motstandskraft. En sjåfør som Spithill blir kastet rundt akkurat som kvernene på F50. Styrke er lik stabilitet lik ytelse!

Det er et stort fokus på asymmetrisk og midtlinje styrketrening som utfordrer alle strukturelle systemer. Styrkekomponenten inkluderer en viktig underkroppsbevegelse med en komplementær underkroppsøvelse for tre til fire sett med en kort hvile.

MacFarlane vil bruke "dødtid" under hvileperioden mellom settene og innlemme skadeforebyggende tiltak spesifikke for utøverens behov eller posisjon. Skulderstabilitet og forsterkning av rotatormansjetten er et must for ryttere.

1a.Ett-bens kettlebell markløft nøkkelbevegelse
Dette hjelper:

• • Hintere Kette: Gesäßmuskeln, Kniesehnen, Rücken.
  • Hintere Schlingen: Faszien, die von und diagonal nach unten verlaufen und das Skelettsystem stabil halten, wenn es nicht ausbalanciert ist.
  • Kern
  • Stabilität

1b. Enkel vekt med sidevegg kuleutkast
Dette hjelper:

• • Co-Kontraktion
  • Gleichgewicht
  • Hand-Auge-Koordination
  • Kern

Jeg vil følge underkroppskupletten med en kort overkroppsstyrkekuplett som vil ha push + pull. For å få maksimal nytte og insentiv er det viktig at sjåførene også løfter tunge og utfordrende laster.

Denne overdelen vil bestå av tre kortere sett med veldig korte hviler (rundt 60 sekunder) mellom settene:

2a. Enarms stående kabel eller båndpress: Gjør seks repetisjoner tungt.
Dette hjelper:

• • Hohes Gewicht wird alle strukturellen Systeme herausfordern
  • Das Stehen greift in den Kern ein, um stabil und quadratisch zu bleiben und Rotationskräfte zu vermeiden
  • Fähigkeit, von den Hüften abwärts zu verankern und zu stabilisieren, während sich das Obermaterial unter stark belasteter Belastung dynamisch bewegt. Eine extreme Simulation von F50-Stress
  • Schubkraft
  • Verspannung

2b. Enarms kettlebell bøyd rad (uassistert): Tung for 8 reps.
Dette hjelper:

• • Rückenstärke.
  • Hintere Kette unter einer isometrischen (nicht beweglichen) Belastung.
  • Kern
  • Stabilität

Stå i en stabil hengslet stilling med en bred, stabil base, trekk kettlebellen til siden av overkroppen og hold albuen høy og nær siden.

Husk å dra nytte av "dødtid" i hvileperioden mellom settene. Dette er også bra for fysisk trening på lavt nivå. De fleste sjåfører liker det arbeid med grepsstyrke eller finere grepsstyrke. Så forskjellige måter å bære på som utfordrer grepet.

Kardioblokk – HIIT/MetCon

Disse kardioblokkene er svært metabolsk tette – noe som innebærer høy energiforbruk og retter seg mot flere energikapasiteter, evner og sensoriske elementer.

For enhver SailGP F50-rytter vil boksing være en av de største pengene for cardio-pengene dine. Når du ser på fordelene med F50 crossover, kan du forstå hvorfor Jimmy Spithill ikke bare omfavnet denne kunsten, men tok den til et nytt nivå.

Drivere må jobbe med:

• Fokus
• Konzentration
• Reaktionszeit

De Boksing bygger ferdigheter og teknikkarbeid Få hoftene og føttene i bevegelse, dekk alle slagvariasjoner og unnvikende teknikker. Ferdighetskompleksiteten vil utvikle seg raskt ettersom du må huske flere slag- og bevegelseskombinasjoner samtidig som du unngår å bli truffet med putene. Alle kombinasjoner utfordrer fokus, konsentrasjon og reaksjonstid. Så først når kompleksiteten legger seg inn i magien tilføres - pust og hjertefrekvens påvirkes. Dette gjøres ved å integrere skyttelarbeid, båtvekt, kjerneøvelser og lagdeling av sensorisk responstrening, på samme måte som tidligere i økten.

Denne kardioblokken vil bølge blokker av intensitet med svært korte restitusjonsperioder. I restitusjonsperioder vil Jimmy gjøre det Fokuser på pustearbeid og pusteteknikker for raskt å senke hjertefrekvensen, forlate flyturen eller skifte den sympatiske tilstanden til en mer avslappet parasympatisk tilstand. Dette er en teknikk han bruker på F50.

Restaurering

Det er tre til fem minutter veldig Lav intensitet kardio eller gå, etterfulgt av strekk for viktige områder av kroppen.

Hold strekkblokken veldig enkel - tre viktige strekk og hold deretter hver i to til fire minutter!

• Couch Stretch: Dies trifft die vorderen Hüften, Quads.
• Halb sitzender Grätsche: Wir machen dies für die Kniesehnen, Adduktoren, den unteren Rücken.
• Bankdehnung: Dies bearbeitet den Rücken und die Schultern.