O sucesso no SailGP depende do trabalho em equipe e da comunicação. Como uma classe de design único, todas as 10 equipes usam o mesmo equipamento em cada corrida e têm acesso aos dados das equipes umas das outras. Capaz de atingir velocidades de até 60 milhas por hora, o catamarã F50 foi projetado para colocar o desempenho e os resultados diretamente nas mãos dos atletas de elite a bordo, como Jimmy Spithill. Como skipper da equipe SailGP dos Estados Unidos, Jimmy Spithill é responsável por conhecer a logística do evento caso o ponto de partida e chegada mude, comunicando-se com sua tripulação a bordo e tomando a decisão a respeito.
O sucesso no SailGP depende do trabalho em equipe e da comunicação. Como uma classe de design único, todas as 10 equipes usam o mesmo equipamento em cada corrida e têm acesso aos dados das equipes umas das outras. Capaz de atingir velocidades de até 60 milhas por hora, o catamarã F50 foi projetado para colocar o desempenho e os resultados diretamente nas mãos dos atletas de elite a bordo, como Jimmy Spithill. Como skipper da equipe SailGP dos Estados Unidos, Jimmy Spithill é responsável por conhecer a logística do evento caso o ponto de partida e chegada mude, comunicando-se com sua tripulação a bordo e tomando a decisão a respeito.
Força SailGP Jimmy Spithill e rotina de sessões HIIT
O sucesso no SailGP depende do trabalho em equipe e da comunicação. Como uma classe de design único, todas as 10 equipes usam o mesmo equipamento em cada corrida e têm acesso aos dados das equipes umas das outras. Capaz de atingir velocidades de até 60 milhas por hora, o catamarã F50 foi projetado para colocar o desempenho e os resultados diretamente nas mãos dos atletas de elite a bordo, como Jimmy Spithill.
Como skipper da equipe SailGP dos Estados Unidos, Jimmy Spithill é responsável por conhecer a logística do evento caso os pontos de partida e chegada sejam alterados, comunicar-se com sua tripulação a bordo e tomar a decisão sobre onde ir no autódromo. O treinamento de Spithill, embora fácil de explicar, é tudo menos isso. Craig McFarlane, diretor esportivo da equipe US SailGP tem a tarefa de garantir que cada membro da equipe esteja no seu melhor no dia da corrida.
Abaixo está exatamente o que uma das sessões de Spithill envolve. Além disso, não se esqueça de se hidratar, diz ele.
Mit freundlicher Genehmigung von SailGP
Força SailGP de Jimmy Spithill e fluxo de sessão HIIT
Mobilität & Aktivierung (10 Min.)
Beweglichkeits- und Reaktionsübungen (10 Min.)
Strukturfestigkeit (15 Min.)
HIIT / MetCon (20-30 Min.)
Erholung (5-10 Min.)
Sessão de mobilidade + ativação
O diretor de desempenho atlético da equipe SailGP dos EUA, Craig McFarlane, diz que o conceito chave aqui é preparar Jimmy Spithill para os movimentos e grupos musculares que usará na sessão, especialmente no início.
mobilidade
Wirbelsäule: MacFarlane konzentriert sich auf die Mobilität der Wirbelsäule in allen Bereichen: Flexion, Extension und Rotation. Das löst viele muskuläre Verspannungen und schafft mehr Geschmeidigkeit des Bewegungsapparates.
Hüften: Jeden Tag werden verschiedene Hüftöffner und vom Yoga abgeleitete Posen ausgeführt. Die Hüftregion ist die treibende Kraft für jede Sportart und das Kraft- und Stabilitätszentrum. Jimmy hat, wie die meisten Fahrer auf einem F50, enge Hüften – sowohl hinten als auch vorne – aufgrund des ständigen Stehens und Stabilisierens in einer so dynamischen und aggressiven Umgebung, damit die oberen Gliedmaßen ungehindert globale Bewegungen (Lenken) und feinere komplexe sensorische Bewegungen ausführen können ( Tastenfunktion am Lenkrad).
Schultern: Die Aufrechterhaltung der Schultermobilität und -flexibilität ist sehr verletzungspräventiv und mildert jede nach unten gerichtete Tendinopathie, die Fahrer mit ihren Ellbogen/Unterarmen aufgrund des ständigen Greifens am Lenkrad erfahren können.
ativação
Há uma tendência para a cadeia posterior – estamos falando de glúteos, isquiotibiais e parte inferior das costas. A posição de navegação de Spithill envolve ficar em pé. Esta é a posição em que ele vive no F50, por isso precisamos tornar os movimentos e exercícios de ativação traduzíveis.
Exercícios de flexibilidade e reação
Algumas qualidades cognitivas que os pilotos do F50 precisam trabalhar são: foco, concentração, tempo de reação e footwork.
“Gosto de despertar o sistema nervoso e a percepção funcional superior no início da sessão. Usarei vários exercícios de mobilidade reativa de curto alcance, utilizando todos os elementos sensoriais como visão, audição e tato.
Começo com uma combinação de trabalho de pular corda e um exercício de rotação rápida das pernas resistido por banda. Vou amarrar uma faixa de resistência em volta da cintura e fornecer uma âncora e resistência por trás. O atleta corre sem sair do lugar por no máximo cinco segundos, depois corre levemente por cinco segundos, três vezes em duas voltas. Esses exercícios de rotação das pernas de baixa resistência ajudam todos os atletas F50 a cruzar a plataforma de forma mais consciente e rápida entre as manobras para desempenhar sua função de posição de navegação mais rapidamente.
Então haverá Exercícios de footwork e flexibilidade em que ele responde a uma solicitação de treinamento sensorial múltiplo - começando com uma dica visual e depois com múltiplas respostas verbais ao longo do exercício ou tarefa. Esses exercícios estão se tornando cada vez mais complexos.
Cortesia de SailGP
Resistência estrutural
Força tem muito a ver Prevenção de lesões e construir resiliência física. Um motorista como Spithill é jogado de um lado para o outro, assim como os moedores do F50. Força é igual a estabilidade é igual a desempenho!
Há um grande foco no treinamento de força central assimétrico e na linha média que desafia todos os sistemas estruturais. O componente de força inclui um movimento chave da parte inferior do corpo com um exercício complementar para a parte inferior do corpo por três a quatro séries com um breve descanso.
MacFarlane utilizará o “tempo morto” durante o período de descanso entre as séries e incorporará medidas de prevenção de lesões específicas às necessidades do atleta ou da posição. A estabilidade dos ombros e o fortalecimento do manguito rotador são essenciais para os ciclistas.
1a.Movimento chave de levantamento terra com kettlebell de perna única Isso ajuda:
Hintere Kette: Gesäßmuskeln, Kniesehnen, Rücken.
Hintere Schlingen: Faszien, die von und diagonal nach unten verlaufen und das Skelettsystem stabil halten, wenn es nicht ausbalanciert ist.
Kern
Stabilität
1b. Balança única com ejeção de bola na parede lateral Isso ajuda:
Co-Kontraktion
Gleichgewicht
Hand-Auge-Koordination
Kern
Seguirei o dístico da parte inferior do corpo com um dístico curto de força da parte superior do corpo que terá empurrar + puxar. Para receber o máximo benefício e incentivo, é importante que os motoristas também levantem cargas pesadas e desafiadoras.
Esta parte superior consistirá em três séries mais curtas com descansos muito curtos (cerca de 60 segundos) entre as séries:
2a. Cabo em pé com um braço ou prensa de banda: Faça seis repetições pesadas. Isso ajuda:
Hohes Gewicht wird alle strukturellen Systeme herausfordern
Das Stehen greift in den Kern ein, um stabil und quadratisch zu bleiben und Rotationskräfte zu vermeiden
Fähigkeit, von den Hüften abwärts zu verankern und zu stabilisieren, während sich das Obermaterial unter stark belasteter Belastung dynamisch bewegt. Eine extreme Simulation von F50-Stress
Schubkraft
Verspannung
2b. Remada curvada com kettlebell com um braço (sem ajuda): Pesado para 8 repetições. Isso ajuda:
Rückenstärke.
Hintere Kette unter einer isometrischen (nicht beweglichen) Belastung.
Kern
Stabilität
Em uma posição articulada estável com uma base larga e estável, puxe o kettlebell para o lado do tronco e mantenha o cotovelo alto e próximo ao corpo.
Lembre-se de aproveitar o “tempo morto” durante o período de descanso entre as séries. Isso também é bom para treinamento físico de baixo nível. A maioria dos motoristas gosta disso trabalhar na força de preensão ou força de preensão mais fina. Diferentes maneiras de carregar isso desafiam a aderência.
Mit freundlicher Genehmigung von SailGP
Bloqueio cardiovascular – HIIT/MetCon
Estes blocos cardiovasculares são muito densos do ponto de vista metabólico – o que envolve um elevado gasto energético e visa múltiplas capacidades energéticas, habilidades e elementos sensoriais.
Para qualquer piloto do SailGP F50, o boxe seria uma das maiores vantagens para o seu investimento cardiovascular. Quando você olha para as vantagens do crossover F50, você pode entender por que Jimmy Spithill não apenas abraçou essa arte, mas a levou a outro nível.
Os motoristas devem trabalhar em:
Fokus
Konzentration
Reaktionszeit
O O boxe desenvolve trabalho de habilidade e técnica Mova os quadris e os pés, cubra todas as variações de socos e técnicas evasivas. A complexidade das habilidades progredirá rapidamente, pois você terá que memorizar várias combinações de socos e movimentos, evitando ser atingido pelos pads. Todas as combinações desafiam o foco, a concentração e o tempo de reação. Então, somente quando a complexidade se instala, a magia é adicionada - a respiração e a frequência cardíaca são afetadas. Isso é feito integrando trabalho de transporte, peso do barco, exercícios básicos e treinamento de resposta sensorial em camadas, semelhante ao anterior na sessão.
Este bloco cardiovascular irá agitar blocos de intensidade com períodos de recuperação muito curtos. Durante os períodos de recuperação, Jimmy fará isso Concentre-se no trabalho respiratório e técnicas de respiração para diminuir rapidamente a frequência cardíaca, sair do voo ou mudar o estado simpático para um estado parassimpático mais relaxado. Esta é uma técnica que ele usa no F50.
Restauração
São três a cinco minutos muito Cardio de baixa intensidade ou caminhada, seguida de alongamento em áreas-chave do corpo.
Mantenha o bloco de alongamento muito simples – três alongamentos principais e depois segure cada um por dois a quatro minutos!!
Couch Stretch: Dies trifft die vorderen Hüften, Quads.
Halb sitzender Grätsche: Wir machen dies für die Kniesehnen, Adduktoren, den unteren Rücken.
Bankdehnung: Dies bearbeitet den Rücken und die Schultern.
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