عضلات الأنثى ودراجات العضلات

لقد أحب المصورون دائمًا عرض نماذج جميلة بالدراجات النارية الجميلة. لقد ساهمت ذات مرة بالصور في مجلة Easy Rider، وكان هذا النوع من الصور بمثابة الخبز والزبدة لهم.

بالطبع، العارضات التي تراها في مجلات راكبي الدراجات النارية، وعادة ما تكون عارضات البيكيني التقليدية، ليست مذهلة منافسي عضلات الجسم الصلبة. ولكن في حين أن العديد من سائقي الدراجات النارية يقومون بتدريب وبناء العضلات، فإنهم في الغالب لا يفضلون هذا النوع من اللياقة البدنية للنساء (على الرغم من أنهم يفعلون ذلك في كثير من الأحيان هذه الأيام أكثر من الماضي). من ناحية أخرى، فإن العديد من لاعبي كمال الأجسام يقدرون كلا من الآلات القوية ذات العجلتين ونوعية النساء التي تراها على خشبة المسرح في أحداث IFBB وNPC. تخيل صالة ألعاب رياضية مثل Gold's في البندقية، كاليفورنيا، وستشاهد عرضًا لأنواع مختلفة من الدراجات، من Harleys إلى Triumphs إلى نماذج مختلفة من اليابان. لقد رأيت للتو سيارة هايابوسا متوقفة على الرصيف ولم تكن أقوى من ذلك بكثير.

لقد التقطت الكثير من صور "Babes and Bikes" بنفسي لأنه باعتباري راكب دراجة نارية جادًا منذ فترة طويلة، كان لدي دائمًا مجموعة متنوعة من الدراجات المتاحة للتصوير. لقد امتلكت كل شيء بدءًا من خزانة ملابس Harley وحتى دراجة BMW السياحية ودراجات السباق والدراجات الرياضية مثل Ducati SPS. لقد قمت بالقيادة كثيرًا لعقود من الزمن واستفدت من جنوب كاليفورنيا الرائع المناظر الطبيعية والطقس. في بعض الأحيان، كنت أبدأ في السابعة صباحًا أيام الأحد وأقطع مئات الأميال أعلى الساحل وعبر الجبال قبل العودة إلى المنزل في وقت مبكر من بعد الظهر.

لكن بقدر ما أحببت ركوب الخيل، لا أوصي بالضرورة للآخرين - وخاصة الرياضيين ذوي العضلات، الذين يمكن أن تتعرض حياتهم المهنية للخطر إذا تعرضوا للإصابة. ويجب أن تؤخذ في الاعتبار نسبة الفوائد إلى المخاطر. يمكن أن تكون الدراجات خطرة. كنت أقود السيارة طوال الوقت، لذلك حافظت على مهاراتي حادة. تم صيانة دراجاتي بشكل جيد. لم أكن أقود سيارتي ليلاً في كثير من الأحيان، خاصة يومي الجمعة والسبت. حاولت القيادة فقط في الطقس الجيد. وليس عندما كنت متعبا جدا.

لم أكن أبدًا أشرب الخمر بكثرة، لكنني أقلعت عنه تمامًا في منتصف الثمانينيات، وذلك في المقام الأول حتى أتمكن من القيادة بكل ذكائي في أي وقت. لقد استمتعت بركوب الدراجات النارية كثيرًا لدرجة أنني شعرت أن الفوائد تفوق المخاطر، وبذلت كل ما في وسعي لتقليل المخاطر.

الأمر هو أنني، ككاتبة ومصورة، لم أعتمد أبدًا على جسدي في معيشتي أو مسيرتي المهنية. لقد أسقطت دراجة على الطريق ذات مرة على المسار ولأنني كنت أرتدي جلدًا كاملاً وخوذة، هربت دون إصابة خطيرة. لكن لو كنت رياضيًا واضطررت إلى مواصلة التدريب الجاد، فربما كان هذا حادثًا أكثر خطورة.

في رحلاتي يوم الأحد كنت أحيانًا أرى أرنولد وفرانكو كولومبو على دراجات هارليز على الطريق السريع الساحلي أو الطرق المتعرجة فوق ماليبو. عندما تحدثت مع أرنولد عن الدراجات النارية، أخبرني أنه يحب الدراجات النارية دائمًا، وخاصة دراجات هارلي - "إنها أمريكية جدًا!" قال أرنولد - لكنه توقف عن الركوب في السبعينيات عندما كان ينافس. إنه ببساطة لا يستطيع المخاطرة بالإصابة.

أنا دائمًا أحذر منافسي العضلات في كمال الأجسام أو اللياقة البدنية أو الشكل أو أي فئة أخرى من التفكير مرتين قبل ركوب دراجة نارية. إن الالتواء أو الخدش الذي لن يكون له أي أثر يذكر على "المدني" - أي شخص ليس لديه أهداف رياضية - قد يعني موسمًا تنافسيًا ضائعًا بالنسبة لك. ناهيك عن أن الإصابة الأكثر خطورة أمر ممكن للغاية.

لذا فإن الدراجات النارية مثيرة، ويمكن أن تكون لطيفة جدًا، ولكن قبل أن تقرر ركوبها، فكر في الجوانب السلبية المحتملة ونسبة المخاطرة إلى المنفعة، ومثل أرنولد، امتلك الانضباط لتأجيل الإشباع حتى وقت أكثر ملاءمة في حياتك ومسيرتك المهنية.