Muscoli femminili e bici muscolari

I fotografi hanno sempre amato posare bellissime modelle con bellissime motociclette. Una volta ho contribuito con delle foto a Easy Rider Magazine e questo tipo di immagini era il loro pane quotidiano.

Naturalmente, i modelli che vedi nelle riviste di motociclisti, di solito modelli di bikini convenzionali, non sono stupendi Concorrenti muscolari del corpo duro. Ma anche se molti ciclisti si allenano e sviluppano muscoli, per lo più non preferiscono questo tipo di fisico per le donne (anche se oggi lo fanno più spesso che in passato). D'altra parte, molti bodybuilder apprezzano sia le potenti macchine a due ruote che il tipo di donne che vedi sul palco degli eventi IFBB e NPC. Immagina una palestra come la Gold's a Venice, in California, e vedrai una sfilata di diversi tipi di moto, dalle Harley alle Triumph fino a vari modelli provenienti dal Giappone. Ho appena visto una Hayabusa parcheggiata sul marciapiede e non c'è niente di più potente di così.

Ho scattato personalmente molte foto di "Babes and Bikes" perché, essendo un motociclista serio e di lunga data, ho sempre avuto una varietà di biciclette a disposizione per gli scatti. Possedevo di tutto, dalle cassettiere Harley a una bici da turismo BMW, a moto da corsa e sportive come una Ducati SPS. Ho guidato molto per decenni e ho approfittato della fantastica California meridionale Paesaggi e tempo. A volte iniziavo alle 7 del mattino della domenica e percorrevo centinaia di chilometri lungo la costa e attraverso le montagne prima di tornare a casa nel primo pomeriggio.

Ma per quanto mi sia piaciuto andare in moto, non lo consiglio necessariamente ad altri, in particolare agli atleti muscolosi, la cui carriera può essere messa a repentaglio se si infortunano. È necessario tenere conto del rapporto rischio-beneficio. Le biciclette possono essere pericolose. Ho guidato tutto il tempo, quindi ho mantenuto le mie capacità affilate. Le mie biciclette erano ben mantenute. Non guidavo molto spesso di notte, soprattutto il venerdì e il sabato. Ho provato a guidare solo con il bel tempo. E non quando ero molto stanco.

Non sono mai stato un forte bevitore, ma ho smesso completamente a metà degli anni '80, soprattutto per poter guidare con tutta la mia intelligenza in qualsiasi momento. Mi è piaciuto così tanto guidare la moto che ho sentito che i benefici superavano i rischi e ho fatto tutto il possibile per ridurre i rischi.

Il fatto è che, come scrittore e fotografo, non sono mai dipeso dal mio corpo per il mio sostentamento o la mia carriera. Una volta ho lasciato cadere una bici da strada su una pista e poiché indossavo tutta la pelle e un casco sono scappato senza gravi lesioni. Ma se fossi stato un atleta e avessi dovuto continuare ad allenarmi duramente, questo sarebbe potuto essere un incidente più grave.

Durante i miei giri domenicali a volte vedevo Arnold e Franco Columbu su Harley sulla Coast Highway o sulle strade tortuose sopra Malibu. Quando ho parlato con Arnold delle motociclette, mi ha detto che ha sempre amato le moto, soprattutto quelle Harley: "Sono così americane!" Arnold ha detto - ma ha smesso di cavalcare negli anni '70 quando ha gareggiato. Semplicemente non poteva rischiare di farsi male.

Avverto sempre i concorrenti muscolari nel bodybuilding, nel fitness, nella figura o in qualsiasi altra categoria di pensarci due volte prima di guidare una moto. Una distorsione o un graffio che avrebbe poche conseguenze per un “civile” – qualcuno senza obiettivi atletici – potrebbe significare una stagione agonistica sprecata per te. Per non parlare di un infortunio più grave che è fin troppo possibile.

Quindi le motociclette sono entusiasmanti, possono essere molto belle, ma prima di decidere di guidarne una, pensa ai possibili svantaggi e al rapporto rischio/beneficio e, come Arnold, abbi la disciplina di rimandare la gratificazione a un momento più appropriato nella tua vita e carriera.