Sieviešu muskuļi un muskuļu velosipēdi

Fotogrāfiem vienmēr ir paticis pozēt skaistas modeles ar skaistiem motocikliem. Reiz es ievietoju fotogrāfijas Easy Rider Magazine, un šāda veida attēls bija viņu maize un sviests.

Protams, modeļi, ko redzat baikeru žurnālos, parasti parastie bikini modeļi, nav satriecoši. Cieto muskuļu konkurenti. Bet, lai gan daudzi velosipēdisti trenē un veido muskuļus, viņi lielākoties nedod priekšroku šādam sieviešu ķermeņa uzbūvei (lai gan mūsdienās viņi to dara biežāk nekā agrāk). No otras puses, daudzi kultūristi novērtē gan jaudīgas divriteņu mašīnas, gan sievietes, kuras redzat uz skatuves IFBB un NPC pasākumos. Iedomājieties tādu sporta zāli kā Gold's Venēcijā, Kalifornijā, un jūs redzēsiet dažādu veidu velosipēdu parādi, sākot no Harley un Triumphs līdz dažādiem modeļiem no Japānas. Es tikko redzēju Hayabusa novietotu uz apmales, un tas nekļūst daudz jaudīgāks par to.

Pats uzņēmu daudz “Babes and Bikes” fotoattēlu, jo man kā nopietnam, ilggadējam riteņbraucējam vienmēr bija pieejami dažādi velosipēdi fotografēšanai. Man piederēja viss, sākot no Harley kumodes līdz BMW tūrisma motociklam un beidzot ar sacīkšu un sporta velosipēdiem, piemēram, Ducati SPS. Esmu daudz braucis gadu desmitiem un izmantojis fantastiskās Dienvidkalifornijas priekšrocības Ainavas un laikapstākļi. Dažreiz es sāku svētdienās pulksten 7:00 un nobraucu simtiem jūdžu augšup pa krastu un kalniem, pirms atgriezos mājās agrā pēcpusdienā.

Bet, lai arī man patika jāšana, es to ne vienmēr iesaku citiem - īpaši muskuļotiem sportistiem, kuru karjera var tikt apdraudēta, ja viņi gūst traumas. Jāņem vērā ieguvuma un riska attiecība. Velosipēdi var būt bīstami. Es visu laiku braucu, tāpēc savas prasmes saglabāju asas. Mani velosipēdi bija labi uzturēti. Naktīs nebraucu īpaši bieži, īpaši piektdienās un sestdienās. Es mēģināju braukt tikai labos laikapstākļos. Un ne tad, kad biju ļoti nogurusi.

Es nekad nebiju dzērājs, taču 80. gadu vidū no tā pilnībā atteicos, galvenokārt tāpēc, lai jebkurā laikā varētu braukt ar visu savu prātu. Man tik ļoti patika braukt ar motocikliem, ka es jutu, ka ieguvumi atsver riskus, un es darīju visu iespējamo, lai riskus samazinātu.

Lieta tāda, ka es kā rakstnieks un fotogrāfs nekad neesmu bijis atkarīgs no sava ķermeņa iztikas vai karjeras ziņā. Reiz es nometu šosejas velosipēdu trasē, un, tā kā man bija pilna āda un ķivere, es izbēgu bez nopietniem savainojumiem. Bet, ja es būtu bijis sportists un man būtu jāturpina smagi trenēties, šis varētu būt bijis nopietnāks incidents.

Savos svētdienas braucienos es dažreiz redzēju Arnoldu un Franko Kolumbu uz Harleys uz Coast Highway vai līkumotajos ceļos virs Malibu. Kad es runāju ar Arnoldu par motocikliem, viņš man teica, ka viņam vienmēr ir patikuši motocikli, īpaši Harley – "Tie ir tik amerikāniski!" Arnolds teica, bet viņš pārtrauca braukt 1970. gados, kad viņš piedalījās sacensībās. Viņš vienkārši nevarēja riskēt ar savainojumu.

Es vienmēr brīdinu muskuļu konkurentus kultūrismā, fitnesā, figūrā vai jebkurā citā kategorijā, lai viņi pirms braukšanas ar motociklu padomā divreiz. Sastiepums vai skrāpējums, kas “civilam cilvēkam” – kādam, kuram nav sportisku mērķu – būtu mazsvarīgs, var nozīmēt jums izniekotu sacensību sezonu. Nemaz nerunājot par nopietnāku savainojumu, ir pārāk iespējams.

Tātad motocikli ir aizraujoši, tie var būt ļoti jauki, taču, pirms izlemjat ar tādu braukt, padomājiet par iespējamiem mīnusiem un riska/ieguvuma attiecību un, tāpat kā Arnoldam, ievērojiet disciplīnu, lai gandarījumu atliktu uz piemērotāku laiku savā dzīvē un karjerā.