Kõik, mida pead teadma Rahvusliku Jalgrattaliiga kohta

Kõik, mida pead teadma Rahvusliku Jalgrattaliiga kohta

Rahvusliku jalgrattaliiga esimene võistlus algab 8. aprillil Miamis, South Beachi südames, osana 1 miljoni dollari suurusest nelja linna karika auhinnast.M&Fsisaldab kõike, mida peate enne võistluspäeva teadma, sealhulgas eksklusiivse intervjuu kaasasutaja Paris Wallace'iga, et anda teile ülevaade revolutsiooniliselt uuest kontseptsioonist, mis pärineb 19. sajandist.

Rahvuslik jalgrattaliiga loob pretsedente

NCL saab olema esimene professionaalne jalgrattaliiga maailmas. Ühtlasi on tegu esimese liigaga, kus võrdsed meeskonnad tablool omavahel võistlevad. Siis on muidugi see tohutu auhinnaraha, suurim rattaspordis läbi aegade: tohutu miljon dollarit. NCL on väidetavalt ka esimene professionaalne spordiliiga, mille enamusosaluseks on naised ja vähemused. Tegevuse edenedes kihutavad meeskonnad linna ikoonilistel tänavatel uue punktisüsteemiga, mis annab sõitjatele punkte pärast iga ringi, selle asemel, et reastada esimesena finišijoone ületanut.

Millised on NCL-i põhireeglid?

Punkte antakse kolmele esimesele üle finišijoone sõitjale ringidel 1-29 järgmiselt: 1. (3 punkti), 2. (2) ja 3. (1). Punkte jagatakse ka 30. ringil üle finišijoone esimesele kolmele sõitjale järgmiselt: 1. (9), 2. (6) ja 3. (3).

Kõik 10 võistlevat võistkonda peavad koosnema vähemalt neljast ja maksimaalselt kuuest sõitjast soo kohta. Iga võistlus koosneb 30 ringist ja iga ring on 1-2 km pikk. Meestele ja naistele on eraldi jooksud. Iga mees- ja naissõidu võitja selgitab välja meeskond, kes kogub võistluse jooksul oma sõitjate seast kõige rohkem punkte. Seejärel selgitab iga meeste ja naiste ala võitja välja võistkond, kellel on oma alagruppide vahel kõige rohkem punkte kogutud.

Siit saate teada, kuidas saate rahvuslikku jalgrattaliigat jälgida

Fännid saavad võistlusi otse ja isiklikult tasuta jälgida või sündmusi voogesitada teenuses GCN+ Global Cycling Network. Pärast 8. aprilli Miamis toimuvad võistlused Atlantas (14. mail), Denveris (13. august) ja Washingtonis (17. september).

M&F rääkis ainult ühe NCL-i kaasasutaja Paris Wallace'iga, et teada saada, kuidas NCL rattamaailma raputab.

Kuidas tekkis teie kirg rattasõidu vastu?

Kasvasin üles Põhja-Californias jalgrattaga sõites ja armusin rattasõidusse juba varakult. Sealt edasi läksin Kirde kooli ja hakkasin sariettevõtjaks, asutades ja lahkudes kahest naiste tervisefirmast Good Start Genetics ja Ovia Health. Kolisin pandeemia alguses Miamisse ja mulle avaldas siinne jalgrattasõit ja veelgi enam siinne rattakogukond uskumatult muljet. Miamis on üks Ameerika suurimaid ja tugevamaid rattakogukondi, kus iga päev sõidab koos sadu inimesi... ja nädalavahetusel tuhandeid inimesi!

Kuidas NCL-i kontseptsioon välja kujunes?

Minu kaasasutajad ja mina alustasime liiga loomise ideega umbes aasta tagasi. Jalgrattasport on maailmas populaarsuselt teine ​​osalussport, millel on üle 50 miljoni ratturi USA-s ja kaks miljardit üle maailma. Vaatamata oma haardele oli siin Ameerika Ühendriikides professionaalset fänni ja ametlikku liigat šokeerivalt vähe või üldse mitte. Rääkisime algusest peale palju sellest, kuidas integreerida isiklik vastutus, sooline võrdõiguslikkus ja jätkusuutlikkus. Võtsime need väärtused ja nägemuse uut tüüpi liiga jaoks kasutusele ning hakkasime rääkima erinevate investorite, professionaalsete sportlaste ja ettevõtjatega, kes on huvitatud idee rahastamisest, et see ellu viia. Ja nii sündiski NCL!

1 miljon dollarit on suurepärane auhinnaraha. Kas see on valdkonna suurim?

Miljoni dollari suurune rahakott on üks suurimaid, mis eales rattaspordis pakutud, ja suurim USA rattaspordis pakutud rahakott. See on äratanud huvi jalgratturite ja rattameeskondade seas üle maailma, kes võistlevad 2023. aastal NCL Cupil neljal osavõistlusel.

Rahvuslikus jalgrattaliigas on meestel ja naistel võrdne staatus. Kui põnev see võidusõitjate ja pealtvaatajate jaoks on?

National Cycling League on esimene omataoline liiga, kus on tõeline sooline võrdõiguslikkus, võrdse mängu eest makstakse võrdset tasu, mis tähendab, et meeskonnad on tõeliselt mitmekesised. Nad treenivad koos, teevad koostööd ja võistluspäeval hinnatakse nende panust võrdselt. Ka meeskondade eelarved on võrdsed. Usume, et võistluspäeval on uskumatult inspireeriv näha koosmängivaid meeskondi üksteisega võistlemas ja meeskonnaliikmeid, kes töötavad ühise võidu eesmärgi nimel.

Samuti on olemas uudne hindamissüsteem. Miks oli teie arvates vaja seda muuta ja kuidas see võib mõningaid võimalikke tulemusi raputada?

Meie uus punktisüsteem, kus jagame punkte igal ringil, on loodud traditsioonilise rattasõidu pea peale pöörama ja kiirendama. See muudab meie võidusõidu kiiremaks, põnevamaks ja palju juurdepääsetavamaks, kuna fännid saavad tulemustabeli abil toimuvast hõlpsasti aru. Kuna eeldatavad võistlused ulatuvad 45 minutist kuni tunnini, tahame meelitada nooremat publikut, kellel ei pruugi olla viit tundi, et vaadata sprindifinišit, kuid kes vaataks 30 sprindifinišit 45 minuti jooksul. Oleme välja töötanud selle taga oleva tehnoloogia, mis võimaldab meil reaalajas skoori teha ja pakub meie fännidele enneolematut kogemust.

Kuidas saavad fännid jälgida?

Teeme sündmusest otseülekande meie ülekandepartneri GCN+ kaudu. Reaalajas tulemustabelit saate vaadata ka meie veebisaidil nclracing.com. Sportlastel on kaasaskantavad seadmed, mis jälgivad nende sooritust ja me jagame neid andmeid. Tulevaste võistluste jaoks näeme isegi ette, et sportlased osalevad Metaverses kodus ja näevad rada otse-eetris, et saada väga kaasahaarav kogemus!

Kas arvate, et uus formaat nõuab, et meeskonnad võtaksid kasutusele teistsuguse strateegia?

See uus formaat muudab traditsioonilist rattasõidustrateegiat täielikult. Kaks suurt asja on erinevad. Esiteks jagame punkte igal ringil, seega tuleb 30 sprindifinišit ja teiseks lubame esimest korda rattaajaloo jooksul asendusi. See tähendab, et meeskond võib igal ringil asendada sõitja teise sõitjaga, tuues pelotonisse värsked jalad. Kuna seda pole kunagi varem tehtud, töötavad meeskonnad tõenäoliselt välja strateegiad, et parandada meeskonna jõudlust reaalajas ja pärast esimest võistlust Miamis. Aga mida ma ootan, on see, et iga ring läbitakse finišis. See saab olema uskumatult põnev, sest finišijoonel ja boksis toimub peaaegu lakkamatu tegevus.

Kas arvate, et uus vorm nõuab meeskondadel teistmoodi treenimist?

Uus formaat muudab kindlasti seda, mis tüüpi treeningud ja milline sportlane rattavõistlusi võidab. NCL-stiilis võidusõit on palju rohkem sprindile orienteeritud kui traditsiooniline võidusõit. Keskmise võidusõiduga 30–40 miili on see palju lühem ja palju kiirem kui traditsioonilised rattavõistlused. Loodan, et aja jooksul näeme liigas domineerimas suuremaid sportlasi, kes on tugevamad sprinterid, samas kui vastupidavusele orienteeritud sportlasi tõmbab pikematele maanteesõitudele!

Kohtumiseni Miamis!