يواصل أريك ألميرولا التدريب طوال العام للوصول إلى فيكتوري لين

يواصل أريك ألميرولا التدريب طوال العام للوصول إلى فيكتوري لين

في سن التاسعة عشر ، أصبح أريك المييرولا سائقًا محترفًا. في العقدين اللذين مرت منذ ذلك الحين ، تأكد من أنه لم يترك أي شيء غير متوقع للحصول على زمام المبادرة في المنافسة وأن يكون عقليًا وجسديًا في أفضل شكل.

في موسمه السادس مع Stewart-Haas Racing Ford وموسمه الثاني عشر بدوام كامل في سلسلة كأس NASCAR، يظل أريك ألميرولا واحدًا من أكثر السائقين خبرة الذين يمكنك التحدث إليهم عندما يتعلق الأمر بالتحديات التي يواجهها السائقون في أيام السباق.

قبل أول سباق طريق NASCAR على الإطلاق هذا الأحد في وسط مدينة شيكاغو (على قناة NBC يوم 2 يوليو الساعة 5:30 مساءً بالتوقيت الشرقي/4:30 مساءً بالتوقيت المركزي)، تحدث أريك ألميرولاM & F.حول التحدي الذي تمثله الدورة الجديدة للدراجين، وكيف تطور أسلوبه في التدريب على مدار حياته المهنية وكل ما يضمن أنه في أفضل حالاته عند إسقاط العلم الأخضر.

تحدي المجهول

يحدث الكثير مما نفعله قبل ظهور الحدث الفعلي. نحن نستعد بشكل مكثف لكل سباق طوال الأسبوع الذي نشارك فيه. في الرياضات والكرة الرياضية ، يستعدون للعبة ، ولكن أيضًا للتنافس ضد خصمهم. يمكنك الاستكشاف وحاول تحديد نقاط القوة والضعف الخاصة بخصمك. في السباق ، ليس خصمنا فقط المعارض الذي نتنافس عليه ، ولكننا نتنافس أيضًا مع مسار السباق. الدورة نفسها هي الخصم الرئيسي ونحاول معرفة كيف يمكننا وضع دائرة حول هذه الدورة بشكل أسرع من أي شخص آخر. لقد استثمرنا الكثير من العمل والمحاكاة للتحضير لمسار السباق هذا ، لكن هذا مسار سباق لم نذهب إليه من قبل.

لا يمكننا مشاهدة فيلم عن سباق سابق على هذا الطريق. لا نعرف أين ستكون المطبات على المسار ، حيث ستبرز الجدران أو ما سيكون عليه مدخل الحفرة. كل هذه الأشياء غير معروفة تمامًا وهذا يجعلها تحديًا كبيرًا حقًا عندما نستعد لهذا السباق.

يقول أريك ألميرولا إن السباق ليس سهلاً كما يبدو

يقلل الناس من ما نفعله في سيارة السباق. أخبرك دائمًا: إذا كنت ترغب في الحصول على فكرة جيدة عما أقوم به ، تخيل كيف أقود السيارة على الطريق السريع على بعد 70 ميلًا في الساعة والتحكم في التطواف. يمكن للجميع فعل ذلك ، أليس كذلك؟ عندما تصل إلى واحدة من سلالم الخروج الدائرية هذه ، تخيل أنك تترك سيارتك على التحكم في التطواف على بعد 70 ميلًا في الساعة وتترك منحدر الخروج. إذا كنت تقود حول منحدر الخروج ، فإن جسمك كله متوتر ، يجب أن يكون لديك عجلة القيادة تحت السيطرة وربما ستوقف أنفاسك. بصفتنا سائقًا للسباق ، نفعل ذلك بالضبط ، لكننا نفعل ذلك في يوم صيفي حار عندما يتم تشغيل التدفئة وترتدي سروالًا طويلًا طويلًا مع بيجامات الفانيلا - وهذا ما نختبره في سيارة السباق.

نرتدي ملابس نومكس الداخلية المقاومة للحريق تحت بدلة مقاومة للحريق من ثلاث طبقات وتصل درجة الحرارة في السيارة إلى 130 درجة في منتصف الصيف. ما نقوم به هو جسدي للغاية. لا يبدو الأمر وكأننا نقوم برحلة برية لمسافة 500 ميل من مدينة إلى أخرى، ونتوقف لاستخدام الحمام أثناء الاستماع إلى الموسيقى أثناء تشغيل مكيف الهواء. يقلل الناس من مدى أهمية ما نقوم به.

بالنسبة إلى أريك ألميرولا ، فإن التدريب هو التزام عام

لا أفعل الكثير من التدريب على القوة خلال الموسم ، لأنه بصفتك سائق سباق تريد أن تكون أسهل قليلاً لأن السيارة تؤدي بشكل أفضل مع تركيز أقل. تخيل جرار سرج يدور حول هذا المخرج - يجب أن يدفع أبطأ بكثير من سيارة رياضية لأنها تنقلب عندما تكون بسرعة كبيرة لأن التركيز أعلى بكثير. خلال الموسم أتدرب مع الأوزان يومين في الأسبوع ، أربعة أيام في الأسبوع في الموسم المنخفض. أقوم بتدريب القلب على الأقل أربعة أيام في الأسبوع. في بداية الأسبوع ، يتعلق الأمر بالاسترخاء. في وقت لاحق من الأسبوع ، يوجد تدريب فاصل كثيف للغاية (HIIT) وبعض التدريب الطويل مع انخفاض معدل ضربات القلب.

هناك الكثير من التدريبات على التمدد والحركة لأنني كسائق أجلس في وضعية قفل حزام الأمان. يتم تقريب كتفي إلى الأمام. يتم تدحرج الوركين إلى الأمام وتكون عضلات الورك مشدودة بسبب رفع ساقي في وضعية الجلوس. أنا أعمل بجد يوم الاثنين لتصحيح هذه الأمور. أحاول استعادة قدرتي على الحركة والاسترخاء مرة أخرى. نحن قريبون أيضًا بسبب كل قوى التسارع التي يتعين علينا مواجهتها في المنعطفات. هذه هي اليوغا والحركة والتمدد في بداية الأسبوع. مع تقدم تدريب القوة وكل الأيام المتاحة في الأسبوع، أقوم بإكمال ثلاثة تمارين للقلب على الأقل.

تطور أريك ألميرولا من الصبي والغباء إلى الحكمة من ذوي الخبرة

عندما كان عمري 19 عامًا، تم تعييني كسائق محترف. كنت في الكلية وحصلت على فرصة أن أصبح سائق سباقات. لقد كنت شابًا وغبيًا واعتقدت أنني قد اكتشفت كل شيء. اعتقدت أن الشيء الوحيد الذي يجب أن أقلق بشأنه هو القيادة بسرعة. لم تكن لدي فكرة جيدة عما تبدو عليه اللياقة البدنية أو وجود خطة للتغذية أو الترطيب. عندما كنت صغيرًا كنت قادرًا على الاستمرار في ذلك إلى حد ما، ولكن عندما كبرت أدركت بسرعة أهمية أن أكون لائقًا بدنيًا وعقليًا - التغذية السليمة والترطيب والراحة.

ربما تكون رياضتنا أطول موسم في جميع الألعاب الرياضية. نسير من الأسبوع الأول من فبراير إلى منتصف نوفمبر ولدينا أسبوع واحد فقط. ليس مثل الجولف ، حيث يمكننا اختيار الأحداث التي نشارك فيها أم لا. علينا أن ندخلهم جميعًا وهذا هو الوقت الذي يستهلكه. نحن نسافر عبر البلاد لمدة 40 أسبوعًا في السنة وهو مرهق. الطريقة الوحيدة للتشغيل والتحكم في أفضل حالات هذا العام هي التأكد من أنك في أفضل حالة بدنية تتوافق معها عقلياً للتعافي كل أسبوع ، وكل هذا له أصله من برنامج تدريبي رائع ، وتغذية جيدة ، وتناول السائل والنوم.

تعظيم وقت الفراغ

لدينا عطلة عيد الشكر. عادةً ما أقوم بتسجيل المغادرة بالكامل ثم نعود في ديسمبر. في الأسابيع الأولى من شهر ديسمبر، نكرس عادةً اهتمامًا مكثفًا للعمل الإعلامي والإعلاني للرعاة. يطلب جميع الشركات الراعية لدينا بث جميع اللقطات الفوتوغرافية والإعلانات خلال الموسم في أوائل ديسمبر. وبهذه الطريقة يكون لديهم الوقت لتجميع كل شيء معًا وطرحه في السوق في يناير وفبراير عندما يبدأ الموسم التالي. عادةً ما أسافر من منتصف ديسمبر إلى رأس السنة الجديدة. أنا أتدرب خلال هذا الوقت، ولكن في الغالب من أجل المتعة.

أنا أستمتع بممارسة التمارين الرياضية وركوب الدراجات والجري ورفع الأثقال. بالنسبة لي، كل هذه الأشياء هي جزء من أسلوب حياتي، لكنني بعيد تمامًا عن ورشة السباق والفريق. لا أتلقى الكثير من المكالمات أو رسائل البريد الإلكتروني خلال هذا الوقت، ولا أجري أي مقابلات. وبمجرد حلول شهر يناير، يكون النشاط البدني مزدحمًا، ويتعين على الرعاة ووسائل الإعلام الاستعداد لبدء الموسم وسباق دايتونا 500 في فبراير.

يبحث أريك ألميرولا دائمًا عن الميزة

لقد أجريت الكثير من الأبحاث على مر السنين لأكتشف كيف أكون الأفضل في سيارة السباق. بالطبع، كل شخص يمارس التمارين الرياضية وكل شخص لديه فلسفة تدريب مختلفة، لكنني كنت أبحث باستمرار عن طرق ليس فقط للتحسن في التدريب، ولكن أيضًا للحفاظ على جسدي في صحة مثالية. لقد صادفت بالصدفة بعض المدونات الصوتية حول موضوع العلاج بالبرد والحرارة والتباين. لقد قمت بالعلاج بالتبريد لسنوات، لكنني لم أقم بصبغة التباين والساونا والغمر البارد. لقد بدأت في القيام بذلك ولاحظت فرقًا كبيرًا في التحسن - ليس فقط في صحتي الجسدية ولكن أيضًا في صحتي المناعية. لديّ طفلان يبلغان من العمر 10 سنوات وطفلين يبلغان من العمر 9 سنوات، وبما أنهما يذهبان إلى المدرسة ويتواجدان حول الأطفال، فإن الأمراض تتفشى في المنزل بشكل منتظم. أنا أسافر باستمرار على متن الطائرات، وأسافر عبر البلاد، وفي المطارات، وأظهر علنًا وأصافح كثيرًا. لقد لاحظت تحسنًا كبيرًا في صحتي المناعية منذ أن بدأت العلاج بالتباين.

الماء مفيد للجسم

خلال الأسبوع أشرب ثلاثة لترات من الماء كل يوم. بالنسبة لي، الأمر منظم للغاية، وهكذا دون استثناء. أنا أيضًا أشرب مكملات الإلكتروليت. عندما أتدرب، أشرب مشروب Ultra-Formance. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن 1st Phorm يقدم بعض الخيارات الأخرى مع الإلكتروليتات. أنا أيضا أتناول مخفوق البروتين طوال اليوم. أنا لا أشرب الكحول. بين الحين والآخر أشرب كأسًا من النبيذ. يجفف الكحول الجسم، ويعد تناول الكحول في الأيام التي تسبق السباق طريقة جيدة للشعور بالجفاف والإصابة بالتشنجات في سيارة السباق. أنا لا أشرب المشروبات الغازية وأعتمد على فنجان من القهوة. في يوم السباق، اعتمادًا على درجة حرارة الجو، سأخسر ما بين ستة وثمانية أرطال. عادةً ما أحاول استعادة ذلك بحلول يوم الثلاثاء، ويحدث ذلك من خلال جزء الترطيب من التعافي بعد السباق بحلول يوم الاثنين. يوم الاثنين هو يوم تعافي مهم بالنسبة لي. أتأكد من أن التغذية والسوائل التي أتناولها صحيحة حتى أتمكن من الاستعداد للسباق القادم يوم الثلاثاء.

أبلغ من العمر 39 عامًا ، ووجدت مسيرتي المهنية أن الانتعاش هو الجزء الأكثر صعوبة في عملنا. عندما تكتشف كيف يمكنك تحسين الانتعاش ، يتحسن كل شيء آخر. إذا تمكنت من التعافي بشكل أفضل بعد التدريب ، فستكون جلسة التدريب التالية أفضل. إذا تمكنت من الاسترخاء إلى المنزل في وقت متأخر من المساء بعد عطلة نهاية أسبوع طويلة في السباق ، فسيكون تدريبك أفضل يوم الاثنين مما لو كنت تستيقظ بطيئًا وتعب. كانت الشراكة مع Phorm الأولى هي المفتاح الأكثر أهمية للشفاء. كل ما أفعله معهم ، من الفيتامينات والمكملات الغذائية ومشروبات الإلكتروليت التي لديهم ، يساعدني على التعافي والاستعداد لعطلة نهاية الأسبوع التدريبية القادمة. أنام ​​وأكل بشكل أفضل. المغذيات الكبيرة الخاصة بي هي أكثر الأمثل وذلك لأن لديهم مجموعة من الأشخاص الذين قطعوها علي. كما يفعلون ذلك من أجل عامة الناس وكان هذا الجزء الأكثر إرضاءً من الشراكة بالنسبة لي.

الراحة أمر حيوي

في أمسيات الأحد، يكاد يكون هذا مستحيلاً. لا يزال الأدرينالين يضخ في جسدي ونعود إلى المنزل مباشرة بعد السباق. إذا كان لدينا سباق بعد الظهر، فلا أعود إلى المنزل إلا بين منتصف الليل والثانية صباحًا. وعندما أعود إلى المنزل وأحاول الاسترخاء، أعيد تشغيل السباق في رأسي وأحاول إيقافه، لكن الأمر صعب للغاية. نادراً ما تدوم هذه الليلة ثماني ساعات من النوم وهناك حوالي ست ساعات. خلال العام الدراسي، يستيقظ الأطفال للذهاب إلى المدرسة. زوجتي عادة ما تعتني بالأمر، ولكن بين الحين والآخر أحاول المشاركة.

تعد ليالي الاثنين والثلاثاء والأربعاء مهمة للغاية للحصول على ثماني إلى تسع ساعات من النوم. هناك أشياء تسمى ميكانيكا النوم وهذه الأشياء مهمة. لا تنظر إلى الشاشات لمدة ساعة أو أكثر قبل الذهاب إلى الفراش. أنا شاب روحي وأحب الرب ، لذلك أنا أتعامل مع الكتاب المقدس في المساء. بمجرد أن أساعد زوجتي في الحصول على الأطفال على السرير وهناك بعض السلام في المنزل ، يمكنني قضاء بعض الوقت في الكتاب المقدس. هذا يساعدني على الإغلاق ويمكن أن أنام جيدًا. أتأكد من أن الغرفة باردة ومظلمة. ينتج 1st Phorm بعض المكملات الغذائية الطبيعية الرائعة التي تسهم في نوم جيد.