Aric Almirola traint het hele jaar door om de Victory Lane te bereiken

Aric Almirola traint het hele jaar door om de Victory Lane te bereiken

Op 19 -jarige leeftijd werd Aric Almirola een professionele chauffeur. In de twee decennia die sindsdien zijn verstreken, zorgde hij ervoor dat hij niets liet om onverwacht te zijn om een ​​voorsprong te krijgen in de competitie en mentaal en fysiek in de beste vorm te zijn.

In zijn zesde seizoen voor Stewart-haas Racing Ford en zijn twaalfde fulltime seizoen in de NASCAR Cup-serie, blijft Aric Almirola een van de meest ervaren coureurs met wie je kunt spreken als het gaat om de uitdagingen waarmee de coureurs worden geconfronteerd met racedagen.

Vóór de allereerste NASCAR Street Race deze zondag in het stadscentrum van Chicago (op NBC op 2 juli om 17:30 uur ET/16.30 uur)M&Vover de uitdaging die het nieuwe parcours voor de renners biedt, hoe zijn benadering van training gedurende zijn carrière is geëvolueerd en alles wat ervoor zorgt dat hij op zijn best is als de groene vlag valt.

De uitdaging van het onbekende

Veel van wat we doen, gebeurt voordat we opdagen bij de daadwerkelijke gebeurtenis. We bereiden ons gedurende de week intensief voor op elke race waaraan we deelnemen. Bij stick- en balsporten bereiden ze zich voor op het spel, maar ook op de strijd tegen hun tegenstander. Ze onderzoeken en proberen de sterke en zwakke punten van hun tegenstander te identificeren. Bij het racen is onze tegenstander niet alleen de tegenstander waartegen we strijden, maar we concurreren ook op het circuit. Het parcours zelf is de belangrijkste tegenstander en we proberen erachter te komen hoe we dit parcours sneller dan alle anderen kunnen omzeilen. We hebben veel voorbereidings- en simulatiewerk gestoken om ons voor te bereiden op dit circuit, maar dit is een circuit waar we nog nooit eerder zijn geweest.

We kunnen geen film kijken over een eerdere race op deze route. We weten niet waar de hobbels op het spoor zijn, waar de muren opvallen of wat de ingang van de put zal zijn. Al deze dingen zijn volledig onbekend en dat maakt het een heel grote uitdaging wanneer we ons voorbereiden op deze race.

Racen is niet zo eenvoudig als het lijkt, zegt Aric Almirola

Mensen onderschatten wat we doen in de raceauto's. Ik zeg altijd tegen ze: als je een goed beeld wilt krijgen van wat ik doe, stel je dan voor dat ik met 70 kilometer per uur op cruise control over de snelweg rijd. Dat kan iedereen, toch? Wanneer u bij een van deze cirkelvormige afritten arriveert, stelt u zich dan eens voor dat u uw auto op cruise control laat staan ​​met een snelheid van 110 kilometer per uur en de afrit verlaat. Terwijl je rond de afrit rijdt, is je hele lichaam gespannen, moet je het stuur stevig vasthouden en houd je waarschijnlijk je adem in. Als racers is dat precies wat we doen, maar we doen het op een warme zomerdag als het warm is en je een lange onderbroek met flanellen pyjama draagt ​​- dat is wat we ervaren in de raceauto.

We dragen Nomex brandwerend ondergoed onder een drielaags brandwerend pak en de temperatuur in de auto is midden in de zomer 130 graden. Wat we doen is heel fysiek. Het is niet zo dat we een roadtrip van 800 kilometer maken van stad naar stad, waarbij we stoppen om naar het toilet te gaan terwijl we naar muziek luisteren terwijl de airconditioning aanstaat. Mensen onderschatten hoe fysiek wat we doen is.

Voor Aric Almirola is training een jaarronde inzet

Ik doe niet veel aan krachttraining gedurende het seizoen omdat je als autocoureur wat lichter wil zijn omdat de auto beter presteert met een lager zwaartepunt. Stel je een semi-vrachtwagen voor die om deze afrit heen rijdt. Hij moet veel langzamer rijden dan een sportwagen, want als hij te snel gaat, zal hij omvallen omdat het zwaartepunt veel hoger ligt. Ik train twee dagen per week met gewichten tijdens het seizoen en vier dagen per week in het laagseizoen. Ik doe minimaal vier dagen per week cardiotraining. Het begin van de week staat meer in het teken van ontspanning. Later in de week zijn er meer intervaltrainingen met hoge intensiteit (HIIT) en enkele langeafstandstrainingen met een lage hartslag.

Er is veel rek- en mobiliteitstraining, omdat ik als bestuurder in een afgesloten positie in de veiligheidsgordel zit. Mijn schouders zijn naar voren afgerond. Mijn heupen rolden naar voren en mijn heupflexoren zijn gespannen omdat ik mijn benen in een zittende positie heb opgevoed. Ik werk maandag heel hard om deze dingen te corrigeren. Ik probeer mijn mobiliteit terug te krijgen en opnieuw te ontspannen. We zijn ook krap vanwege alle G-krachten waarmee we in de curven te maken hebben. Dit zijn dus yoga, mobiliteit en strekken aan het begin van de week. Met progressieve krachttraining en alle beschikbare dagen per week voltooid ik minstens drie cardio -trainingen.

Aric Almirola ontwikkelde zich van jong en dom tot een ervaren wijze

Toen ik 19 was, werd ik aangenomen als beroepschauffeur. Ik zat op de universiteit en kreeg de kans om autocoureur te worden. Ik was jong en dom en dacht dat ik het allemaal door had. Ik dacht dat het enige waar ik me zorgen over hoefde te maken, het hard rijden was. Ik had geen goed idee hoe fysiek fit zijn of het hebben van een voedings- of hydratatieplan eruit zag. Toen ik jong was, kon ik het enigszins volhouden, maar naarmate ik ouder werd, besefte ik al snel hoe belangrijk het is om fysiek en mentaal fit te zijn: goede voeding, hydratatie en rust.

Onze sport is waarschijnlijk het langste seizoen van alle sporten. We gaan van de eerste week van februari tot half november en hebben maar één week vrij. Het is niet zoals bij golf, waarbij we kunnen kiezen aan welke evenementen we wel of niet deelnemen. We moeten ze allemaal invoeren en dat kost tijd. We reizen 40 weken per jaar door het land en het is vermoeiend. De enige manier om dit jaar na jaar te doen en op je best te zijn, is door ervoor te zorgen dat je in de beste fysieke conditie verkeert, dat je mentaal fit bent om week na week te herstellen, en dat alles komt voort uit een geweldig trainingsprogramma, goede voeding, hydratatie en slaap.

Maximaliseer vrije tijd

We hebben de Thanksgiving Week gratis. Meestal check ik volledig uit en dan komen we terug in december. In de eerste weken van december wijden we ons meestal intensief aan media en adverteren voor onze sponsors. Al ons bedrijfssponsors hebben al onze foto- en advertentie -opnames nodig die u in het seizoen begin december wilt uitstralen. Op deze manier heb je tijd om alles samen te stellen en om het in januari en februari te lanceren, wanneer het volgende seizoen begint. Ik bevrijd het meestal van half december tot nieuwjaar. Ik train op dit moment, maar vooral voor de lol.

Ik houd van sporten, fietsen, hardlopen en gewichtheffen. Voor mij maken al deze dingen deel uit van mijn levensstijl, maar ik ben volledig verwijderd van de racewerkplaats en het team. Ik beantwoord in deze periode niet veel telefoontjes of e-mails en geef ook geen interviews. Zodra januari aanbreekt, is de fysieke activiteit druk, sponsors en media moeten zich voorbereiden op de start van het seizoen en de Daytona 500 in februari.

Aric Almirola is altijd op zoek naar een voordeel

Ik heb door de jaren heen veel onderzoek gedaan om erachter te komen hoe ik het beste uit mezelf kan halen in een raceauto. Natuurlijk traint iedereen en heeft iedereen een andere trainingsfilosofie, maar ik was voortdurend op zoek naar manieren om niet alleen beter te worden in trainen, maar ook om mijn lichaam in optimale gezondheid te houden. Ik kwam per ongeluk een paar podcasts tegen over het onderwerp koude-, warmte- en contrasttherapie. Ik had jarenlang cryotherapie gedaan, maar ik had de contrastverf, de sauna en de koude onderdompeling niet gedaan. Ik begon hiermee en merkte een enorm verschil in verbetering – niet alleen in mijn lichamelijke gezondheid, maar ook in mijn immuunsysteem. Ik heb een 10-jarige en een 9-jarige, en aangezien ze naar school gaan en in de buurt van kinderen zijn, heersen ziekten regelmatig in huis. Ik zit voortdurend in vliegtuigen, vlieg door het land, op luchthavens, maak openbare optredens en schud veel handen. Ik heb een enorme verbetering in mijn immuunsysteem opgemerkt sinds ik met contrasttherapie ben begonnen.

Water is goed voor het lichaam

Tijdens de week drink ik per dag drie liter water. Dit is erg gereguleerd voor mij en het is zonder uitzondering. Ik drink ook elektrolytbereidingen. Als ik train, drink ik ultra. Zo niet, dan biedt 1st Phorm enkele andere opties met elektrolyten. Ik eet ook de hele dag eiwitshakes. Ik drink geen alcohol. Zo nu en dan drink ik een glas wijn. Alcohol is uitgedroogd en de consumptie van alcohol in de dagen voordat een race een goede manier is om je uitgedroogd te voelen in de racewagen en krampen te krijgen. Ik drink geen limonades en vertrouw op een kopje koffie. Op de racedag, afhankelijk van hoe heet het is, verlies ik tussen de zes en acht pond. Ik probeer dit meestal tot dinsdag te bereiken, en dit gebeurt door het vloeibare inlaatgedeelte van de ontspanning na de race tot maandag. Maandag is een belangrijke dag van ontspanning voor mij. Ik zorg ervoor dat mijn dieet en de inname van vloeistof goed zijn, zodat ik me op dinsdag kan voorbereiden op de komende race.

Ik ben 39 jaar oud en gedurende mijn hele carrière heb ik gemerkt dat herstel het moeilijkste deel van ons werk is. Als je erachter komt hoe je het herstel kunt verbeteren, verbetert al het andere. Als je na de training beter kunt herstellen, zal je volgende training beter zijn. Als u 's avonds laat thuis kunt komen om te herstellen na een lang raceweekend, zal uw training op maandag beter zijn dan wanneer u traag en moe wakker wordt. Het partnerschap met 1st Phorm was de belangrijkste sleutel tot herstel. Alles wat ik ermee doe, van de vitamines, supplementen en elektrolytendrankjes die ze hebben, helpt me fris en klaar te blijven voor het volgende trainings- en raceweekend. Ik slaap en eet beter. Mijn macronutriënten zijn optimaal en dat komt omdat ze een groep mensen hebben die dat op mij afstemt. Dit doen ze ook voor het grote publiek en dat vond ik het leukste aan de samenwerking.

Rust is van levensbelang

Dit is bijna onmogelijk op zondagavond. Mijn adrenalinegehalte schiet nog steeds op en we vliegen onmiddellijk na de race naar huis. Als we een middagrace hebben, kom ik alleen thuis tussen middernacht en 2 uur als ik thuiskom en probeer te ontspannen, speel ik de race opnieuw in mijn hoofd en probeer het uit te schakelen, maar het is zo moeilijk. Deze nacht duurt zelden acht uur slaap en er zijn er ongeveer zes. De kinderen gaan naar school tijdens het schooljaar. Mijn vrouw zorgt er meestal voor, maar zo nu en dan probeer ik me te bemoeien.

Maandag-, dinsdag- en woensdagnacht zijn zo belangrijk om acht tot negen uur slaap te krijgen. Er zijn dingen die slaapmechanismen worden genoemd en deze dingen zijn belangrijk. Kijk niet een uur of langer naar schermen voordat u naar bed gaat. Ik ben een spirituele jongen en houd van de Heer, dus blader ik 's avonds door mijn Bijbel. Zodra ik mijn vrouw help de kinderen naar bed te brengen en het wat rustiger is in huis, kan ik wat tijd in de Bijbel doorbrengen. Dit helpt mij om uit te schakelen en goed te slapen. Ik zorg ervoor dat de kamer koud en donker is. 1st Phorm maakt een aantal geweldige, volledig natuurlijke supplementen die een goede nachtrust helpen bevorderen.