Čeiss Eliots izskaidro savu ceļu uz atveseļošanos un atgriešanos Uzvaras joslā

Čeiss Eliots izskaidro savu ceļu uz atveseļošanos un atgriešanos Uzvaras joslā

Čeisa Eliota ilga sešas nedēļas sēdēja uz dīvāna zem gaisa kondicionētāja, pirms atgriezās NOCO 400 Martinsvilas spīdvejā aprīļa vidū. NASCAR kausa sērijas populārākais braucējs marta sākumā snovborda negadījumā guva kreisās kājas lūzumu un tikko bija metodiski gatavojies atgriešanās brīdim.

Daudzi gaidīja, ka Eliotam trasē būs grūti, jo trases pārrāvums prasīs un sasprindzinājumu radīs salabotā kāja. Taču viņš neuzrādīja rūsu un finišēja 10. vietā, startējot sacīkstēs no 24. pozīcijas. Tam sekoja 14. vieta GEICO 500 sacīkstēs pagājušajā nedēļas nogalē Talladegā. Tie bija lieliski katalizatori, jo Hendrick Motorsports pilots, šķiet, turpinās uzlaboties vasaras mēnešos.

Lai gan viņam vēl ir jāstrādā, lai uzlabotu kāju spēku un kustību amplitūdu, Eliots ir pateicīgs par iespēju atkal piedalīties sacensībās. Viņš nesen tika iekļauts NASCAR 75 labāko braucēju sarakstā un dalījās ar padomiem, kā atgriezties trasē.M&F.

1. Koncentrējieties uz to, ko varat kontrolēt

Esmu diezgan reālistisks cilvēks. Es zināju, ka esmu ievainots, pat pirms saņēmu rentgena starus. Man bija diezgan laba sajūta, ka šajā nedēļas nogalē nebraucu. Es nekad mūžā nebiju guvis traumu vai man bija nepieciešama operācija. Man tā bija jauna teritorija, taču, skatoties uz to, es tur neko nevarēju darīt, ja reiz tas notika un kad tu sapratīsi, kāda ir trauma, cik ilgi operācija prasīs un kāda būs atveseļošanās, es tikko sāku klausīties ārstus un pielikt tik daudz pūļu un darbu, lai nodrošinātu, ka es ievēroju grafiku. Es domāju, ka man, iespējams, ir atlikušas dažas nedēļas, lai kļūtu pilnībā kustīgs un atgrieztos normālā stāvoklī attiecībā uz elastību un vingrošanu — noteikti, lai pārvietotos un atgūtu spēku kājā un ceļgalā. Tas ir patiešām labā vietā, un es esmu apmierināts ar to. Es šobrīd strādāju ar to.

Mana prioritāte bija atgriezties mašīnā un atgriezties darbā no šī viedokļa. Tas bija arī par iekļūšanu pozīcijās mobilitātes un kaulu dziedināšanas ziņā. Es nevaru neko daudz darīt ar šo daļu, bet es noteikti varu smagi strādāt, lai izveidotu dažus muskuļus, kas bija neaktīvi apmēram mēnesi. Taču mana galvenā prioritāte bija sēsties atpakaļ mašīnā un braukt tā, kā uzskatu par normālu. Man bija iespēja atgriezties mašīnā [Martinsvilā], un tas bija lieliski. Es domāju, ka man ir vairāk spēka, lai atjaunotos, un mana mobilitāte un kustību diapazons joprojām ir jāstrādā.

2. Pārbaudi kāju

Es teiktu, ka lielākā daļa parasto automašīnu, kur cilvēki brauc ar labo kāju un paātrina un bremzē, kamēr kreisā kāja neko daudz nedara. Kad es braucu ar sacīkšu automašīnu, es bremzēju ar kreiso kāju un izmantoju šo kāju bremzei un sajūgam. Tiesa, mēs sajūgu neizmantojam īpaši daudz - galvenokārt tikai bremzēšanai -, taču ir liels bremžu spiediens kā Martinsvilā. Kad notika trauma, es zināju, kāds bija laika grafiks, es atgriezīšos kaut kur netālu no Martinsvilas vai Talladegas, un ārsts mani nelaida līdz tam. Es devos uz simulatoru un vienkārši mēģināju sevi nostādīt šajās situācijās, kad es izdarīju spiedienu uz bremzēm un braucu konsekventi, atkārtojot apļa laikus un atkārtojot to ilgu laiku. Visas šīs lietas veicināja zaļās gaismas iegūšanu skrējienam pagājušajā nedēļas nogalē.

3. Sagatavojies vasarai

Lai gan kāju spēks ir svarīgs, vide, kurā jūs braucat, ir vēl svarīgāka. No karstuma viedokļa automašīnā ir ļoti silts, un jūsu sirdsdarbība ir ļoti augsta, it īpaši, ja atrodaties apdraudētā stāvoklī vai ļoti spēcīgi spiežat. Jūs joprojām nesaņemat daudz fizisko vingrinājumu, un tas parasti ir kaut kas tāds, ko neredzat daudzos sporta veidos vai sporta zālē. Kad jūsu sirdsdarbība ir augsta, jūs parasti daudz vingrojat, tāpēc mums tā ir unikāla lieta. Atkal justies ērti šajās vidēs bija lieliski, jo ir grūti trenēties, it īpaši pēc nedēļām ilgas sēdēšanas uz dīvāna gaisa kondicionētājā. Bija labi atgriezties lietu šūpolēs un saņemt dūri pa seju. Manuprāt, ir milzīgi pierast, ieejot vasaras mēnešos.

4. Joprojām ir kaut kas jādara

Fiziskās terapijas aspekts ir palicis nemainīgs kopš manas traumas. Mana savainojuma dēļ četriniekam ir ļoti grūti šaut. Pirmajās nedēļās es zaudēju daudz muskuļu masas manā kvadraciklā, jo nevarēju to saliekt. Tas bija daudz kvadraciklu stiprināšanas vingrinājumu, daudz kāju pacēlumu un ceļu pagarinājumu. Otrā daļa ir atjaunot kustīgumu un kustību amplitūdu ceļgalā - man bija grūti fleksijas pusē un pagarinājuma pusē. Parasti uz veselas kājas jūsu ceļgalis izplešas virs nulles. Jūs to iztaisnojat, un tas sasniedz nulli, un jūs nokļūstat negatīvajā pusē, kad stāvat ar saslēgtiem ceļiem.

Šī paplašinājuma atgūšana bija liela mīklas daļa, un es joprojām strādāju, lai atgūtu šo pilno paleti un saglabātu to brīvu. Kvadraciklu spēks un kustību amplitūda ir bijušas divas galvenās fokusa jomas kopš operācijas pabeigšanas, un šķiet, ka ar katru nedēļu tas uzlabojas. Lieli soļi tika veikti ceturtajā, piektajā un sestajā nedēļā. Tagad mēs iedziļināmies aizmugures detaļās, tikai mēģinot iegūt pēdējo daļu. Tagad, kad varu atkal braukt, varu turpināt strādāt pie citām lietām, kamēr mēs cenšamies atgriezties pie 100 procentiem sportiski.

5. Neliels atbalsts iet tālu

Līdzjutēji šajā laikā ir ļoti atbalstījuši, un es esmu pateicīgs par viņu atbalstu, turpinot strādāt pie tā. Tas bija ļoti forši, ka mani kolēģi un citi braucēji sniedza roku, piedāvāja savu atbalstu un panāca, jo viņiem tas nebija jādara. Es domāju, ka tas daudz saka par vidi, kurā braucam, un maniem konkurentiem ir pietiekami daudz cieņas, lai teiktu, ka tas ir kaut kas ļoti nozīmīgs. Manai komandai 9. grupā, maniem Hendrick Motorsports komandas biedriem veikalā un trasē tas ir bijis liels atbalsts, un cilvēki ir patiesi priecīgi, ka esmu atgriezies. Tas tiešām nozīmēja daudz.

Varat noskaņoties šo svētdien, 30. aprīlī pulksten 14:00 ET kanālā FS1, lai skatītos, kā Čeiss sacenšas NASCAR Cup Series Würth 400 sacīkstēs no Dover Motor Speedway.