Chase Elliott wyjaśnia swoją drogę do wyzdrowienia i powrotu na Victory Lane

Chase Elliott wyjaśnia swoją drogę do wyzdrowienia i powrotu na Victory Lane

To było długie sześć tygodni, gdy Chase Elliott siedział na kanapie pod klimatyzacją, zanim w połowie kwietnia wrócił na tor NOCO 400 na torze Martinsville Speedway. Najpopularniejszy kierowca NASCAR Cup Series doznał złamania lewej nogi w wypadku na snowboardzie na początku marca i właśnie metodycznie przygotowywał się do powrotu.

Wielu spodziewało się, że Elliott będzie miał trudności na trasie ze względu na konieczność złamania trasy i obciążenie, jakie spowoduje naprawiona noga. Nie wykazał jednak rdzy i po rozpoczęciu wyścigu z 24. pozycji zajął 10. miejsce. Następnie w ostatni weekend na torze Talladega zajął 14. miejsce w wyścigu GEICO 500. Okazały się one świetnymi katalizatorami, ponieważ wygląda na to, że kierowca Hendrick Motorsports będzie nadal się poprawiał w miesiącach letnich.

Chociaż nadal ma nad czym pracować, aby poprawić siłę nóg i zakres ruchu, Elliott jest wdzięczny, że znów może rywalizować. Niedawno znalazł się na liście 75 najlepszych kierowców NASCAR i podzielił się swoimi wskazówkami, jak wrócić na torM&F.

1. Skoncentruj się na tym, co możesz kontrolować

Jestem dość realistyczną osobą. Wiedziałem, że jestem kontuzjowany jeszcze zanim dostałem prześwietlenie. Miałem całkiem dobre przeczucia, że ​​w ten weekend nie będę prowadził samochodu. Nigdy w życiu nie doznałem kontuzji ani nie wymagałem operacji. To był dla mnie nowy teren, ale z mojego punktu widzenia nic nie mogłem na to poradzić. Kiedy już to się stało i gdy uświadomiłem sobie, czym jest kontuzja, jak długo będzie trwać operacja i jak będzie przebiegać rekonwalescencja, po prostu zacząłem słuchać lekarzy i wkładać wiele wysiłku i pracy, aby dotrzymać harmonogramu. Myślę, że prawdopodobnie za kilka tygodni będę w pełni mobilny i wrócę do normy pod względem elastyczności i ćwiczeń – na pewno będę mógł poruszać się i budować siłę w nodze i kolanie. Jest w naprawdę dobrym miejscu i jestem z tego zadowolony. Właśnie nad tym pracuję.

Moim priorytetem było wsiąść z powrotem do samochodu i z tego punktu widzenia wrócić do pracy. Chodziło także o przyjęcie pozycji pod względem mobilności i gojenia kości. Nie mogę wiele zrobić w tej części, ale z pewnością mogę ciężko pracować, aby zbudować część mięśni, które były uśpione przez około miesiąc. Jednak moim głównym priorytetem było wrócić do samochodu i jechać tak, jak uważam za normalne. Udało mi się wrócić do samochodu [w Martinsville] i było wspaniale. Myślę, że mam więcej sił do odbudowania, a moja mobilność i zakres ruchu nadal są udoskonalane.

2. Poddaj nogę próbie

Powiedziałbym, że większość normalnych samochodów, w których ludzie jeżdżą prawą nogą, przyspieszają i hamują, podczas gdy lewa noga nie robi zbyt wiele. Kiedy prowadzę samochód wyścigowy, hamuję lewą nogą, której używam do obsługi hamulca i sprzęgła. To prawda, że ​​nie używamy zbyt często sprzęgła – głównie tylko do hamowania – ale ciśnienie w hamulcach jest duże, jak w Martinsville. Wiedziałem już, kiedy doszło do kontuzji, jaki będzie harmonogram, wrócę gdzieś w pobliżu Martinsville lub Talladega, a lekarz nie miał zamiaru pozwolić mi odejść wcześniej. Poszedłem do symulatora i po prostu próbowałem postawić się w sytuacji, w której naciskałem na hamulce i jechałem konsekwentnie, powtarzając czasy okrążeń i powtarzając to przez długi czas. Wszystko to przyczyniło się do uzyskania zielonego światła na bieg w ostatni weekend.

3. Przygotuj się na lato

Chociaż siła nóg jest ważna, środowisko, w którym jeździsz, jest jeszcze ważniejsze. Z punktu widzenia upału w samochodzie jest bardzo ciepło, a tętno jest bardzo wysokie, zwłaszcza gdy znajdujesz się w trudnej pozycji lub bardzo mocno naciskasz. Nadal nie wykonujesz zbyt dużo ćwiczeń fizycznych, a tego zwykle nie widać w wielu dyscyplinach sportowych ani na siłowni. Kiedy Twoje tętno jest wysokie, zwykle dużo ćwiczysz, więc jest to dla nas wyjątkowa rzecz. Ponowne zadomowienie się w tych warunkach było dla mnie dużym wyzwaniem, ponieważ ciężko jest trenować, zwłaszcza po tygodniach siedzenia na kanapie z klimatyzacją. Dobrze było wrócić do rzeczywistości i zostać uderzonym w twarz. Myślę, że trzeba się do tego przyzwyczaić, gdy wkraczamy w letnie miesiące.

4. Jest jeszcze coś do zrobienia

Od czasu mojej kontuzji aspekt fizjoterapii pozostaje niezmienny. Z powodu mojej kontuzji quad ma naprawdę trudności w strzelaniu. W ciągu pierwszych kilku tygodni straciłem dużo masy mięśniowej w mięśniu czworogłowym, ponieważ nie mogłem go napinać. Było dużo ćwiczeń wzmacniających mięśnie czworogłowe, dużo unoszenia nóg i prostowania kolan. Druga część to przywrócenie ruchomości i zakresu ruchu w kolanie – było mi ciężko zarówno po stronie zgięcia, jak i wyprostu. Zwykle na zdrowej nodze kolano rozszerza się powyżej zera. Prostujesz go i dochodzi do zera, a gdy stoisz z zablokowanymi kolanami, przechodzisz na stronę ujemną.

Przywrócenie tego rozszerzenia było dużym elementem układanki i wciąż pracuję nad odzyskaniem pełnej palety i pozostawieniem jej luźnej. Siła quadów i zakres ruchu to dwa główne obszary zainteresowania od czasu zakończenia operacji i wydaje się, że z każdym tygodniem jest coraz lepiej. Duże kroki poczyniono w czwartym, piątym i szóstym tygodniu. Teraz wchodzimy w szczegóły zaplecza, próbując tylko uzyskać ten ostatni fragment. Teraz, gdy znów mogę jeździć, mogę kontynuować pracę nad innymi rzeczami, jednocześnie próbując wrócić do 100% atletycznej formy.

5. Małe wsparcie może bardzo pomóc

Fani okazali nam ogromne wsparcie w tym czasie i jestem wdzięczny za ich wsparcie, gdy nadal nad tym pracujemy. To było naprawdę fajne, że moi koledzy i inni jeźdźcy skontaktowali się, zaoferowali swoje wsparcie i dogonili, ponieważ nie musieli tego robić. Pomyślałem, że to wiele mówi o środowisku, w którym się ścigamy, a moi konkurenci mają wystarczająco dużo szacunku, aby powiedzieć, że było to coś bardzo znaczącego. Dla mojego zespołu z grupy nr 9, dla moich kolegów z drużyny Hendrick Motorsports w warsztacie i na torze, było to dla mnie ogromne wsparcie, a ludzie byli naprawdę szczęśliwi, że mnie przyjęli. To naprawdę wiele znaczyło.

Możesz dostroić się w tę niedzielę, 30 kwietnia o 14:00 czasu wschodniego na FS1, aby zobaczyć, jak Chase rywalizuje w serii NASCAR Cup Würth 400 na torze Dover Motor Speedway.