Chase Elliott razloži svojo pot do okrevanja in vrnitve na Victory Lane

Chase Elliott razloži svojo pot do okrevanja in vrnitve na Victory Lane

Chase Elliott je dolgih šest tednov sedel na kavču pod klimatsko napravo, preden se je sredi aprila vrnil na NOCO 400 na Martinsville Speedway. Najbolj priljubljen voznik serije NASCAR Cup je v začetku marca utrpel zlom leve noge v nesreči pri deskanju na snegu in se je pravkar metodično pripravljal na vrnitev.

Mnogi so pričakovali, da bo imel Elliott na progi težave, saj bo proga zahtevala zlom in obremenitev, ki jo bo povzročila popravljena noga. Vendar ni pokazal rje in končal na 10. mestu, potem ko je dirko začel s 24. mesta. Temu je sledilo 14. mesto v GEICO 500 prejšnji vikend v Talladegi. Bili so odlični katalizatorji, saj se zdi, da se bo voznik Hendrick Motorsports v poletnih mesecih še naprej izboljševal.

Čeprav mora še vedno delati na izboljšanju moči nog in obsega gibanja, je Elliott hvaležen, da lahko spet tekmuje. Nedavno je bil imenovan na NASCAR-jev seznam 75 najboljših voznikov in je delil svoje nasvete za vrnitev na stezoM&F.

1. Osredotočite se na tisto, kar lahko nadzorujete

Sem precej realna oseba. Vedel sem, da sem poškodovan, še preden sem dobil rentgen. Imel sem precej dober občutek, da ta vikend ne bom vozil. Nikoli v življenju nisem bil poškodovan ali potreben operacije. To je bilo zame novo ozemlje, a glede na to, kako sem gledal, nisem mogel storiti ničesar. Ko se je to zgodilo in ko se zavedaš, kakšna je poškodba, kako dolgo bo trajala operacija in kakšno bo okrevanje, sem začel poslušati zdravnike in vložiti toliko truda in dela, da sem se držal urnika. Mislim, da me verjetno loči še nekaj tednov od tega, da bom popolnoma gibljiv in da bom spet normalen v smislu prožnosti in vadbe – vsekakor premikanja in pridobivanja moči nazaj v nogi in kolenu. Je na res dobrem mestu in sem zadovoljen z njim. Trenutno delam na tem.

Moja prednostna naloga je bila, da se vrnem v avto in se vrnem na delo s tega stališča. Šlo je tudi za pridobitev položaja v smislu mobilnosti in celjenja kosti. Glede tega dela res ne morem narediti veliko, vsekakor pa lahko trdo delam, da zgradim nekaj mišic, ki so mirovale približno en mesec. Toda moja glavna prioriteta je bila, da se vrnem v avto in vozim, kot se mi zdi normalno. Lahko sem se vrnil v avto [v Martinsvillu] in to je bilo super. Mislim, da imam več moči za obnovo in da se še naprej dela na moji mobilnosti in obsegu gibanja.

2. Preizkusite svojo nogo

Rekel bi, da so najbolj običajni avtomobili, kjer ljudje vozijo z desno nogo ter pospešujejo in zavirajo, medtem ko leva noga ne naredi veliko. Ko vozim dirkalnik, zaviram z levo nogo in to nogo uporabljam za zavoro in sklopko. Res je, da sklopke ne uporabljamo veliko – večinoma samo za zaviranje – vendar je zavornega pritiska veliko kot v Martinsvillu. Vedel sem, kdaj se je poškodba zgodila, kakšen je bil čas, da se bom vrnil nekje blizu Martinsvilla ali Talladege in zdravnik me do takrat ni hotel izpustiti. Šel sem na simulator in se samo poskušal postaviti v te situacije, ko sem pritiskal na zavore in vozil dosledno, ponavljal čase krogov in to ponavljal v daljšem časovnem obdobju. Vse te stvari so pripomogle k temu, da je tek prejšnji vikend dobil zeleno luč.

3. Pripravite se na poletje

Medtem ko je moč nog pomembna, je okolje, v katerem kolesarite, še bolj pomembno. Z vidika vročine je v avtu zelo toplo in vaš srčni utrip je zelo visok, zlasti ko ste v ogroženem položaju ali zelo močno potiskate. Še vedno nimate veliko telesne vadbe in to je običajno nekaj, česar ne vidite pri mnogih športih ali v telovadnici. Ko je vaš srčni utrip visok, ste običajno veliko telovadbe, zato je to za nas edinstvena stvar. Ponovno se počutiti udobno v teh okoljih je bilo veliko, saj je težko trenirati, še posebej po več tednih sedenja na kavču v klimatski napravi. Dobro se je bilo vrniti v zamah stvari in dobiti udarec v obraz. Mislim, da je ogromno, da se ga navadimo, ko vstopimo v poletne mesece.

4. Še vedno je treba nekaj narediti

Vidik fizikalne terapije je od moje poškodbe ostal nespremenjen. Zaradi moje poškodbe štirikolesnik zelo težko strelja. V prvih nekaj tednih sem izgubil veliko mišične mase na štirikolesniku, ker ga nisem mogel upogniti. Bilo je veliko vaj za krepitev štirikolesnikov, veliko dvigov nog in iztegov kolen. Drugi del je povrnitev gibljivosti in obsega gibanja v kolenu – težko mi je bilo na strani fleksije in ekstenzije. Običajno se na zdravi nogi vaše koleno razširi čez nič. Poravnaš in gre vse do ničle in prideš do negativne strani, ko stojiš z zaklenjenimi koleni.

Vrnitev te razširitve je bil velik kos sestavljanke in še vedno delam na tem, da bi vrnil to celotno paleto in jo ohranil prosto. Moč štirikolesnika in obseg gibanja sta bili dve glavni področji, na katere se osredotočamo, odkar sem prišel po operaciji, in zdi se, da je to vsak teden boljše. V štirih, petih in šestih tednih so bili narejeni veliki koraki. Zdaj se spuščamo v natančnejše podrobnosti o zaledju, poskušamo dobiti le še zadnji košček. Zdaj, ko lahko spet jaham, lahko še naprej delam na drugih stvareh, medtem ko poskušamo priti nazaj na 100-odstotno atletsko.

5. Malo podpore gre daleč

Oboževalci so me v tem času izjemno podpirali in hvaležen sem za njihovo podporo, saj nadaljujemo z delom na tem. Res je bilo kul, da so moji kolegi in drugi kolesarji dosegli roko, ponudili svojo podporo in se ujeli, ker jim tega ni bilo treba storiti. Mislil sem, da to veliko pove o okolju, v katerem dirkamo, in moji tekmeci imajo dovolj spoštovanja, da rečejo, da je to nekaj zelo pomembnega. Moji ekipi v skupini št. 9, mojim moštvenim kolegom Hendrick Motorsports v trgovini in na stezi je bila velika podpora in ljudje so res veseli, da sem se vrnil. Res je veliko pomenilo.

To nedeljo, 30. aprila, ob 14:00 ET na FS1 lahko spremljate Chase, kako tekmuje v NASCAR Cup Series Würth 400 z Dover Motor Speedway.