جوزيف نيوجاردن واثق ومشروط في العد التنازلي لإندي

جوزيف نيوجاردن واثق ومشروط في العد التنازلي لإندي

يعتبر جوزيف نيوجاردن أحد وجوه حلبة سباق إندي كار. منذ بدايته الاحترافية في عام 2012 - المركز الحادي عشر^ذمكان في سباق جائزة هوندا الكبرى - تطور اللاعب البالغ من العمر 32 عامًا ليصبح واحدًا من أكثر السائقين ثباتًا في دوري السباق. بالإضافة إلى كونه بطل سلسلة IndyCar مرتين، يحتل Newgarden المركز الثالث بين السائقين الحاليين مع 26 فوزًا.

يقوم مواطن ولاية تينيسي أيضًا باستعراض عضلاته على مسار NTT IndyCar في نهاية كل أسبوع، حيث يطور اللياقة البدنية المستعدة بنفس القدر لتكون أمام الكاميرا لالتقاط صورة لمجلة اللياقة البدنية كما هو خلف عجلة قيادة آلة توربو مزدوجة تناور بسرعة تزيد عن 140 ميلاً في الساعة. ولكي يتمكن نيوجاردن أخيرًا من تطوير استراتيجية رابحة للتغلب على أكبر تحدٍ يواجهه في السباقات - وهو التغلب على ركوده في سباق إندي 500 - فقد يتطلب الأمر مزيجًا من القوة والمهارة. حتى الآن، فشل Newgarden في كل سباق في 11 محاولة للوصول إلى دائرة الفائز في Brickyard، وكان أفضل ما لديه هو حصوله على المركز الثالث في عام 2016.

اتخذت الاستعدادات لهذا العام لحدث الرياضة المميز في 28 مايو منعطفًا إبداعيًا حيث ألقى عشاق السباق نظرة من وراء الكواليس على Newgarden والسائقين الآخرين في برنامج CW الجديد "100 Days to Indy". تمنح المسلسلات الوثائقية عالية السرعة للمشاهدين نظرة غير عادية على Newgarden، بما في ذلك أجزاء من روتين تمرينه غير المعتاد بالإضافة إلى مقاطعه الكوميدية الغريبة والمبتكرة على YouTube التي أنشأها مع زميله في فريق Penske سكوت ماكلولين - "Bus Bros." - يُظهر جانبًا أخف لطحن إندي الأسبوعي المحموم في كثير من الأحيان.

ومع استمرار نمو شعبية IndyCar - ذكرت شبكة NBC أن العام الماضي كان الموسم الأكثر مشاهدة منذ عام 2016 - أصبح من المهم بشكل متزايد أن تعرض IndyCar نجومها. ويعتقد نيوجاردن، باعتباره أحد سفراء سباقات السيارات لديه، أن برامج مثل "100 يوم" يمكن أن تساعد ليس فقط في إعادة IndyCar إلى الطبقة العليا من المشاهدين الرياضيين بشكل عام، ولكن أيضًا نجومها البارزين.

يقول نيوجاردن: "إن إندي كار هو حقًا المنتج الأكثر تنافسية بالنسبة لي في الوقت الحالي، لذا فأنا أعرف كل هذه الشخصيات وأعرف مدى إثارة قصص الجميع. لا أعتقد أن الجميع في العالم يعرفون حقًا عنهم، وهذا هو جمال "100 يوم إلى إندي": ستحصل على لمحة عن الكثير من الشخصيات والمواهب المختلفة الموجودة في هذه الرياضة، وليس فقط السائقين، ولكن الكثير من أعضاء الفريق."

تتضمن إحدى القصص لمحة عن برنامج تدريب محاربي غرفة الوزن 6 أقدام و180 رطلاً، والذي قد يبدو أشبه بـ CrossFit أكثر من كونه رياضيًا في رياضة السيارات يتطلع إلى بناء قاعدة تكييف أفضل لبناء القدرة على التحمل على مدار الموسم. بالكاد تمر لياقته البدنية دون أن يلاحظها أحد بين السائقين الآخرين - فقد أسقط أحد زملائه السائقين عبارة خلال السلسلة مفادها أنه يجب على نيوجاردن أن يفكر في فقدان الوزن بسبب "الكثير من العضلات". ولكن حتى الآن ليس هناك من ينكر النتائج على المضمار أو في صالة الألعاب الرياضية، حيث أن اعتماد نيوجاردن الكبير على التجديف والتزلج على الجليد يساعده على السيطرة على المضمار.

"يقول نيوغاردن: "أعتقد أن أفضل تمرين يمكنك القيام به هو حقًا، كما تعلم، أن تأخذ مفهومًا تعرفه من التجديف أو القفز على المتزلجين". "هذه هي أفضل التمارين لأنها تهيمن على العضلات ولديها أيضًا مكون كبير للقلب. لذلك يمكنك حقًا العمل في كلا الجانبين من العالم، وأعتقد أن هذا هو بالضبط ما ستجده في سيارة إندي كار، كما تعلمون، فهي تتطلب جهدًا بدنيًا، وحمولة G العالية ونظام توجيه ثقيل للغاية."

إن الاتساق والتحدي المتمثل في المنافسة هما ما يدفع نيوجاردن، الذي نشأ وهو يلعب كرة السلة. بالإضافة إلى كونه بطل IndyCar مرتين، فقد أكسبته رياضته دعوات للمشاركة في مجموعة متنوعة من الأحداث، بما في ذلك كونه رياضيًا مميزًا للمشاركة في NFL Combine، كونه عضوًا ضيفًا في نصف الوقت في Indiana Pacers "Power Pack". طاقم الترامبولين سلام دنك وظهوره عام 2016 في البرنامج التلفزيوني "American Ninja Warrior" جنبًا إلى جنب مع زملائه سائقي إندي هيليو كاسترونيفيس وتوني كنعان.

يعد تقدم Newgarden كرياضي بمثابة استراتيجية ناجحة للاستمتاع بالعملية مع الاستمرار في التركيز على الليزر طوال الرحلة.

يقول نيوجاردن: "كانت فلسفتي دائمًا هي أن أكون شاملاً". "أريد أن أكون قادرًا على القيام بأي مهمة يطلبها مني أي شخص. وهذا يعني أن أمتلك قوة كبيرة، وقوة كبيرة، وقدرة على التحمل، وتمارين القلب الجيدة. لذا، سواء كانوا يريدون مني أن أشارك في سباق الماراثون أو الترياتلون أو رفع 225 فوق رأسي، أريد أن أكون قادرًا على القيام بكل هذه الأشياء. لقد ساعدني التركيز على أن أكون جيدًا في السيارة حقًا."

استراتيجية النجاح لجوزيف نيوجاردن

1. لا بأس أن تجد الجانب المشرق من العمل الجاد

أنا شخصياً لست من أشد المعجبين بوسائل التواصل الاجتماعي، لكنها شر لا بد منه في هذه الوسيلة التي نعمل بها جميعاً. هذه هي الطريقة التي تتعرف بها على العلامات التجارية والشخصيات المختلفة التي تحبها أو لا تحبها - إنها إلى حد كبير الشيء الرئيسي الذي يمر به الناس. لذلك يعد ذلك ضروريًا للغاية إذا كنت ترغب في عرض علامتك التجارية وشخصيتك أو إثارة الاهتمام برياضتك.

لسوء الحظ، إنه جزء كبير منه، لذلك نحاول احتضانه بطريقة ممتعة. لقد كانت هذه بالتأكيد طريقة ممتعة لتغيير وتيرة الحدة الرتيبة التي تتسم بها السباقات - وأنا أحب هذا الجانب منها، ولهذا السبب أنا فيها. لكن الناس يريدون أيضًا رؤية الجانب الآخر، كما تعلمون، يريدون فقط رؤية ما تعرفه، وكيف تبدو خارج تلك البيئة المكثفة. وقد حاولنا ذلك. أنا وزميلي في الفريق سكوت ماكلولين قمنا بإعداد هذا العرض على YouTube بعنوان Bus Bros. لقد كان الأمر بمثابة مزحة - حتى عنوان العرض كان مزحة. وقد اشتعلت بطريقة أو بأخرى. لقد وجدها الناس مسلية حقًا واكتسبت شهرة كبيرة. وقد فعلنا ذلك من أجل المتعة فقط.

السباق خطير للغاية. نحن قادمون إلى السباق في عطلة نهاية الأسبوع والجميع متحمس جدًا لعملية التأهل للتدريب. الفترة التي تسبق الجمعة والسبت والأحد طويلة ومكثفة للغاية. وأردنا فقط تخفيف الأمر قليلاً، والاستمتاع قليلاً خلال عطلة نهاية الأسبوع، والقيام بشيء خفيف وغير جدي للغاية. وبعد ذلك، كما تعلمون، لقد انتشرت الفكرة ونقوم بذلك منذ عام تقريبًا. إنه أمر غبي جدًا - لقد كانوا في الحلقة الأولى من العرض، ويمكن للأشخاص العثور عليه على الإنترنت.

لا شيء مكتوب حقا. يحب سكوت ارتداء الملابس المطاطية ونسير في الشوارع طوال الوقت ونجري مقابلات مع معجبين عشوائيين. يبدو أن الناس يحبون ذلك. إنه ببساطة انغماس في الجانب الممتع من عطلة نهاية الأسبوع للسباق

2. تعامل مع كل قرار وكأنه قرار يغير قواعد اللعبة

أقول دائمًا للناس أنك تتخذ 1000 قرار في السباق. ولكن إذا اتخذت قرارًا خاطئًا، فقد ينتهي يوم السباق الخاص بك ويدمر. يمكنك الحصول على نتيجة فائزة محتملة وربما ينتهي بك الأمر في المراكز الخمسة الأولى. لذلك لا يمكنك أن ترتكب خطأً، ليس فقط من وجهة نظر السائق، ولكن من الجميع. إنها حقا رياضة جماعية.

أعرف هذا لأنني كنت جزءًا منه لسنوات عديدة، سواء كان ذلك يتعلق بالاستراتيجية أو التوقف أو إعداد السيارة. كل هذا يتوقف – لا شيء يمكن أن يحدث على نحو خاطئ. لا يمكن أن يكون السبب فقط هو أنني أقود السيارة بشكل مثالي في ذلك اليوم - على الرغم من أنني يجب أن أفعل ذلك - علينا جميعًا أن نفعل ذلك. لذا، هناك أكثر من 1000 قرار، إذا صح التعبير، ولا يمكن أن يخطئ أحدها في يوم السباق. لذلك يجب أن يكون التركيز والتنفيذ خاليًا من العيوب.

أنت [بحاجة] إلى بيئة جيدة الإعداد. أنت تريد أن تكون مستعدًا جسديًا جيدًا بحيث يمكنك أن تكون مستعدًا ذهنيًا جيدًا - فهما يسيران جنبًا إلى جنب. إذا كنت تتمتع ببنية جيدة قدر الإمكان، أعتقد أن لديك فرصة أفضل للفوز بالسباقات في كثير من الأحيان.

عادةً ما تكون هناك لحظة "كل شيء أو لا شيء" في السباق حيث ربما لم تكن قد بدأت أولاً - لقد بدأت في المركز العاشر^ذ. وقد أتيت بإستراتيجية معينة ثم فجأة انقلبت الإستراتيجية بسبب اللون الأصفر غير المتوقع وأدخلت الملعب في حالة من الفوضى. يمكنك الذهاب في اتجاه واحد أو تغيير الإستراتيجية. هناك دائمًا لحظة النجاح أو الفشل التي يتعين عليك الاستفادة منها حقًا. ربما هو في اللفة. ربما تكون جولة إعادة أو محطة توقف محددة. يبدو الأمر كما لو أن هناك لحظة يكون فيها التحول في الإستراتيجية على وشك الحدوث الآن، وعليك أن تتقن تلك اللحظة. وإذا قمت بذلك، فقد يؤدي ذلك إلى فوزك بالسباق من المركز العاشر أو شيء من هذا القبيل. لقد كان لدينا الكثير من تلك الأيام.

3. استمتع بالعملية بغض النظر عن النتائج

هذا صحيح جدا. يحدث غالبًا أن الأمور لا تسير على ما يرام، وربما ينبغي أن يحدث ذلك. ربما لا يعرف الجميع القصة بأكملها. ربما كان ينبغي علينا الفوز بالسباق في ذلك اليوم لهذه الأسباب أو لأسباب أخرى، لكن الأمر لم ينجح.

كثيرًا ما أفكر في تلك الأيام وأعود ببساطة إلى حب عملية السباق. أنا حقا أحب ذلك.

لذا، نعم، على الرغم من أن الأمر لم ينجح في إندي، إلا أنني أستمتع بالغوص مرة أخرى في العملية كل عام ومحاولة إتقانها أكثر قليلاً. من الواضح أن هناك عنصر الحظ والتوقيت الذي يأتي معك وفي السباق - إنه مجرد جزء منه، خاصة في حدث مثل إنديانابوليس. أعتقد أن هذا أكثر أهمية في حدث مثل هذا منه، على سبيل المثال، في السباق القياسي الخاص بك. ولكن بغض النظر عن كيفية عملها، فمن الممتع الغوص مرة أخرى في العملية ومحاولة بناء سلاح أفضل للقتال به كل عام.

4. جوزيف نيوجاردن ينمي عقلية المامبا

هناك الكثير من أوجه التشابه بين الرياضات الجماعية وسيارات إندي كارز أكثر مما تعتقد. لم أكن أعلم ذلك حتى وصلت إلى أعلى مستوى في رياضة السيارات. لقد كنت من سكان الضواحي التقليديين الذين نشأت خارج ناشفيل. عادة، هذه هي البيئات التي تدخل فيها رياضات المضرب والكرة - البيسبول، كرة السلة، كرة القدم، الهوكي - وهناك الكثير من أوجه التشابه.

أعتقد أن جانب بناء الفريق في أي رياضة ينطبق على السباقات أيضًا. إنه نفس الشيء تمامًا. لا يهم المركز الذي تتواجد فيه في فريق السباق، كل مركز له أهميته. يتطلب الأمر من الجميع أن يجتمعوا معًا ويقوموا بعمل رائع في اليوم لتحقيق النصر. وهكذا تبدأ في بناء ديناميكية الفريق حيث تفهم كيفية العمل مع الأشخاص وتعظيم ليس فقط نفسك ولكن الأشخاص من حولك. أعتقد أن هذه ربما تكون إحدى أهم المهارات التي يمكنك تعلمها لتكون ناجحًا في البيئة الرياضية. وتتعلم ذلك في وقت مبكر جدًا من خلال رياضات العصا والكرة. إنهم على الأقل يتعرضون لما يبدو عليه الأمر أو ما هي التحديات التي قد توجد عند محاولة التفاعل مع زملائهم في الفريق. ويجب أن تكون قادرًا على تنفيذ ذلك إذا كنت على مستوى احترافي في رياضة السيارات، وحتى ممتاز.

التحضير هو شيء غرس في نفسي. لقد تعلمت حقًا، فقط من البيئة ومن الكثير من الأشخاص الذين تمكنت من العمل معهم، أنه لا يهم مقدار الموهبة التي تمتلكها، فأنت تعلم أنه لا يمكنك إكمال الإعداد. يبدو الأمر جبنيًا وسخيفًا بعض الشيء، لكنه صحيح جدًا. أعتقد أن الشخص الموهوب للغاية وليس عليه أن يعمل بجد يمكن أن يتعرض للهزيمة على يد شخص ليس موهوبًا جدًا ولكنه يعمل بجد بجنون. ولكن عندما تأخذ شخصًا لديه موهبة وتضع خلفه أخلاقيات العمل والعمل الجاد، فمن الصعب جدًا التغلب على هذا المزيج.

لذا، إذا كنت محظوظًا بما فيه الكفاية ولديك القليل من الموهبة وأيًا كانت الرياضة التي اخترتها، كما تعلم، فيجب عليك حقًا الاستيلاء عليها والركض بها وتحقيق أقصى استفادة منها.

5. اضغط على المقعد لفك الضغط

إنها إجابة شخصية للغاية، فما قد يكون صحيحًا بالنسبة لي قد لا يكون صحيحًا بالنسبة للجميع. أعتقد أنه عليك إيجاد التوازن الذي يناسبك كفرد. أنت المفتاح لذلك. سيكون لدى الجميع إجابة مختلفة عني.

أنا شخصياً انطوائي للغاية ويمكن أن تكون البيئة مرهقة للغاية عندما تظهر في المضمار لمجرد وجود الكثير من التفاعل. هناك الكثير من التفاعلات التي لا أستطيع تجنبها، خاصة كسائق. التفاعل كنوع من وجه الفريق، وأحد وجوه الرياضة، وفي نواحٍ عديدة يكون لديك شركاء، ومشجعون، وجميع أنواع الأشخاص الذين يبحثون عن الوقت. ولذا شخصيًا، باعتباري شخصًا انطوائيًا يمر بكل ذلك في عطلة نهاية أسبوع للسباق، أحتاج إلى الاسترخاء فقط لإعادة ضبط نفسي. يمكنني بسهولة تفريغ خزان الطاقة الخاص بي. أعرف مدى تأثري بهذا الأمر.

هذا هو الحال بالنسبة لي. لا أحتاج بالضرورة إلى الابتعاد عن السباق، أنا فقط بحاجة إلى وقت شخصي. أنا لا أفعل أي شيء مجنون جدا. أنا رجل عادي جدًا، وربما ممل خارج السباق. أنا أحب الأشياء الأساسية. أنا أحب التدريب. أنا شخص تنافسي بطبيعتي، لذلك عندما أتنافس، أحتاج إلى القيام بشيء مليء بالمنافسة عندما لا أكون على المسار الصحيح. هذا مجرد MO الخاص بي، لذلك كان التدريب في الواقع بمثابة نائب جيد بالنسبة لي عندما لا يكون لدي منفذ للسباق. هذا هو المكان الذي أستثمر فيه وقتي وطاقتي.

يتم تعزيز اتساق NASCAR الخاص بـ Ryan Blaney من خلال العمل الأساسي وماريو كارت