Josef Newgarden está confiante e condicionado na contagem regressiva para a Indy

Josef Newgarden está confiante e condicionado na contagem regressiva para a Indy

Josef Newgarden é considerado um dos rostos do circuito IndyCar. Desde sua estreia profissional em 2012 - um 11º^oLugar no Grande Prêmio da Honda – o piloto de 32 anos se tornou um dos pilotos mais consistentes da liga de automobilismo. Além de ser bicampeão da IndyCar Series, Newgarden ocupa o terceiro lugar entre os atuais pilotos, com 26 vitórias.

O nativo do Tennessee também flexiona os músculos na pista da NTT IndyCar todo fim de semana, desenvolvendo um físico que está igualmente preparado para estar na frente da câmera para uma sessão de fotos para uma revista de fitness, assim como está ao volante de uma máquina biturbo que manobra a mais de 140 mph. E para Newgarden finalmente desenvolver uma estratégia vencedora para superar seu maior desafio nas corridas - superar sua queda na Indy 500 - pode ser necessária uma combinação de força e habilidade. Até o momento, Newgarden ficou aquém em todas as corridas em 11 tentativas de chegar ao círculo dos vencedores em Brickyard, sendo o seu melhor um terceiro lugar em 2016.

A preparação deste ano para o evento exclusivo do esporte, em 28 de maio, tomou um rumo criativo, quando os fãs das corridas deram uma olhada nos bastidores de Newgarden e outros pilotos no novo programa da CW “100 Days to Indy”. A série documental de alta velocidade oferece aos espectadores uma visão incomum de Newgarden, incluindo partes de sua rotina incomum de exercícios, bem como suas esquetes cômicas peculiares e improvisadas no YouTube que ele criou com Scott McLaughlin, companheiro de equipe da Penske - "Bus Bros." – mostrando um lado mais leve da rotina indy semanal, muitas vezes agitada.

E à medida que a popularidade da IndyCar continua a crescer – a NBC informou que o ano passado foi a temporada mais assistida desde 2016 – está se tornando cada vez mais importante para a IndyCar mostrar suas superestrelas. Newgarden, como um de seus embaixadores do automobilismo, acredita que programas como “100 Days” podem ajudar a catapultar não apenas a IndyCar de volta ao topo da audiência esportiva geral, mas também suas superestrelas.

“A IndyCar é realmente o produto mais competitivo para mim no momento”, diz Newgarden, “então conheço todas essas personalidades e sei o quão interessantes são as histórias de todos. Não acho que todo mundo realmente saiba sobre elas, e essa é a beleza de '100 Dias para Indy': você terá um vislumbre de muitas das diferentes personalidades e talentos que estão no esporte, não apenas os pilotos, mas muitos membros da equipe.

Uma das histórias inclui um vislumbre do programa de treinamento do guerreiro da sala de musculação de 6′ e 180 libras, que pode se parecer mais com CrossFit do que com um atleta de automobilismo que busca construir uma base de condicionamento melhor para aumentar a resistência ao longo da temporada. Seu físico em forma dificilmente passa despercebido entre os outros pilotos - um colega piloto disse durante a série que Newgarden deveria pensar em perder peso por causa de "muitos músculos". Mas até agora não há como negar os resultados na pista ou na academia, já que a forte dependência de Newgarden no remo e no esqui o ajuda a dominar a pista.

“Acho que o melhor treino que você pode fazer é realmente pegar um conceito que você conhece de remar ou pular em um esquiador”, diz Newgarden. “Esses são os melhores exercícios porque são dominantes nos músculos e também têm um grande componente cardiovascular. Então você pode realmente trabalhar nos dois lados do mundo, o que eu acho que é exatamente o que você encontrará em um IndyCar, você sabe, é fisicamente exigente, sua alta carga G e direção muito pesada.”

A consistência e o desafio da competição são o que move Newgarden, que cresceu jogando basquete. Além de ser bicampeão da IndyCar, sua capacidade atlética lhe rendeu convites para participar de uma variedade de eventos, incluindo ser um atleta de destaque para participar do NFL Combine, sendo um membro convidado do intervalo do "Power Pack" do Indiana Pacers. Trampoline Slam Dunk Crew e uma aparição em 2016 no programa de televisão “American Ninja Warrior” ao lado dos colegas pilotos da Indy Helio Castroneves e Tony Kanaan.

A progressão de Newgarden como atleta é uma estratégia bem-sucedida de aproveitar o processo enquanto permanece focado durante toda a jornada.

“Minha filosofia sempre foi ser abrangente”, diz Newgarden. "Quero ser capaz de realizar qualquer tarefa que alguém me peça. E isso significa ter muita força, muita força, resistência e bom cardio. Então, se eles querem que eu corra uma maratona ou um triatlo ou levante 225 acima da minha cabeça, quero ser capaz de fazer todas essas coisas. Focar em ser completo realmente me ajudou no carro."

A estratégia de sucesso de Josef Newgarden

1. Não há problema em encontrar o lado bom de um trabalho sério

Pessoalmente, não sou um grande fã das redes sociais, mas são um mal necessário neste meio em que todos trabalhamos. É assim que você aprende sobre diferentes marcas e personalidades das quais você gosta ou não gosta - é basicamente a principal coisa pela qual as pessoas passam. Portanto, é absolutamente necessário se você deseja divulgar sua marca e personalidade ou gerar interesse pelo seu esporte.

Infelizmente, é uma grande parte disso, então estamos tentando adotá-lo de uma forma divertida. Esta foi definitivamente uma maneira divertida de mudar o ritmo da intensidade monótona que as corridas são - e eu adoro esse lado, é por isso que estou nisso. Mas as pessoas também querem ver o outro lado, sabe, elas só querem ver o que você conhece, como você é fora desse ambiente intenso. E nós tentamos isso. Eu e meu companheiro de equipe Scott McLaughlin fizemos um programa no YouTube chamado Bus Bros. Foi literalmente como uma piada – até o título do programa era uma piada. E de alguma forma pegou. As pessoas acharam isso muito divertido e ganhou seguidores cult. E nós apenas fizemos isso por diversão.

Correr é muito sério. Estamos chegando ao fim de semana de corrida e todos estão muito entusiasmados com o processo de qualificação para os treinos livres. A preparação para sexta, sábado e domingo é longa e muito intensa. E nós só queríamos iluminar um pouco, nos divertir um pouco no fim de semana, fazer algo alegre que não fosse muito sério. E então você sabe, isso pegou e já estamos fazendo isso há cerca de um ano. É muito estúpido - eles estavam no primeiro episódio do programa, as pessoas podem encontrar na internet.

Nada está realmente programado. Scott gosta de se vestir com infláveis ​​e andamos pelas ruas o tempo todo entrevistando fãs aleatórios. As pessoas parecem adorar isso. É simplesmente uma imersão no lado divertido de um fim de semana de corrida

2. Trate cada decisão como uma decisão revolucionária

Sempre digo às pessoas que você toma 1.000 decisões em uma corrida. Mas se você tomar uma decisão errada, seu dia de corrida pode acabar e ser arruinado. Você pode obter um resultado potencial de vitória e talvez acabar entre os cinco primeiros. Então você realmente não pode cometer erros, não apenas do ponto de vista do motorista, mas de todos. É realmente um esporte de equipe.

Eu sei disso porque faço parte disso há muitos anos, seja na estratégia, nos pit stops ou na preparação do carro. Tudo depende – nada pode dar errado. Não pode ser apenas porque dirigi o carro perfeitamente naquele dia – embora eu tenha que fazer isso – todos nós temos que fazer isso. Portanto, são mais de 1000 decisões, por assim dizer, e uma delas não pode dar errado no dia da corrida. Portanto, o foco e a execução devem ser perfeitos.

Você [precisa de] um ambiente bem preparado. Você quer estar tão bem preparado fisicamente que possa estar tão bem preparado mentalmente - eles andam de mãos dadas. Se você estiver o mais bem constituído possível, acho que terá mais chances de vencer corridas com mais frequência.

Geralmente há um momento de tudo ou nada na corrida em que você pode não ter largado primeiro - você largou em 10º^o. E você entrou com uma certa estratégia e de repente a estratégia inverte por causa de um amarelo imprevisto e desorganiza o campo. Você pode seguir um caminho ou mudar a estratégia. Sempre há aquele momento decisivo em que você realmente precisa capitalizar isso. Talvez seja uma volta. Talvez seja uma volta de encerramento ou um pit stop específico. É como se houvesse um momento em que a mudança de estratégia estivesse prestes a acontecer e você tivesse que acertar esse momento. E se você fizer isso, pode levar você a vencer a corrida partindo do 10º lugar ou algo assim. Tivemos muitos desses dias.

3. Aproveite o processo independentemente dos resultados

É verdade. Muitas vezes acontece que as coisas não funcionam, e talvez devessem. Todos podem não saber toda a história. Provavelmente deveríamos ter vencido a corrida naquele dia por esses motivos ou por outros motivos, mas não deu certo.

Muitas vezes penso naqueles dias e volto a simplesmente amar o processo de corrida. Eu realmente amo isso.

Então, sim, mesmo que não tenha dado certo na Indy, gosto de mergulhar no processo todos os anos e tentar aperfeiçoá-lo um pouco mais. Há um elemento de sorte e timing que obviamente vem com você e nas corridas – é apenas parte disso, especialmente em um evento como Indianápolis. Acho que isso é mais importante num evento como este do que, por exemplo, numa corrida normal. Mas independentemente de como funciona, é divertido voltar ao processo e tentar construir uma arma melhor para lutar a cada ano.

4. Josef Newgarden cultiva uma mentalidade mamba

Existem muito mais semelhanças entre os esportes coletivos e os carros da Indy do que você imagina. Eu não sabia disso até realmente chegar ao mais alto nível do automobilismo. Eu era um suburbano tradicional que cresceu nos arredores de Nashville. Normalmente, esses são os ambientes onde você pratica esportes com taco e bola - beisebol, basquete, futebol americano, hóquei - e há muitas semelhanças.

Acho que o aspecto de formação de equipe de qualquer esporte também se aplica às corridas. É exatamente a mesma coisa. Não importa a posição que você ocupa em uma equipe de corrida, cada posição conta. Exige que todos se unam e façam um ótimo trabalho no dia para que a vitória aconteça. E então você começa a construir aquela dinâmica de equipe onde você entende como trabalhar com as pessoas e maximizar não apenas a si mesmo, mas também as pessoas ao seu redor. Acho que esta é provavelmente uma das habilidades mais importantes que você pode aprender para ter sucesso em um ambiente esportivo. E você aprende isso muito cedo nos esportes com bastão e bola. Eles estão pelo menos expostos a como isso é ou aos desafios que podem existir ao tentar interagir com colegas de equipe. E você tem que ser capaz de implementar isso se estiver em um nível profissional no automobilismo, mesmo excelente.

A preparação é algo que foi incutido em mim. Eu realmente aprendi, só com o ambiente e com muitas pessoas com quem pude trabalhar, que não importa quanto talento você tenha, você sabe que não pode complementar a preparação. Parece um pouco cafona e bobo, mas é verdade. Acho que alguém que é super talentoso e não precisa trabalhar tanto pode ser derrotado por alguém que não é muito talentoso, mas trabalha insanamente. Mas quando você pega alguém que tem talento e coloca a ética de trabalho e o trabalho duro nisso, é muito, muito difícil vencer essa combinação.

Então, se você tiver a sorte de ter um pouco de talento e qualquer que seja o esporte escolhido, você sabe, então você realmente deveria agarrá-lo, correr com ele e aproveitar ao máximo.

5. Supino para descomprimir

É uma resposta muito pessoal, o que pode ser verdade para mim pode não ser verdade para todos. Acho que você precisa encontrar o equilíbrio que funciona para você como indivíduo. Você é a chave para isso. Todos terão uma resposta diferente da minha.

Pessoalmente sou muito introvertido e pode ser um ambiente muito estressante quando você aparece na pista só porque há muita interação. Há muitas interações que não posso evitar, principalmente como motorista. A interação como uma espécie de cara do time, uma das caras do esporte, em muitos aspectos você tem parceiros, torcedores, todo tipo de gente em busca de tempo. E então, pessoalmente, como um introvertido que passa por tudo isso em um fim de semana de corrida, preciso relaxar apenas para me recompor. Posso esvaziar facilmente meu tanque de energia. Eu sei o quão suscetível sou a isso.

ENTÃO para mim é. Não preciso necessariamente me afastar das corridas, só preciso de um tempo pessoal. Eu não faço nada muito louco. Sou um cara bastante normal, provavelmente chato fora das corridas. Gosto de coisas básicas. Eu adoro treinar. Sou competitivo por natureza, então quando compito preciso fazer algo que seja cheio de competição quando não estou na pista. Esse é apenas o meu modus operandi, então treinar tem sido um bom vício para mim quando não tenho como correr. É onde invisto meu tempo e energia.

A consistência da NASCAR de Ryan Blaney é alimentada pelo trabalho principal e por Mario Kart