Josef Newgarden este încrezător și condiționat în numărătoarea inversă până la Indy

Josef Newgarden este încrezător și condiționat în numărătoarea inversă până la Indy

Josef Newgarden este considerat una dintre fețele circuitului de curse IndyCar. De la debutul său profesional în 2012 - un al 11-lea^thLoc la Honda Grand Prix – tânărul de 32 de ani a devenit unul dintre cei mai consecvenți piloți din liga de curse. Pe lângă faptul că a fost de două ori campion în Seria IndyCar, Newgarden ocupă locul trei în rândul șoferilor actuali cu 26 de victorii.

Nativul din Tennessee flexează, de asemenea, mușchii pe pista NTT IndyCar în fiecare weekend, dezvoltând un fizic care este la fel de pregătit să fie în fața camerei pentru o ședință foto pentru o revistă de fitness, așa cum se află la volanul unei mașini twin-turbo care manevrează la peste 140 mph. Iar pentru ca Newgarden să dezvolte în sfârșit o strategie câștigătoare pentru a-și depăși cea mai mare provocare de curse - depășirea prăbușirii lui Indy 500 - poate necesita o combinație de forță și îndemânare. Până în prezent, Newgarden a rămas scurt în fiecare cursă în 11 încercări de a ajunge în cercul învingătorilor de la Brickyard, cel mai bun lucru fiind un loc al treilea în 2016.

Pregătirea din acest an la evenimentul semnăturii sportului din 28 mai a luat o turnură creativă, pe măsură ce fanii curselor au văzut în culise Newgarden și alți piloți în noul show CW „100 Days to Indy”. Serialul documentar de mare viteză oferă spectatorilor o imagine neobișnuită asupra lui Newgarden, incluzând porțiuni din rutina sa neobișnuită de antrenament, precum și scenetele sale ciudate de comedie pe YouTube pe care le-a creat împreună cu coechipierul Penske Scott McLaughlin - „Bus Bros”. – arătând o latură mai ușoară a grind-ului săptămânal, adesea agitat.

Și pe măsură ce popularitatea IndyCar continuă să crească - NBC a raportat că anul trecut a fost cel mai vizionat sezon din 2016 - devine din ce în ce mai important pentru IndyCar să-și prezinte superstarurile. Newgarden, unul dintre ambasadorii săi de curse auto, consideră că spectacole precum „100 de zile” pot ajuta nu numai să catapulteze IndyCar înapoi la nivelul de vârf al audienței sportive, ci și superstarurile sale.

„IndyCar este într-adevăr cel mai competitiv produs pentru mine în acest moment”, spune Newgarden, „deci cunosc toate aceste personalități și știu cât de interesante sunt poveștile tuturor. Nu cred că toată lumea din lume știe cu adevărat despre ele, iar aceasta este frumusețea „100 Days to Indy”: veți vedea o mulțime de personalități diferite, dar nu doar personalitățile și talentele diferite ale echipelor. membri.”

Una dintre povești include o privire asupra programului de antrenament al războinicilor cu greutăți de 180 de kilograme, care ar putea să semene mai mult cu CrossFit decât cu un atlet de sport cu motor care caută să construiască o bază de condiționare mai bună pentru a construi rezistența pe parcursul sezonului. Fizicul lui în formă nu trece cu greu neobservat printre alți șoferi - un coleg șofer a renunțat la un rând în timpul seriei că Newgarden ar trebui să se gândească la pierderea în greutate din cauza „prea multă mușchi”. Dar până acum nu se poate nega rezultatele pe pistă sau în sală, deoarece dependența puternică a lui Newgarden de canotaj și de schi erg îl ajută să domine pe pistă.

„Cred că cel mai bun antrenament pe care îl poți face este, într-adevăr, să iei un concept pe care îl cunoști din canotaj sau sărituri pe un schior", spune Newgarden. „Acestea sunt cele mai bune exerciții pentru că sunt dominante în mușchi și au și o componentă cardio mare. Așa că poți lucra cu adevărat pe ambele părți ale lumii, ceea ce cred că este exact ceea ce vei găsi într-un IndyCar, știi, este solicitant din punct de vedere fizic, sarcina sa mare G este o direcție foarte grea.”

Consecvența și provocarea competiției sunt ceea ce îl motivează pe Newgarden, care a crescut jucând baschet. Pe lângă faptul că a fost de două ori campion la IndyCar, atletismul său i-a adus invitații să participe la o varietate de evenimente, inclusiv să fie un atlet special pentru a participa la NFL Combine, fiind un membru invitat la jumătatea timpului din „Power Pack” de la Indiana Pacers. Trampoline Slam Dunk Crew și o apariție în 2016 în emisiunea de televiziune „American Ninja Warrior” alături de colegii șoferi din Indy Helio Castroneves și Tony Kanaan.

Progresul lui Newgarden ca atlet este o strategie de succes de a te bucura de proces, rămânând concentrat pe laser pe tot parcursul călătoriei.

„Filozofia mea a fost întotdeauna să fiu complet”, spune Newgarden. "Vreau să pot face orice sarcină pe care mi-o cere oricine. Și asta înseamnă să am o forță mare, o putere mare, rezistență și un cardio bun. Deci, fie că vor să alerg un maraton sau un triatlon sau să ridic 225 peste cap, vreau să pot face toate aceste lucruri. Concentrarea pe a fi bine rotunjit m-a ajutat cu adevărat în mașină."

Strategia de succes a lui Josef Newgarden

1. Este în regulă să găsești partea bună a muncii serioase

Personal, nu sunt un mare fan al rețelelor sociale, dar este un rău necesar în acest mediu în care lucrăm cu toții. Acesta este modul în care înveți despre diferite mărci și personalități care fie îți plac, fie nu-ți plac - este aproape principalul lucru prin care trec oamenii. Deci este absolut necesar dacă doriți să vă prezentați marca și personalitatea sau să generați interes pentru sportul dvs.

Din păcate, este o mare parte din asta, așa că încercăm să o îmbrățișăm într-un mod distractiv. Acesta a fost cu siguranță o modalitate distractivă de a schimba ritmul intensității monotone pe care o reprezintă cursele - și îmi place acea parte a ei, de aceea sunt în ea. Dar oamenii vor să vadă și cealaltă parte, știi, ei vor doar să vadă ceea ce știi tu, cum ești în afara acelui mediu intens. Și noi am încercat asta. Eu și colegul meu de echipă Scott McLaughlin am făcut această emisiune pe YouTube numită Bus Bros. A fost literalmente ca o glumă – chiar și titlul emisiunii a fost o glumă. Și a prins cumva. Oamenii l-au găsit cu adevărat distractiv și a câștigat un cult. Și am făcut-o doar pentru distracție.

Cursa este foarte serioasă. Venim la weekendul cursei și toată lumea este foarte încântată de procesul de calificare la antrenament. Pregătirea până vineri, sâmbătă, duminică este lungă și foarte intensă. Și am vrut doar să le ușurăm puțin, să ne distrăm puțin în weekend, să facem ceva uşurel care să nu fie prea serios. Și apoi știi, s-a prins și o facem de aproximativ un an. E destul de stupid – erau în primul episod al emisiunii, oamenii îl găsesc pe internet.

Nimic nu este cu adevărat scenariu. Lui Scott îi place să se îmbrace în gonflabile și ne plimbăm tot timpul pe străzi intervievând fani la întâmplare. Oamenii par să iubească asta. Este pur și simplu o imersiune în partea distractivă a unui weekend de curse

2. Tratează fiecare decizie ca pe o decizie care schimbă jocul

Întotdeauna le spun oamenilor că iei 1.000 de decizii într-o cursă. Dar dacă iei o decizie greșită, ziua ta de cursă se poate termina și poate fi distrusă. Puteți obține un potențial rezultat câștigător și poate veți ajunge în primele cinci. Deci chiar nu poți greși, nu doar din punctul de vedere al șoferului, ci din partea tuturor. Este cu adevărat un sport de echipă.

Știu asta pentru că fac parte din ea de atâția ani, fie că este vorba de strategie, opriri la boxe sau pregătirea mașinii. Totul depinde - nimic nu poate merge prost. Nu se poate doar pentru că conduc mașina perfect în acea zi - deși trebuie să fac asta - trebuie să o facem cu toții. Deci sunt peste 1000 de decizii, dacă vreți, și una dintre ele nu poate da greșit în ziua cursei. Deci concentrarea și execuția trebuie să fie destul de impecabile.

Ai nevoie de un mediu bine pregătit. Vrei să fii atât de bine pregătit fizic încât să poți fi la fel de bine pregătit mental – ei merg mână în mână. Dacă ești cât mai bine construit, cred că ai șanse mai mari să câștigi curse mai des.

De obicei, există un moment în cursă în care este posibil să nu fii primul - ai început pe locul 10^th. Și ai intrat cu o anumită strategie și apoi brusc strategia se inversează din cauza unui galben neprevăzut și aruncă terenul în dezordine. Puteți merge într-un sens sau puteți schimba strategia. Întotdeauna există acel moment de producere sau pauză în care trebuie cu adevărat să-l valorifici. Poate este un in-lap. Poate este o tură de run-off sau o anumită oprire la boxe. Este ca și cum ar fi un moment în care schimbarea strategiei este pe cale să se întâmple chiar acum și trebuie să atingă acel moment. Și dacă faci asta, poate că vei câștiga cursa de pe locul 10 sau așa ceva. Am avut o mulțime de acele zile.

3. Bucurați-vă de proces indiferent de rezultate

Este foarte adevărat. De multe ori se întâmplă ca lucrurile să nu meargă, și poate că ar fi trebuit. Poate că toată lumea nu știe toată povestea. Probabil ar fi trebuit să câștigăm cursa în acea zi din aceste motive sau din alte motive, nu a ieșit.

Adesea mă gândesc la acele zile și mă întorc să iubesc pur și simplu procesul de curse. Îmi place foarte mult.

Așa că da, chiar dacă nu a funcționat la Indy, îmi place să revin în acest proces în fiecare an și să încerc să-l perfecționez puțin mai mult. Există un element de noroc și sincronizare care, evident, vine cu tine și în curse - este doar o parte din el, mai ales la un eveniment precum Indianapolis. Cred că asta este mai important într-un eveniment ca acesta decât, de exemplu, în cursa ta standard. Dar, indiferent de modul în care funcționează, este distractiv să te arunci înapoi în proces și să încerci să construiești o armă mai bună cu care să lupți în fiecare an.

4. Josef Newgarden cultivă o mentalitate de mamba

Există mult mai multe asemănări între sporturile de echipă și Indy Cars decât ați crede. Nu am știut asta până nu am ajuns cu adevărat la cel mai înalt nivel al sportului cu motor. Am fost un locuitor tradițional din suburbii și am crescut chiar lângă Nashville. De obicei, acestea sunt mediile în care intri în sporturile tale cu bâta și mingea - baseball, baschet, fotbal, hochei - și există o mulțime de asemănări.

Cred că aspectul de team building al oricărui sport este aplicabil și la curse. Este exact la fel. Nu contează în ce poziție te afli într-o echipă de curse, fiecare poziție contează. Este nevoie de toți să se unească și să facă o treabă grozavă în ziua respectivă pentru ca victoria să aibă loc. Și astfel începi să construiești acea dinamică de echipă în care înțelegi cum să lucrezi cu oamenii și să maximizezi nu doar pe tine, ci și pe cei din jurul tău. Cred că aceasta este probabil una dintre cele mai importante abilități pe care le poți învăța pentru a avea succes într-un mediu sportiv. Și înveți asta foarte devreme în sporturile cu băț și minge. Ei sunt cel puțin expuși la cum arată sau la ce provocări ar putea exista atunci când încearcă să interacționeze cu colegii de echipă. Și trebuie să poți implementa asta dacă ești la un nivel profesionist în motorsport, chiar excelent.

Pregătirea este ceva care mi-a fost insuflat. Am învățat cu adevărat, doar din mediul înconjurător și de la mulți oameni cu care am reușit să lucrez, că nu contează cât de mult talent ai, știi că nu poți completa pregătirea. Sună puțin ciudat și prostesc, dar este atât de adevărat. Cred că cineva care este super talentat și nu trebuie să muncească atât de mult poate fi învins de cineva care nu este foarte talentat, dar munceste nebunește de mult. Dar când iei pe cineva care are un talent și pui etica muncii și munca grea în spate, este foarte, foarte greu să învingi acea combinație.

Deci, dacă ești suficient de norocos să ai puțin talent și indiferent de sportul pe care l-ai ales, știi, atunci ar trebui să îl apuci și să alergi cu el și să profiti la maximum de el.

5. Bench press pentru a decomprima

Este un răspuns foarte personal, ceea ce poate fi adevărat pentru mine poate să nu fie adevărat pentru toată lumea. Cred că trebuie să găsești echilibrul care funcționează pentru tine ca individ. Tu ești cheia ei. Fiecare va avea un răspuns diferit de mine.

Personal, sunt foarte introvertit și poate fi un mediu foarte stresant când apari pe pistă doar pentru că există multă interacțiune. Sunt o mulțime de interacțiuni pe care nu le pot evita, mai ales ca șofer. Interacțiunea ca un fel de chip al echipei, una dintre fețele sportului, în multe feluri ai parteneri, fani, tot felul de oameni care caută timp. Și așa, personal, ca un introvertit care trece prin toate acestea într-un weekend de curse, trebuie să mă relaxez doar pentru a mă reseta. Îmi pot goli cu ușurință rezervorul de energie. Știu cât de susceptibil sunt la asta.

Așa că pentru mine este. Nu trebuie neapărat să scap de curse, am nevoie doar de timp personal. Nu fac nimic prea nebunesc. Sunt un tip destul de normal, probabil plictisitor în afara curselor. Îmi plac lucrurile de bază. Îmi place antrenamentul. Sunt competitiv din fire, așa că atunci când concurez, trebuie să fac ceva care este plin de concurență atunci când nu sunt pe pistă. Acesta este doar MO meu, așa că antrenamentul a fost de fapt un viciu bun pentru mine atunci când nu am priza să concurez. Acolo îmi investesc timpul și energia.

Consecvența NASCAR a lui Ryan Blaney este alimentată de munca de bază și de Mario Kart