Josef Newgarden je samozavesten in pripravljen v svojem odštevanju do Indyja

Josef Newgarden je samozavesten in pripravljen v svojem odštevanju do Indyja

Josef Newgarden velja za enega od obrazov dirkališča IndyCar. Od njegovega profesionalnega debija leta 2012 - 11^thMesto na Hondini veliki nagradi – 32-letnik se je razvil v enega najbolj doslednih voznikov v dirkaški ligi. Poleg tega, da je dvakratni prvak serije IndyCar, je Newgarden s 26 zmagami tretji med trenutnimi vozniki.

Rojen v Tennesseeju prav tako vsak konec tedna napenja mišice na stezi NTT IndyCar in razvija postavo, ki je enako pripravljena za fotografiranje pred kamero za revijo o fitnesu, kot je za volanom stroja z dvojnim turbopolnilnikom, ki manevrira nad 140 mph. In da bo Newgarden končno razvil zmagovalno strategijo za premagovanje svojega največjega dirkaškega izziva – premagovanja padca na Indy 500 – bo morda zahtevala kombinacijo moči in spretnosti. Do danes je Newgarden v 11 poskusih, da bi se uvrstil v krog zmagovalcev v Brickyardu, zmanjkal na vsaki dirki, njegov najboljši rezultat pa je bilo tretje mesto leta 2016.

Letošnja priprava na značilni dogodek tega športa 28. maja je doživela kreativen preobrat, saj so ljubitelji dirkanja lahko pogledali Newgarden in druge voznike v zakulisje nove oddaje CW "100 Days to Indy". Hitri dokumentarni filmi dajejo gledalcem nenavaden pogled na Newgardna, vključno z deli njegove nenavadne vadbene rutine kot tudi njegovih nenavadnih, neobičajnih komičnih skečev na YouTubu, ki jih je ustvaril s soigralcem Penskeja Scottom McLaughlinom - "Bus Bros." – prikazuje lahkotnejšo plat pogosto hektičnemu tedenskemu indi grindu.

In ker priljubljenost IndyCara še naprej raste – NBC je poročal, da je bila lanska sezona njegova najbolj gledana sezona po letu 2016 –, postaja za IndyCar vse bolj pomembno, da predstavi svoje superzvezdnike. Newgarden, kot eden od njegovih ambasadorjev avtomobilskih dirk, verjame, da lahko oddaje, kot je "100 Days", pomagajo katapultirati ne le IndyCar nazaj na najvišjo raven splošne gledanosti športa, ampak tudi njegove superzvezde.

"IndyCar je zame trenutno res najbolj konkurenčen izdelek," pravi Newgarden, "zato poznam vse te osebnosti in vem, kako zanimive so zgodbe vseh. Mislim, da vsi na svetu res ne vedo zanje, in to je lepota '100 Days to Indy': dobili boste vpogled v veliko različnih osebnosti in talentov, ki so v tem športu, ne le vozniki, ampak številni člani ekipe."

Ena od zgodb vključuje vpogled v program treninga 6', 180 funtov težkega bojevnika v sobi za uteži, ki je morda bolj podoben CrossFitu kot športniku motošporta, ki si želi ustvariti boljšo kondicijsko osnovo za krepitev vzdržljivosti tekom sezone. Njegova fit postava skoraj ne ostane neopažena med drugimi vozniki - neki sovoznik je med serijo opustil besedo, da bi moral Newgarden razmisliti o izgubi teže zaradi "preveč mišic". Toda zaenkrat ni mogoče zanikati rezultatov na stezi ali v telovadnici, saj mu Newgarden močno zanaša na veslanje in smučarski erg, kar mu pomaga prevladovati na progi.

“Mislim, da je najboljša vadba, ki jo lahko naredite, ta, da vzamete koncept, ki ga poznate iz veslanja ali skakanja na smučarju," pravi Newgarden. "To so najboljše vaje, ker prevladujejo mišice in imajo tudi veliko kardio komponento. Tako lahko resnično delate na obeh straneh sveta, kar mislim, da je točno to, kar boste našli v IndyCaru, veste, fizično je zahteven, njegova visoka G-obremenitev je zelo težko krmiljenje.«

Doslednost in tekmovalni izziv sta tisto, kar poganja Newgardna, ki je odraščal ob igranju košarke. Poleg tega, da je bil dvakratni prvak IndyCar, mu je njegova atletika prinesla povabila za sodelovanje na različnih dogodkih, vključno s tem, da je bil predstavljen športnik za sodelovanje v NFL Combine, kot gostujoči član Indiana Pacers "Power Pack". Trampoline Slam Dunk Crew in nastop leta 2016 v televizijski oddaji “American Ninja Warrior” skupaj s kolegoma voznikom Indy Helio Castroneves in Tony Kanaan.

Newgardnovo napredovanje kot športnika je uspešna strategija uživanja v procesu, medtem ko je ves čas potovanja osredotočen na laser.

»Moja filozofija je bila vedno dobro zaokrožena,« pravi Newgarden. "Želim biti sposoben opraviti katero koli nalogo, ki jo kdorkoli zahteva od mene. To pomeni imeti veliko moč, veliko moč, vzdržljivost in dober kardio. Ne glede na to, ali želijo, da pretečem maraton ali triatlon ali dvignem 225 nad glavo, želim biti sposoben narediti vse te stvari. Osredotočenost na to, da sem dobro zaobljena, mi je resnično pomagala v avtu."

Strategija uspeha Josefa Newgardna

1. V redu je najti svetlo stran resnega dela

Osebno nisem velik oboževalec družbenih omrežij, vendar je to nujno zlo v tem mediju, v katerem vsi delamo. Tako izveš o različnih blagovnih znamkah in osebnostih, ki so ti všeč ali ne - to je skoraj glavna stvar, skozi katero gredo ljudje. Zato je nujno potrebno, če želite predstaviti svojo blagovno znamko in osebnost ali vzbuditi zanimanje za svoj šport.

Na žalost je to velik del tega, zato ga poskušamo sprejeti na zabaven način. To je bil vsekakor zabaven način za spreminjanje tempa monotone intenzivnosti, kakršna je dirkanje – in obožujem to plat tega, zato sem v njem. Toda ljudje želijo videti tudi drugo stran, saj veste, samo želijo videti, kaj znaš, kakšen si zunaj tega intenzivnega okolja. In to smo poskusili. Jaz in moj soigralec Scott McLaughlin sva naredila to YouTubovo oddajo Bus Bros. Bila je dobesedno kot šala – celo naslov oddaje je bil šala. In se je nekako prijelo. Ljudem se je zdel res zabaven in pridobil je kult privržencev. In to smo počeli le za zabavo.

Dirkanje je zelo resno. Prihajamo na dirkaški konec tedna in vsi so zelo navdušeni nad postopkom kvalifikacij za trening. Priprava na petek, soboto, nedeljo je dolga in zelo intenzivna. In želeli smo le malo razvedriti, se malo zabavati čez vikend, narediti nekaj lahkotnega, kar ni preveč resno. In potem se je prijelo in to počnemo že kakšno leto. To je precej neumno - bili so v prvi epizodi šova, ljudje to lahko najdejo na internetu.

Nič ni zares napisano. Scott se rad obleče v napihljive čevlje in ves čas hodimo po ulicah in intervjuvamo naključne oboževalce. Zdi se, da imajo ljudje to radi. To je preprosto potopitev v zabavno stran dirkalnega vikenda

2. Vsako odločitev obravnavajte kot odločitev, ki spremeni igro

Ljudem vedno rečem, da na dirki sprejmeš 1000 odločitev. Če pa sprejmete napačno odločitev, je lahko vaš dan dirke končan in uničen. Lahko dosežete potencialni zmagovalni rezultat in morda se boste uvrstili med prvih pet. Tako res ne morete narediti napake, ne samo z vidika voznika, ampak z vidika vseh. To je resnično ekipni šport.

To vem, ker sem bil del tega že toliko let, pa naj gre za strategijo, postanke v boksih ali pripravo avtomobila. Vse je odvisno – nič ne more iti narobe. Ne more biti samo zato, ker tisti dan odlično vozim avto – čeprav to moram storiti – to moramo storiti vsi. Gre torej za več kot 1000 odločitev, če želite, in ena od njih ne more iti narobe na dan dirke. Zato morata biti fokus in izvedba dokaj brezhibna.

Potrebujete dobro pripravljeno okolje. Želite biti tako dobro fizično pripravljeni, da ste lahko tako dobro psihično pripravljeni – gredo z roko v roki. Če si kar se da dobro grajen, imaš po mojem mnenju boljše možnosti za pogostejše zmagovanje na dirkah.

Običajno je na dirki trenutek vse ali nič, ko morda niste štartali prvi – štartali ste 10.^th. Prišli ste z določeno strategijo, nato pa se strategija nenadoma obrne zaradi nepredvidenega rumenega in igrišče vrže v zmedo. Lahko greste v eno smer ali spremenite strategijo. Vedno obstaja trenutek uspeha ali zloma, ko ga moraš res izkoristiti. Mogoče je v naročju. Morda je to krog ali poseben postanek v boksih. Kot da bi prišlo do trenutka, ko se bo prav zdaj zgodil premik strategije, in ta trenutek morate izkoristiti. In če to storite, lahko to pripelje do tega, da morda zmagate na dirki z 10. mesta ali kaj podobnega. Preživeli smo ogromno teh dni.

3. Uživajte v procesu ne glede na rezultate

Zelo res je. Velikokrat se zgodi, da stvari ne uspejo in morda bi morale biti. Vsi morda ne poznajo celotne zgodbe. Verjetno bi morali tisti dan zmagati na dirki zaradi teh ali drugih razlogov, ni se izšlo.

Pogosto se spomnim tistih dni in se vrnem k preprosto ljubezni do procesa dirkanja. Res mi je všeč.

Tako da, čeprav se pri Indyju ni izšlo, uživam, da se vsako leto znova potopim v proces in ga poskušam še malo izpopolniti. Obstaja element sreče in časa, ki očitno pride z vami in pri dirkanju – to je le del tega, še posebej na dogodku, kot je Indianapolis. Mislim, da je to bolj pomembno na takšni prireditvi kot na primer na vaši standardni dirki. Toda ne glede na to, kako deluje, se je zabavno potopiti nazaj v proces in vsako leto poskušati sestaviti boljše orožje za boj.

4. Josef Newgarden goji mentaliteto mambe

Med ekipnimi športi in Indy Cars je veliko več podobnosti, kot bi si mislili. Tega nisem vedel, dokler nisem res prišel na najvišjo raven motošporta. Bil sem tradicionalni predmestni prebivalec, ki sem odraščal tik pred Nashvillom. Običajno so to okolja, v katerih se začnete ukvarjati s športi z kijem in žogo – bejzbol, košarka, nogomet, hokej – in obstaja veliko podobnosti.

Mislim, da je vidik gradnje ekipe katerega koli športa uporaben tudi pri dirkanju. Povsem enako je. Ni pomembno, na katerem položaju ste v dirkalni ekipi, vsak položaj šteje. Zahteva, da se vsi zberejo in naredijo odlično delo na dan, da dosežemo zmago. In tako začnete graditi tisto timsko dinamiko, kjer razumete, kako delati z ljudmi in povečati ne samo sebe, ampak tudi ljudi okoli sebe. Mislim, da je to verjetno ena najpomembnejših veščin, ki se jih lahko naučite, da ste uspešni v športnem okolju. In tega se naučiš zelo zgodaj v športih s palico in žogo. Izpostavljeni so vsaj temu, kako to izgleda ali kakšni izzivi lahko obstajajo pri poskusu interakcije s soigralci. In to moraš znati izvajati, če si v motošportu na profesionalni ravni, celo odlični.

Priprava je nekaj, kar mi je bilo vcepljeno. Res sem se naučil, samo iz okolja in od veliko ljudi, s katerimi sem lahko delal, da ni pomembno, koliko talenta imaš, veš, da ne moreš dopolnjevati priprave. Sliši se nekoliko smešno in neumno, vendar je tako resnično. Mislim, da nekoga, ki je super nadarjen in mu ni treba delati tako trdo, lahko premaga nekdo, ki ni zelo nadarjen, a dela noro trdo. Ko pa vzameš nekoga, ki ima talent, in za to postaviš delovno etiko in trdo delo, je zelo, zelo težko premagati to kombinacijo.

Torej, če ste dovolj srečni, da imate malo talenta in ne glede na to, kateri šport ste izbrali, veste, potem bi ga morali res zgrabiti, teči z njim in kar najbolje izkoristiti.

5. Pritisnite na klop za razbremenitev

To je zelo oseben odgovor, kar morda velja zame, morda ne velja za vse. Mislim, da moraš najti ravnovesje, ki ti kot posamezniku ustreza. Vi ste ključ do tega. Vsak bo imel drugačen odgovor od mene.

Osebno sem zelo introvertiran in lahko je zelo stresno okolje, ko se pojaviš na stezi samo zato, ker je veliko interakcije. Veliko je interakcij, ki se jim ne morem izogniti, sploh kot voznik. Interakcija kot nekakšen obraz ekipe, eden od obrazov športa, na več načinov imate partnerje, oboževalce, vse vrste ljudi, ki iščejo čas. In tako osebno, kot introvert, ki gre skozi vse to na dirkalnem koncu tedna, se moram sprostiti, samo da se ponastavim. Z lahkoto lahko izpraznim svoj rezervoar energije. Vem, kako dovzetna sem za to.

TAKO zame je. Ni nujno, da se oddaljim od dirkanja, potrebujem le osebni čas. Ničesar ne delam preveč norega. Sem precej normalen fant, verjetno dolgočasen zunaj dirkanja. Rada imam osnovne stvari. Obožujem treninge. Po naravi sem tekmovalen, zato moram, ko tekmujem, početi nekaj, kar je polno tekmovalnosti, ko nisem na stezi. To je samo moj način delovanja, zato je bil trening zame pravzaprav dobra razvada, ko nimam možnosti za dirkanje. Tja vlagam svoj čas in energijo.

Konsistentnost Ryana Blaneyja v NASCAR-u temelji na osrednjem delu in Mariu Kartu