Ландо Норис споделя топ съвети за спечелване на Формула 1

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

С нарастването на популярността на Формула 1 тук в Щатите, упоритата работа за постигане и поддържане на успех във висшия клас на моторните спортове остава същата за Ландо Норис от Макларън. В шестата си година с Макларън, Норис вече е водещ пилот на отбора. 23-годишният играч излъчва спокойствие и хладнокръвие, които му служат добре на тази позиция, като същевременно е едно от най-бързите и талантливи момчета на състезателната писта. С график, състоящ се от 24 състезания в 20 държави и пет континента за девет месеца, от съществено значение е пилотите от Формула 1 да имат всички...

Da die Popularität der Formel 1 hier in den Staaten zugenommen hat, ist die harte Arbeit, Erfolge in der Königsklasse des Motorsports zu erreichen und aufrechtzuerhalten, für Lando Norris von McLaren dieselbe geblieben. In seinem sechsten Jahr bei McLaren ist Norris nun der führende Fahrer des Teams. Der 23-Jährige strahlt eine Ruhe und Coolness aus, die ihm in dieser Position gute Dienste leisten, und ist gleichzeitig einer der schnellsten und talentiertesten Jungs auf der Rennstrecke. Mit einem Zeitplan, der aus 24 Rennen in 20 Ländern und fünf Kontinenten in neun Monaten besteht, ist es unerlässlich, dass Formel-1-Fahrer alle ihnen zur …
С нарастването на популярността на Формула 1 тук в Щатите, упоритата работа за постигане и поддържане на успех във висшия клас на моторните спортове остава същата за Ландо Норис от Макларън. В шестата си година с Макларън, Норис вече е водещ пилот на отбора. 23-годишният играч излъчва спокойствие и хладнокръвие, които му служат добре на тази позиция, като същевременно е едно от най-бързите и талантливи момчета на състезателната писта. С график, състоящ се от 24 състезания в 20 държави и пет континента за девет месеца, от съществено значение е пилотите от Формула 1 да имат всички...

Ландо Норис споделя топ съвети за спечелване на Формула 1

С нарастването на популярността на Формула 1 тук в Щатите, упоритата работа за постигане и поддържане на успех във висшия клас на моторните спортове остава същата за Ландо Норис от Макларън.

В шестата си година с Макларън, Норис вече е водещ пилот на отбора. 23-годишният играч излъчва спокойствие и хладнокръвие, които му служат добре на тази позиция, като същевременно е едно от най-бързите и талантливи момчета на състезателната писта.

С график, състоящ се от 24 състезания в 20 държави и пет континента за девет месеца, от съществено значение е пилотите от Формула 1 да използват всички ресурси, с които разполагат, за да се представят по най-добрия начин. Това е спорт, ориентиран към постигане на резултати и извиненията не летят далеч или за дълго. Ако не се представяте, няма недостиг на бъдещи таланти, които чакат своя шанс.

Докато Ландо Норис обича да прекарва свободното си време с приятели и семейство, независимо дали играе голф или преследва новата си любов към колоезденето, когато е време да тренира или да обсъди техническите аспекти на работата си, той е изцяло в играта. Преди Гран при на Маями тук в неделя, Ландо Норис седна с M&F и сподели мислите си относно стъпките, необходими за успех във Формула 1.

Тренировките във Формула 1 са много специфични

Имам много добър треньор, с когото съм почти 10 години. Той знае какво обичам и какво мразя. Не мога да правя супер дълги сесии. Имам нужда от по-кратки, целеви сесии. Формула 1 също е супер специфична. Голяма част от това е свързано със силата на врата и това вероятно би било най-големият шок за всеки. Ако скочите в болид от Формула 1 и шофирате, не само скоростта и ускорението биха ви зашеметили, но G-силите по отношение на спирането и завиването биха били най-големият шок.

Няма много неща в ежедневието, които изискват да укрепвате врата си и има специфични тренировки за това. Можете да бягате без проблем и просто да останете активни е полезно за цялостното ви здраве. Това са някои неща като топлинна тренировка. Когато седнете в колата, на места може да стане горещо. Става дума за поддържане на издръжливостта и концентрация за толкова дълъг период от време. Когнитивната страна на нещата е много важна. Неговият врат, сърцевина, глутеуси, горната и долната част на гърба и всички тези неща са много важни. Обичам да играя голф. Съвсем наскоро започнах да карам колело и ще правя повече. Голяма част от тренировките ми не включват големи тежести, а по-скоро йога. Става дума за поддържане на тялото ми здраво и гъвкаво и за поддържане на малките мускули, които не използвате в ежедневието, остри и в топ форма.

Как Ландо Норис захранва тялото си

Мисля, че с времето научаваш кое е най-добро за теб, кое ти харесва повече и кое не. Моят треньор се грижи за всичко това вместо мен. Имам човек, който се грижи за храненето ми, когато не се състезавам. Той ще дойде в Монако и ще ми приготви храна за около седмица. Когато съм в Обединеното кралство в MTC [Технологичния център на McLaren], обикновено имам хладилна чанта, която съдържа храна за няколко дни – закуска, обяд, вечеря, закуски и напитки. Просто защото е по-добре да тръгна по този път, отколкото да хапвам неща, които не трябва.

Мисля, че е хубаво да мога да ям добре в движение и да правя нещо с приятелите си от време на време. Но е важно да се придържам към каквато и да е диета, за да остана възможно най-здрав.

Всичко във Формула 1 трябва да функционира на най-високо ниво. Това е висшият клас на моторния спорт. Това е огромна част от нашето здраве, фитнес и сила. Научих повече за това какво обичам да ям и какво ми помага, когато съм на пистата и извън нея. Бих казал, че съм човек, който държи на това, което харесва. Що се отнася до уикендите, правя само едно нещо и се придържам към него в продължение на три дни. Дори моят треньор да го мрази, аз просто се придържам към това, което харесвам и се наслаждавам.

Как Ландо Норис се адаптира към различни часови зони и климатични промени

Летя там през уикенда преди състезанието, което означава, че ще бъда там от неделя вечерта до четвъртък, първия работен ден. Петък е първият ден от шофирането. Така че имам четири до пет дни за климатизация. Същото важи и за Сингапур, където е много по-влажно и температурите са много по-високи. Отнема време. Няма специална измама, за да преодолеете това. Можете да вземете мелатонин, да промените графика си за упражнения, очила със синя светлина и други малки трикове, които да помогнат на тялото ви да подмами ума ви по определени начини. Но няма как да минеш от едно легло на друго и да свикнеш.

Просто искате да оптимизирате тези неща – тренировка в точното време, хранене в точното време, очила със синя светлина и просто да си дадете време да се адаптирате към заобикалящата ви среда. Трудното е, че се прибираш вкъщи и имаш състезание следващата седмица. Не винаги е лесно да си съпричастен с тези времена. След това просто трябва стриктно да следвате графика си и времето за сън. Ако не, вие плащате цената. Ако направите това, можете да го възобновите в рамките на няколко дни.

Красотата на ледената баня в Ница

За горещите състезания нищо не може да се сравни с хубава ледена баня. Особено състезание като Сингапур, Остин понякога и Маями миналата година. Кипяше се. В някои от тези състезания можете лесно да загубите до четири килограма телесно тегло и плащате цената. Студената вана просто ви събужда след горещо състезание. Пийте много вода, яжте много - винаги съм гладен, след като карам. Обикновено хапвам хубав пилешки бургер. Това е моята малка награда просто да презаредя батериите си.

забавлявай се

Обичам Остин. Мястото за барбекю в Тексас, наречено Terry Black’s, е толкова добро. Освен това е много различно от храната от Обединеното кралство и е хубаво да има такова разнообразие. Обичам да правя In-N-Out, въпреки че рядко имам възможност. Италианската храна ми е любима. Когато отидем в Монца и състезанията в Италия или Япония, това са любимите ми състезания. Мразя риба. Не мога да ям риба или морски дарове по никакъв начин. Въпреки това, когато отида в Токио, обичам месото и ястията. Трябва да внимавам, но е много приятно.

Йозеф Нюгардън е уверен и кондициониран в своето обратно броене до Инди

Quellen: