Her er, hvordan disse to Indy 500-vindere træner for at krydse målstregen først

Her er, hvordan disse to Indy 500-vindere træner for at krydse målstregen først

Hvis du nogensinde har set Indianapolis 500 og troet, at bilen gjorde alt arbejdet, er du måske ikke klar over, at der er en række væsentlige krav til den menneskelige krop, som skal opfyldes for at komme først i mål. Fra de vanvittige temperaturer til G-kræfterne og det intense pres, der lægges på førerens lemmer, er der ingen tvivl om, at de bedste præstationer er dem, der træner deres muskler ud over at tune deres køretøjer.

M&FJeg satte mig ned med de legendariske Hélio Castroneves og Simon Pagenaud for at finde ud af, hvordan de fysisk forbereder sig til en stor konkurrence som denne søndags Indy 500 (tv-transmitteret på NBC). Vi lærte hurtigt, at de timer, de lægger i off-track træning, er lige så vigtige som den enestående præstation, de yder på løbsdagen.

Chaufførerne skal være klar længe før Indianapolis 500's grønne flag falder

I modsætning til de fleste andre sportsgrene som basketball eller CrossFit, kan et løb som Indianapolis 500 ikke øves og øves hele året rundt. "Desværre er racerløb meget dyrt," sagde Hélio Castroneves, der kører nr. 6 i Dallara Honda for Meyer Shank Racing og er en af ​​kun fire personer, der har vundet Indy 500 fire gange. "Og for at gå til racerbanen har du bogstaveligt talt brug for en hær, så ingeniører, mekanikere, chauffører, og du taler om hoteller, lastbiler, flybilletter, det er meget dyrt." Castroneves forklarer, at da banetiden er begrænset, skal han bruge sin tid på andre måder, der er produktive for hans træning, såsom på simulatorer og arbejde i fitnesscenteret. Fordi Castroneves' tid i bilen er meget begrænset, er han nødt til at være opmærksom på sin kropsvægt og form hele året for at sikre, at han passer godt ind i cockpittet, når den værdifulde løbstid kommer.

"Jeg kører meget," siger Simon Pagenaud, som blev den første franske kører siden 1920 til at vinde Indianapolis 500 (i 2019). Han kører Honda nr. 60 for Meyer Shank Racing. "Jeg ror meget. Jeg dyrker CrossFit. Og jeg vil sige, at jeg er gennemsnitlig til det. Men vi bruger alle disse forskellige sportsgrene, eller jeg vil sige værktøjer, for at gøre mig til den bedst mulige fysiske rytter, ikke?"

En chauffør stoler lige så meget på sin krop, som han stoler på sin bil

"Du vil gerne have udholdenhed til løbet, men du har også brug for intensitet for at kvalificere dig, fordi kvalifikationen kan vare en omgang," siger Pagenaud. "Og du skal være i stand til at opretholde G-kræfterne på overkroppen." Når det kommer til G-force, er det en variabel, der uden tvivl er en af ​​de mest krævende aspekter af racerløb. Når en chauffør accelererer, og især når han drejer, bliver han eller hun udsat for en belastning på 5 G, som kan lægge 60 til 70 pund pres på hoved, nakke og skuldre.

"Vi har heller ikke servostyring," siger Castroneves. "Så, tro mig; at følge med og være præcis i to eller to en halv time? Det er meget fysisk krævende." Castroneves forklarer, at bilen kører så hurtigt, at sveden forlader hans hoved vandret, ikke lodret! Castroneves nyder CrossFit-træning for at styrke hans nakke og lemmer og optrådte endda på American Ninja Warrior, et yderligere bevis på, at de bedste pro-ryttere kan holde deres stand som atleter. Castroneves nyder at komme på cyklen regelmæssigt og siger, at kropsvægttræning er en stor del af hans træningsrutine. Når han løfter vægte, udnytter han tiden under spænding ved at bremse sine øvelser for at akklimatisere musklerne til belastningen.

Alligevel, med al den træning før løbet, er der en risiko for skader, der kan forhindre dem i overhovedet at køre. "Jeg går sjældent udenfor alene, fordi der ærligt talt er en risiko for, at jeg brækker min arm eller sådan noget, fordi det ville bringe min sæson i fare," sagde Pagenaud. I stedet foretrækker han at træne indendørs på udstyr som Zwift Hub Smart Trainer. Pagenaud siger, at han træner omkring fem dage om ugen i lavsæsonen, hvilket reducerer det til to gange om ugen for back-to-back-løb. Når han er i lavsæsonen, gennemgår Pagenaud forskellige programmer.

Først træner han sin styrke og muskler ved at løfte tunge vægte med færre gentagelser. Han bevæger sig derefter ind i en udholdenhedsfase, hvor han reducerer vægten til 85% af sin 1RM, men øger rep-volumen.

Racerløbere skal udholde ubehag og smerte for at blive på banen

De fysiske kræfter, der virker på rytterens krop, er skadelige for selv den stærkeste krop. "Nogle bilister slutter nogle gange med store vabler på hænderne," siger Castroneves. "De kører over 235 miles i timen." Og det er selvfølgelig ikke kun G-Force-trykket, der gør det svært at styre bilen. "Du ved, om sommeren kan luftfugtigheden på banen være op til 70%," siger Pagenaud. Vejrforholdene under Indianapolis 500 har gennemsnitlige temperaturer i midten af ​​70'erne til midten af ​​80'erne Fahrenheit. Derudover kan temperaturen inde i racerbiler stige betydeligt på grund af motorvarme og begrænset luftcirkulation, hvilket gør det farligt varmt for kørerne.

rekreationEr afgørende for racerløb på en anden dag, især i Indianapolis500

Mens rehydrering er en af ​​de første prioriteter for en kører efter et løb som Indy 500, skal han også helbrede og reparere sit sind og sin krop, så han kan køre en anden dag. For Castroneves er regelmæssig massage en vigtig del af hans restitution. Han er også fan af Theragun-maskinen for nemheds skyld. Så er der den mentale side af recovery. For Pagenaud betyder det at investere tid i meditation. "Nå, det ændrede mit liv. "Du ved," siger han. "Jeg var et barn, der kæmpede med livet generelt. Jeg havde svært ved at forstå, hvad der var vigtigt, hvilket betød, at det var svært for mig at fokusere på én ting ad gangen. Så meditation tillod mig at falde til ro, ved du? Lær vejrtrækningsteknikker for at være mere positiv og løsrive dig fra alle de negative ting."

At køre på motorvejen med aircondition og et fantastisk lydsystem, der spiller vores yndlingsmusik, er noget, de fleste af os kan håndtere med relativ lethed, men racerløb på eliteniveau er den ultimative udfordring, som kun dedikerede atleter kan overvinde.

Josef Newgarden er selvsikker og betinget i sin nedtælling til Indy