Štai kaip šie du Indy 500 nugalėtojai treniruojasi pirmieji kirsti finišo liniją

Štai kaip šie du Indy 500 nugalėtojai treniruojasi pirmieji kirsti finišo liniją

Jei kada nors žiūrėjote „Indianapolis 500“ ir manėte, kad automobilis atliko visą darbą, galbūt nežinote, kad žmogaus kūnui keliami dideli reikalavimai, kuriuos reikia įvykdyti norint finišuoti pirmas. Nuo beprotiškos temperatūros iki G jėgų ir intensyvaus spaudimo ant vairuotojo galūnių – neabejotina, kad geriausi atlikėjai yra tie, kurie treniruoja ne tik savo transporto priemones, bet ir raumenis.

M&FSėdėjau su legendiniais Hélio Castroneves ir Simon Pagenaud, kad išsiaiškinčiau, kaip jie fiziškai ruošiasi tokioms svarbioms varžyboms, kaip šį sekmadienį „Indy 500“ (televiziją rodo NBC). Greitai sužinojome, kad valandos, kurias jie skiria treniruotėms ne trasoje, yra tokios pat svarbios kaip ir išskirtinis pasirodymas lenktynių dieną.

Vairuotojai turi būti pasiruošę dar ilgai, kol nukris Indianapolio 500 žalia vėliava

Skirtingai nuo daugelio kitų sporto šakų, tokių kaip krepšinis ar CrossFit, tokios lenktynės kaip Indianapolis 500 negali būti repetuojamos ir treniruojamos ištisus metus. „Deja, lenktynės yra labai brangios“, – sakė Hélio Castronevesas, vairuojantis 6-tą „Dallara Honda“ automobilį „Meyer Shank Racing“ ir yra vienas iš keturių žmonių, keturis kartus laimėjusių „Indy 500“ lenktynes. „Ir eiti į lenktynių trasą tiesiogine prasme reikia kariuomenės, taigi inžinieriai, mechanikai, vairuotojai, o jūs kalbate apie viešbučius, sunkvežimius, lėktuvų bilietus, tai labai brangu. Castroneves paaiškina, kad kadangi bėgimo laikas yra ribotas, jis turi naudoti savo laiką kitais būdais, kurie yra produktyvūs jo treniruotėms, pavyzdžiui, treniruokliuose ir dirbant sporto salėje. Kadangi Castroneveso laikas automobilyje yra labai ribotas, jis turi atkreipti dėmesį į savo kūno svorį ir formą ištisus metus, kad atėjus vertingam lenktynių laikui gerai tilptų į kabiną.

„Aš daug važiuoju“, – sako Simonas Pagenaud, tapęs pirmuoju prancūzu vairuotoju nuo 1920 m., laimėjusiu Indianapolio 500 lenktynes ​​(2019 m.). Jis vairuoja 60-ąjį „Honda“, skirtą „Meyer Shank Racing“. "Aš daug irkluoju. Užsiimu CrossFit. Ir sakyčiau, kad esu vidutiniškas. Tačiau mes naudojame visas šias skirtingas sporto šakas arba, sakyčiau, įrankius, kad paverstume mane geriausiu fiziniu motociklininku, tiesa?"

Vairuotojas taip pat pasikliauja savo kūnu, kaip ir automobiliu

„Norite turėti ištvermės lenktynėse, bet reikia ir intensyvumo kvalifikacijai, nes kvalifikacija gali trukti vieną ratą“, – sako Pagenaud. "Ir jūs turite sugebėti išlaikyti G jėgas viršutinėje kūno dalyje." Kalbant apie G-force, tai yra kintamasis, kuris neabejotinai yra vienas reikliausių lenktynių aspektų. Kai vairuotojas greitėja, o ypač posūkyje, jį veikia 5 G apkrova, kuri gali sukelti 60–70 svarų spaudimą galvai, kaklui ir pečiams.

„Mes taip pat neturime vairo stiprintuvo“, – sako Castronevesas. „Taigi, patikėk manimi; suspėti ir būti tikslus dvi ar dvi su puse valandos? Tai labai sunku fiziškai. Castronevesas paaiškina, kad automobilis važiuoja taip greitai, kad prakaitas palieka galvą horizontaliai, o ne vertikaliai! Castronevesas mėgsta „CrossFit“ treniruotes, skirtas sustiprinti kaklą ir galūnes, ir netgi pasirodė „American Ninja Warrior“, dar vienas įrodymas, kad geriausi profesionalūs motociklininkai gali išsilaikyti kaip sportininkai. Castroneves mėgsta reguliariai sėsti ant dviračio ir sako, kad kūno svorio treniruotės yra didelė jo treniruočių dalis. Kilnodamas svorius, jis išnaudoja įtemptą laiką, sulėtindamas pratimus, kad pripratintų raumenis prie įtampos.

Vis dėlto, atliekant visas tas treniruotes prieš varžybas, kyla traumų rizika, dėl kurios jie apskritai negalės lenktyniauti. „Aš retai einu į lauką vienas, nes, tiesą sakant, yra rizika susilaužyti ranką ar panašiai, nes tai keltų pavojų mano sezonui“, – sakė Pagenaud. Vietoj to, jis mieliau treniruojasi patalpose su tokia įranga kaip „Zwift Hub Smart Trainer“. Pagenaud sako, kad tarpsezoniu treniruojasi maždaug penkias dienas per savaitę, o tai sumažina iki dviejų kartų per savaitę, kai vyksta lenktynės. Kai jis yra tarpsezonio metu, Pagenaud vykdo įvairias programas.

Pirma, jis treniruoja savo jėgą ir raumenis keldamas didelius svorius su mažiau pakartojimų. Tada jis pereina į ištvermės fazę, kai sumažina svorį iki 85% savo 1RM, bet padidina pakartojimų apimtį.

Lenktynininkai turi ištverti diskomfortą ir skausmą, kad išliktų trasoje

Fizinės jėgos, veikiančios motociklininko kūną, kenkia net ir stipriausiam kūnui. „Kai kurie vairuotojai kartais baigia su didžiulėmis pūslėmis ant rankų“, – sako Castronevesas. „Jie važiuoja daugiau nei 235 mylių per valandą greičiu. Ir, žinoma, ne tik G-Force slėgis apsunkina automobilio valdymą. „Žinote, vasarą drėgmė trasoje gali būti iki 70 proc.“, – sako Pagenaud. Oro sąlygos Indianapolio 500 metu pasižymi vidutine temperatūra nuo 70-ųjų vidurio iki 80-ųjų vidurio pagal Farenheitą. Be to, temperatūra lenktyninių automobilių viduje gali smarkiai pakilti dėl variklio įkaitimo ir ribotos oro cirkuliacijos, todėl vairuotojams gali būti pavojingai karšta.

poilsisBūtinas lenktynėms kitą dieną, ypač Indianapolyje500

Nors rehidratacija yra vienas iš pirmųjų vairuotojo prioritetų po tokių lenktynių kaip Indy 500, jis taip pat turi išgydyti ir atstatyti savo protą ir kūną, kad galėtų lenktyniauti kitą dieną. Kastronevesui reguliarūs masažai yra svarbi jo atsigavimo dalis. Jis taip pat yra Theragun mašinos gerbėjas dėl patogumo. Tada yra psichinė sveikimo pusė. Pagenaud'ui tai reiškia laiko investavimą į meditaciją. "Na, tai pakeitė mano gyvenimą. "Žinai, - sako jis. - Aš buvau vaikas, kuris apskritai kovojo su gyvenimu. Man buvo sunku suprasti, kas svarbu, todėl man buvo sunku vienu metu sutelkti dėmesį į vieną dalyką. Taigi meditacija leido man nusiraminti, žinote? Išmokite kvėpavimo technikų, kad būtumėte pozityvesni ir atsiribotumėte nuo visų neigiamų dalykų.

Vairavimas greitkeliu, kai veikia oro kondicionierius ir nuostabi garso sistema, grojanti mūsų mėgstamą muziką, yra tai, ką dauguma iš mūsų gali gana lengvai susidoroti, tačiau lenktynės elito lygiu yra didžiausias iššūkis, kurį gali įveikti tik atsidavę sportininkai.

Josefas Newgardenas pasitiki savimi ir yra nusiteikęs skaičiuoti iki Indy