Veja como esses dois vencedores da Indy 500 treinam para cruzar a linha de chegada primeiro

Veja como esses dois vencedores da Indy 500 treinam para cruzar a linha de chegada primeiro

Se você já assistiu às 500 milhas de Indianápolis e pensou que o carro fez todo o trabalho, talvez não esteja ciente de que há uma série de demandas significativas no corpo humano que devem ser atendidas para terminar em primeiro. Das temperaturas insanas às forças G e à intensa pressão colocada nos membros do condutor, não há dúvida de que os melhores desempenhos são aqueles que treinam os seus músculos, além de afinarem os seus veículos.

M&FSentei-me com os lendários Hélio Castroneves e Simon Pagenaud para saber como eles se preparam fisicamente para uma grande competição como a Indy 500 deste domingo (transmitida pela NBC). Aprendemos rapidamente que as horas que dedicam ao treino fora da pista são tão importantes como o excelente desempenho que apresentam no dia da corrida.

Os pilotos devem estar prontos muito antes da bandeira verde das 500 Milhas de Indianápolis cair

Ao contrário da maioria dos outros esportes, como basquete ou CrossFit, uma corrida como as 500 Milhas de Indianápolis não pode ser ensaiada e praticada o ano todo. “Infelizmente, correr é muito caro”, disse Hélio Castroneves, que dirige o Dallara Honda nº 6 da Meyer Shank Racing e é uma das quatro únicas pessoas que venceram a Indy 500 quatro vezes. “E para ir ao autódromo você precisa literalmente de um exército, então engenheiros, mecânicos, motoristas, e você está falando de hotéis, caminhões, passagens aéreas, é muito caro.” Castroneves explica que como o tempo de pista é limitado, ele precisa utilizá-lo de outras formas que sejam produtivas para seus treinos, como em simuladores e trabalhando na academia. Como o tempo de Castroneves no carro é muito limitado, ele tem que prestar atenção ao peso e à forma do seu corpo ao longo do ano para garantir que ele se encaixe bem no cockpit quando chegar aquele valioso momento de corrida.

“Eu ando muito”, diz Simon Pagenaud, que se tornou o primeiro piloto francês desde 1920 a vencer as 500 milhas de Indianápolis (em 2019). Ele dirige a Honda nº 60 da Meyer Shank Racing. "Eu remo muito. Faço CrossFit. E eu diria que sou mediano nisso. Mas usamos todos esses esportes diferentes, ou eu diria ferramentas, para me tornar o melhor ciclista físico possível, certo?"

Um motorista confia em seu corpo tanto quanto em seu carro

“Você quer ter resistência para a corrida, mas também precisa de intensidade para a qualificação, porque a qualificação pode durar uma volta”, diz Pagenaud. “E você tem que ser capaz de manter as forças G na parte superior do corpo.” Quando se trata de força G, é uma variável que é sem dúvida um dos aspectos mais exigentes das corridas. Quando um motorista acelera, e principalmente ao fazer curvas, ele fica exposto a uma carga de 5 G, que pode exercer de 60 a 70 libras de pressão na cabeça, pescoço e ombros.

“Também não temos direção hidráulica”, diz Castroneves. "Então, confie em mim; acompanhar e ser preciso por duas ou duas horas e meia? É muito exigente fisicamente." Castroneves explica que o carro anda tão rápido que o suor sai da cabeça na horizontal e não na vertical! Castroneves gosta de treinar CrossFit para fortalecer o pescoço e os membros e até apareceu no American Ninja Warrior, mais uma prova de que os melhores pilotos profissionais podem se destacar como atletas. Castroneves gosta de andar de bicicleta regularmente e diz que o treino com peso corporal é uma grande parte de sua rotina de exercícios. Ao levantar pesos, ele aproveita o tempo sob tensão, desacelerando os exercícios para acostumar os músculos ao esforço.

Ainda assim, com todo esse treinamento pré-corrida, existe o risco de lesões que podem impedi-los de competir. “Raramente saio sozinho porque, honestamente, há o risco de quebrar o braço ou algo parecido, porque isso prejudicaria minha temporada”, disse Pagenaud. Em vez disso, ele prefere treinar em ambientes fechados com equipamentos como o Zwift Hub Smart Trainer. Pagenaud diz que treina cerca de cinco dias por semana fora da temporada, reduzindo para duas vezes por semana nas corridas consecutivas. Quando está fora de temporada, Pagenaud passa por diversos programas.

Primeiro, ele treina força e músculos levantando pesos pesados ​​com menos repetições. Ele então passa para uma fase de resistência onde reduz o peso para 85% de seu 1RM, mas aumenta o volume de repetições.

Os pilotos devem suportar desconforto e dor para permanecer na pista

As forças físicas que atuam no corpo do piloto são prejudiciais até mesmo para o corpo mais apto. “Alguns pilotos às vezes terminam com bolhas enormes nas mãos”, diz Castroneves. “Eles estão indo a mais de 235 milhas por hora.” E é claro que não é apenas a pressão da Força G que dificulta o controle do carro. “Sabe, no verão a umidade na pista pode chegar a 70%”, diz Pagenaud. As condições climáticas durante as 500 Milhas de Indianápolis apresentam temperaturas médias de meados dos anos 70 a meados dos anos 80 Fahrenheit. Além disso, a temperatura dentro dos carros de corrida pode aumentar significativamente devido ao calor do motor e à circulação de ar restrita, tornando-o perigosamente quente para os pilotos.

recreaçãoÉ essencial para corridas em outro dia, principalmente em Indianápolis500

Embora a reidratação seja uma das primeiras prioridades para um piloto após uma corrida como a Indy 500, ele também precisa curar e reparar sua mente e corpo para poder correr outro dia. Para Castroneves, massagens regulares são uma parte importante da sua recuperação. Ele também é fã da máquina Theragun por conveniência. Depois, há o lado mental da recuperação. Para Pagenaud, isso significa investir tempo em meditação. “Bem, isso mudou minha vida. “Você sabe”, ele diz. “Eu era um garoto que lutava com a vida em geral. Tive dificuldade em entender o que era importante, o que significava que era difícil para mim me concentrar em uma coisa de cada vez. Então a meditação me permitiu me acalmar, sabe? Aprenda técnicas de respiração para ser mais positivo e se desligar de todas as coisas negativas."

Dirigir na rodovia com o ar condicionado ligado e um sistema de som incrível tocando nossa música favorita é algo que a maioria de nós consegue lidar com relativa facilidade, mas correr em nível de elite é o desafio final que apenas atletas dedicados podem superar.

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