Тони Канаан разсъждава върху своята състезателна кариера преди финала на Инди 500

Тони Канаан разсъждава върху своята състезателна кариера преди финала на Инди 500

107-ото провеждане на Индианаполис 500 ще бъде едновременно специално и незабравимо за Тони Канаан. Това не само ще бъде неговото 22-ро състезание 500, но и последното състезание в кариерата му.

На 48 години Канаан никога не е мислил кога ще се развее карираният флаг на кариерата му. От дебюта му в серията NTT IndyCar през 1998 г. любовта му към спорта и тръпката от състезанието го водят в продължение на четвърт век.

„Обичам това, което правя“, каза КанаанM&F."Никога не съм казвал, че искам да се състезавам, за да стана богат или известен. Просто го обичам, обичам това, което правя и ако все още мога да го правя, защо не? Имам ли нещо за доказване? Не. Няма какво да доказвам. Пенсионирането ще бъде голяма промяна, защото не съм същият, какъвто бях преди 30 години. Сега имам четири деца, женен съм и не знам как да живея живота си по различен начин."

Да можеш да напуснеш професионален спорт при свои собствени условия, докато те празнуват, е привилегия, на която малцина могат да се насладят. Преди последното си състезание Indy 500 тази неделя на Indianapolis Motor Speedway, TK сподели своите прозрения за това как е успял да се състезава на толкова високо ниво толкова дълго време. Той също така сподели какво очаква да се пенсионира и съветите си към следващото поколение.

Тони Канаан продължава да тренира за доминация на пистата

Винаги съм се опитвал да науча колкото се може повече. Разбира се, не всичко, което направих, беше полезно, но се опитвам да не следвам тенденциите. Опитвам се да следвам хора, които имат същия стремеж като мен. Става дума за познаване на тялото ви и какво работи за вас, защото вашата диета няма да работи за мен и обратното. Не мога да посоча едно нещо, но едно нещо, което винаги е било в ума ми, е да се събудя и да направя нещо.

Ако сте професионален спортист, ще трябва да сте по-прецизни, тъй като ще трябва да работите върху врата и раменете си. Открих, че ако имате добро ръководство и добър треньор, не е нужно да правите традиционните неща. Например, преди да се появят устройствата за врат, аз лежах настрани, гледах телевизия и държах врата си изправен за 30 минути наведнъж. Това е тренировка, защото държите врата си и се опитвате да устоите на гравитацията. Това беше преди години, но все още днес: Ако съм в хотел за четири до пет дни и нямам необходимите инструменти, го правя в хотелско легло. През годините открих, че правете това, което ви харесва, защото всичко, което се насилвате да правите, е нещо, което не искате да правите и в крайна сметка ще се откажете. Работих много и върху главата си. Рутинните ми упражнения са предназначени основно да успокоят ума ми. Опитвам се да се образовам за това, от което имам нужда и какви са целите ми, за да стана здрав да карам състезателна кола. след това самоудоволствието – като желанието да изглеждам добре – и след това намирането на тренировки, които ми харесват. Събуждам се в 4:30 сутринта всеки ден и отивам на тренировка. забавлявам ли се Не. Но ако не започна, един ден ще загубя тренировка.

Винаги мисли за нещо друго, за някой, когото да победиш. Имам си съотборници. [Александър] Роси тренира с мен във фитнеса всеки ден и искаш някой да ти помогне да вдигнеш летвата, а ти помагаш да вдигнеш летвата. Това не е състезание, но всички имаме нужда от предизвикателства. Когато нещата станат твърде лесни, в човешката природа е да ставаме мързеливи и да не полагаме необходимите усилия, за да постигнем нещо. Моята тренировъчна програма винаги се е фокусирала върху моето шофиране. Бих се фокусирал върху това кого трябва да победя или състезание, което трябва да спечеля. Също така съм много горд да завърша състезание и виждам някои от моите състезатели напълно изтощени, докато аз съм готов да направя друго състезание. Това е награда и полза. Аз съм на 48 и реших да направя последното си състезание тази година, но мога ли да продължа да се състезавам още 10 години? Пет определено. В професионалния спорт не виждате хора, които стигат до края на 40-те. Това не е обичайно.

ТРАВМИТЕ СА ЧАСТ ОТ СПОРТА

Имах няколко наранявания. Имам три сътресения в резултат на тежки инциденти. Два пъти си счупих ръката. Счупих го за първи път в Детройт през 2000 г. Ударих се в шахта на пистата. Ударих го, колата излетя и се ударих в стената. Моторът влезе и ми счупи лявата ръка на две места. Лакътът ми се удари в ребрата и счупих седем от тях, получих комоцио и припаднах. Ден по-късно се събудих в болницата с две пластини и 17 винта в ръката. Първото нещо, което попитах лекаря, беше кога отново ще мога да шофирам. Той каза след около четири месеца. Върнах се след четири седмици.

През 2003 г. счупих китката на същата ръка. Минаха три седмици преди Инди 500. Счупих китката си в събота, върнах се за Инди в неделя и се оперирах в понеделник. Пропуснах една от тренировките и се състезавах с карбонова скоба и станах трети. Не е хвалба и не препоръчвам на хората да го правят, но това е просто моето отношение. Имаме най-добрите лекари в IndyCar и те не биха ми позволили да шофирам, ако не е безопасно. Спомням си, че тогава имаше голям смут, защото всеки, който искаше бързо да се върне след контузия, постоянно тормозеше лекарите ми. Те приписват по-бързото възстановяване на доброто мислене, страхотните медицински хора около вас, поемането на риск и тялото толкова здраво, че възстановяването настъпва много по-бързо.

Тези, които са във форма, се възстановяват по-бързо. Ако си силен, не се нараняваш толкова много в състезателна кола. Фокусирайте се върху големите неща, а не само да ставате силни – гъвкавост и интелигентно обучение. Ако не се чувствате добре или изпитвате болка, която смятате, че може да изложи нещо на риск, не го правете. Ако почувствам дърпане или нещо подобно в крака си, няма да бягам, ще отида да плувам и ще видя дали ще се чувствам по-добре. Да се ​​опитваш да предотвратиш наранявания извън колата е едно. След като сме вътре, не можем да спрем нещо да се случи.

Бъдете възприемчиви към развитието

Точно както при тренировките, трябва да продължите да се променяте, защото се уморявате от едно и също нещо. Ако правите упражнения за бицепс всеки ден, в крайна сметка това вече няма да ви помогне. Харесва ми да усещам болката и променям рутината си на всяко тримесечие. Колоезденето и бягането ще останат същите, но ще променя начина, по който правя упражненията си, интервалите и късите и дългите карания. Трябва постоянно да се адаптирам, защото имам нужда от тази мотивация. Ако е едно и също нещо отново и отново, умът ми няма да ми позволи да го правя със същата интензивност. Винаги търся нови неща и предизвиквам моите треньори какво можем да направим по различен начин. Опитвам се да поставям под въпрос всяка нова теория или обучение, нови тренировъчни напитки и методи.

ПАЗЕТЕ СЕ В ШАНС

Баща ми почина в четвъртък вечер и аз трябваше да се състезавам този уикенд. В крайна сметка спечелих това състезание. Това беше голяма работа за мен. Слава Богу, никога не съм страдал от тревожност или депресия. Мисля, че това е причината да мога постоянно да се предизвиквам. Като обикновените хора и аз преживях тежък развод преди много време. Все още трябваше да се състезавам и минах през някои от тези състезания предната вечер, без да мога да спя, защото спорите и се тревожите за други житейски проблеми. Сега съм щастливо женен от 15 години.

Въпреки че хората ни виждат като много силни и успешни, ние имаме същите проблеми като всички останали. Разликата е, че не мога да се събудя и да кажа на шефа си, че не мисля, че мога да се състезавам днес, защото не се чувствам добре. Това е нещо добро и лошо за мен, защото през цялото време съм посветил живота си на кариерата. Сега, когато имам голямо семейство и жена, това е нещо, за което тя доста ме държи под контрол. Можете да станете егоисти дори и да не искате. Всичко се върти около вас и всичко е за вас, защото вие сте фокусът. Всички сме хора, така че можете да свикнете и това ще стане нормално. Най-голямото предизвикателство винаги е било да се контролирам, когато съм твърде егоистичен, което правя. Аз съм изключително егоист, защото съм продукт на моята кариера и съм работил много усилено, за да компенсирам това. Ходя на терапия два пъти седмично за това.

Подгответе се за следващата глава

Оттеглянето на IndyCar е едно. Не съм напълно пенсионер. Все още се състезавам в две различни серии – една в Бразилия и една тук. Главата IndyCar в живота ми приключи. Наистина съм развълнуван от този нов проект, в който работя с Arrow McLaren, за да бъда част от екипа и да помагам на моите съотборници - мисля, че мога да допринеса много с опита си от техническата страна. Все още се състезавам и се наслаждавам на нещата извън колата. Голяма част от напрежението е от мен и това е ново напрежение. Никога не съм мислил, че ще остана без шофиране, което беше наивно от моя страна, защото винаги има край.

Откакто се присъединих към този екип, срещнах толкова много невероятни хора. Тук съм от доста време и познавам много хора. Arrow McLaren все още е сравнително нов отбор. Просто се разбираме добре с хората, с начина, по който работим, с манталитета и имаме толкова много общи неща. Не е по-различно от връзката. Трябва да имате общи неща, за да поддържате темпото или да създавате приятели. Очаквам с нетърпение да бъда част от екипа. Карат ме да се чувствам като част от екипа извън колата. В този момент фокусът ми е да им осигуря победа на 500 метра. Това е моята крайна цел като пилот на IndyCar. След това просто допринесете за успеха на екипа.

Никога не спирайте да гоните, дори след като състезанието приключи

Имам дете на 15 години, което сега има много въпроси. Когато загубих баща си, бях на осем години и реших, че искам да бъда състезател. Колкото и да беше трудно, това исках да направя. Основният ми съвет е, когато се събудите, запитайте се колко силно го искате. Най-лесното е да се откажеш или да не започнеш. Всеки може да направи това. Вече имате отговораНЕАко не попитате или не последвате, не е вече налице. Изберете да.

Следвайте Тони Канаан в Instagram @tkanaan