Ο Tony Kanaan σκέφτεται την αγωνιστική του καριέρα πριν από τον τελικό του Indy 500

Ο Tony Kanaan σκέφτεται την αγωνιστική του καριέρα πριν από τον τελικό του Indy 500

Η 107η διαδρομή του Indianapolis 500 θα είναι τόσο ξεχωριστή όσο και αξέχαστη για τον Tony Kanaan. Όχι μόνο θα είναι ο 22ος 500ός του, αλλά και ο τελευταίος αγώνας της καριέρας του.

Στα 48 του χρόνια, ο Kanaan δεν σκέφτηκε ποτέ πότε θα κυμάτιζε η καρό σημαία της καριέρας του. Από το ντεμπούτο του στη σειρά NTT IndyCar το 1998, η αγάπη του για το άθλημα και η συγκίνηση του ανταγωνισμού τον έχουν οδηγήσει για ένα τέταρτο του αιώνα.

«Μου αρέσει αυτό που κάνω», είπε ο KanaanM&F."Ποτέ δεν είπα ότι θέλω να αγωνιστώ για να γίνω πλούσιος ή διάσημος. Απλώς το αγαπώ, μου αρέσει αυτό που κάνω και αν μπορώ ακόμα να το κάνω, γιατί όχι; Έχω κάτι να αποδείξω; Όχι. Δεν μένει τίποτα να αποδείξω. Η σύνταξη θα είναι μεγάλη αλλαγή γιατί δεν είμαι ο ίδιος με πριν από 30 χρόνια. Έχω τέσσερα παιδιά τώρα, είμαι παντρεμένος και δεν ξέρω πώς να ζήσω διαφορετικά".

Το να μπορείς να αφήσεις ένα επαγγελματικό άθλημα με τους δικούς σου όρους ενώ σε γιορτάζουν είναι ένα προνόμιο που λίγοι μπορούν να απολαύσουν. Ενόψει του τελευταίου του Indy 500 αυτή την Κυριακή στο Indianapolis Motor Speedway, ο TK μοιράστηκε τις γνώσεις του για το πώς ήταν σε θέση να αγωνίζεται σε τόσο υψηλό επίπεδο για τόσο καιρό. Μοιράστηκε επίσης τι προσβλέπει στη συνταξιοδότηση και τις συμβουλές του στην επόμενη γενιά.

Ο Tony Kanaan συνεχίζει να προπονείται για κυριαρχία στην πίστα

Πάντα προσπαθούσα να μάθω όσο το δυνατόν περισσότερα. Φυσικά, δεν ήταν ωφέλιμο ό,τι έκανα, αλλά προσπαθώ να μην ακολουθώ τις τάσεις. Προσπαθώ να ακολουθώ ανθρώπους που έχουν την ίδια ορμή με εμένα. Έχει να κάνει με το να γνωρίζεις το σώμα σου και τι λειτουργεί για σένα, επειδή η διατροφή σου δεν θα λειτουργήσει για μένα και το αντίστροφο. Δεν μπορώ να δείξω ένα πράγμα, αλλά ένα πράγμα που ήταν πάντα στο μυαλό μου είναι να ξυπνήσω και να κάνω κάτι.

Εάν είστε επαγγελματίας αθλητής, θα πρέπει να είστε πιο ακριβείς καθώς θα πρέπει να δουλέψετε στον αυχένα και τους ώμους σας. Έχω διαπιστώσει ότι αν έχεις καλή καθοδήγηση και καλό προπονητή, δεν χρειάζεται να κάνεις τα παραδοσιακά πράγματα. Για παράδειγμα, πριν εμφανιστούν οι συσκευές λαιμού, ξαπλώνω στο πλάι και έβλεπα τηλεόραση και κρατούσα το λαιμό μου ψηλά για 30 λεπτά τη φορά. Αυτή είναι μια προπόνηση επειδή κρατάτε το λαιμό σας και προσπαθείτε να αντισταθείτε στη βαρύτητα. Αυτό ήταν πριν από χρόνια, αλλά ακόμα και σήμερα: Αν είμαι σε ξενοδοχείο για τέσσερις έως πέντε ημέρες και δεν έχω τα απαραίτητα εργαλεία, το κάνω σε ένα κρεβάτι ξενοδοχείου. Με τα χρόνια ανακάλυψα ότι κάνετε αυτό που σας αρέσει γιατί οτιδήποτε αναγκάζετε τον εαυτό σας να κάνει είναι κάτι που δεν θέλετε να κάνετε και τελικά θα τα παρατήσετε. Δούλεψα πολύ και στο κεφάλι μου. Η ρουτίνα άσκησής μου έχει σχεδιαστεί κυρίως για να ηρεμεί το μυαλό μου. Προσπαθώ να εκπαιδεύσω τον εαυτό μου για το τι χρειάζομαι και ποιοι είναι οι στόχοι μου για να είμαι σε φόρμα για να οδηγώ το αγωνιστικό αυτοκίνητο. μετά την ευχαρίστηση του εαυτού μου – όπως το να θέλω να φαίνομαι καλά – και μετά να βρίσκω προπονήσεις που μου αρέσουν. Ξυπνάω στις 4:30 το πρωί κάθε μέρα και κάνω προπόνηση. Διασκεδάζω; Όχι. Αλλά αν δεν ξεκινήσω, μια μέρα θα έχω χάσει την προπόνηση.

Πάντα να σκέφτεσαι κάτι άλλο, κάποιον να νικήσεις. Έχω τους συμπαίκτες μου. [Alexander] Rossi προπονείται μαζί μου στο γυμναστήριο κάθε μέρα και θέλεις κάποιον να σε βοηθήσει να ανεβάσεις τον πήχη σου και εσύ να βοηθήσεις να ανεβάσεις τον πήχη. Δεν είναι διαγωνισμός, αλλά όλοι χρειαζόμαστε προκλήσεις. Όταν τα πράγματα γίνονται πολύ εύκολα, είναι στη φύση του ανθρώπου να γίνεται τεμπέλης και να μην καταβάλλει την απαραίτητη προσπάθεια για να πετύχει κάτι. Το εκπαιδευτικό μου πρόγραμμα επικεντρωνόταν πάντα στην οδήγησή μου. Θα εστίαζα σε ποιον έπρεπε να κερδίσω ή σε έναν αγώνα που έπρεπε να κερδίσω. Επίσης, νιώθω πολύ περήφανος που ολοκληρώνω έναν αγώνα και βλέπω μερικούς από τους ανταγωνιστές μου εντελώς εξαντλημένους ενώ είμαι έτοιμος να κάνω έναν άλλο αγώνα. Αυτό είναι ανταμοιβή και όφελος. Είμαι 48 και αποφάσισα να κάνω τον τελευταίο μου αγώνα φέτος, αλλά θα μπορούσα να συνεχίσω να αγωνίζομαι για άλλα 10 χρόνια; Πέντε σίγουρα. Στον επαγγελματικό αθλητισμό δεν βλέπεις ανθρώπους να φτάνουν στα 40 τους. Αυτό δεν είναι κοινό.

ΟΙ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΙ ΕΙΝΑΙ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ

Είχα μερικά τραύματα. Είχα τρεις διάσειση που προέκυψαν από σοβαρά ατυχήματα. Έσπασα το χέρι μου δύο φορές. Το έσπασα για πρώτη φορά στο Ντιτρόιτ το 2000. Χτύπησα ένα φρεάτιο στην πίστα. Το χτύπησα, το αυτοκίνητο απογειώθηκε και χτύπησα στον τοίχο. Το ποδήλατο μπήκε και έσπασε το αριστερό μου χέρι σε δύο σημεία. Ο αγκώνας μου χτύπησε τα πλευρά μου και έσπασα τα επτά από αυτά, έπαθα διάσειση και λιποθύμησα. Μια μέρα αργότερα ξύπνησα στο νοσοκομείο με δύο πλάκες και 17 βίδες στο χέρι. Το πρώτο πράγμα που ρώτησα τον γιατρό ήταν πότε θα μπορέσω να οδηγήσω ξανά. Είπε σε περίπου τέσσερις μήνες. Επέστρεψα σε τέσσερις εβδομάδες.

Το 2003 έσπασα τον καρπό του ίδιου χεριού. Ήταν τρεις εβδομάδες πριν από το Indy 500. Έσπασα τον καρπό μου ένα Σάββατο, πέταξα πίσω στο Indy την Κυριακή και έκανα εγχείρηση τη Δευτέρα. Έχασα μια από τις προπονήσεις και αγωνίστηκα με ανθρακόνημα και ήρθα τρίτος. Δεν είναι καύχημα και δεν συνιστώ στους ανθρώπους να το κάνουν, αλλά αυτή είναι απλώς η στάση μου. Έχουμε τους καλύτερους γιατρούς στο IndyCar και δεν θα με άφηναν να οδηγήσω αν δεν ήταν ασφαλές. Θυμάμαι ότι τότε επικρατούσε μεγάλη αναταραχή γιατί όποιος ήθελε να επιστρέψει γρήγορα από έναν τραυματισμό παρενοχλούσε συνεχώς τους γιατρούς μου. Αποδίδουν την ταχύτερη ανάρρωση σε μια καλή νοοτροπία, σε εξαιρετικούς γιατρούς γύρω σας, στην ανάληψη κινδύνων και σε ένα σώμα τόσο υγιές που η ανάκαμψη γίνεται πολύ πιο γρήγορα.

Όσοι είναι σε φόρμα αναρρώνουν πιο γρήγορα. Αν είσαι δυνατός, δεν πληγώνεσαι τόσο πολύ σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Εστιάστε στα μεγάλα πράγματα, όχι μόνο στο να γίνετε δυνατός - ευελιξία και έξυπνη προπόνηση. Εάν δεν αισθάνεστε καλά ή αισθάνεστε πόνο που πιστεύετε ότι μπορεί να θέσει κάτι σε κίνδυνο, μην το κάνετε. Αν νιώσω ένα τράβηγμα ή κάτι παρόμοιο στο πόδι μου, δεν θα τρέξω, θα πάω να κολυμπήσω και θα δω αν νιώθω καλύτερα. Η προσπάθεια αποτροπής τραυματισμών έξω από το αυτοκίνητο είναι ένα πράγμα. Μόλις μπούμε μέσα, δεν μπορούμε να εμποδίσουμε κάτι να συμβεί.

Να είστε δεκτικοί στην ανάπτυξη

Ακριβώς όπως η προπόνηση, πρέπει να συνεχίσετε να αλλάζετε γιατί κουράζεστε από το ίδιο πράγμα. Εάν κάνετε ασκήσεις δικεφάλου κάθε μέρα, τελικά δεν θα σας βοηθήσει πια. Μου αρέσει να νιώθω τον πόνο και αλλάζω τη ρουτίνα μου κάθε τρίμηνο. Η ποδηλασία και το τρέξιμο θα παραμείνουν τα ίδια, αλλά θα αλλάξω τον τρόπο που κάνω τις ασκήσεις, τα διαστήματα και τις μικρές και μεγάλες βόλτες μου. Πρέπει να προσαρμόζομαι συνεχώς γιατί χρειάζομαι αυτό το κίνητρο. Αν είναι το ίδιο πράγμα ξανά και ξανά, το μυαλό μου δεν θα μου επιτρέψει να το κάνω με την ίδια ένταση. Πάντα ψάχνω για νέα πράγματα και προκαλώ τους προπονητές μου για το τι θα μπορούσαμε να κάνουμε διαφορετικά. Προσπαθώ να αμφισβητώ κάθε νέα θεωρία ή εκπαίδευση, νέα ποτά και μεθόδους εκπαίδευσης.

ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΑΣ ΣΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ

Ο πατέρας μου πέθανε μια Πέμπτη το βράδυ και έπρεπε να αγωνιστώ εκείνο το Σαββατοκύριακο. Στο τέλος κέρδισα αυτόν τον αγώνα. Αυτό ήταν μεγάλη υπόθεση για μένα. Δόξα τω Θεώ, δεν έχω υποφέρει ποτέ από άγχος ή κατάθλιψη. Νομίζω ότι γι' αυτό είμαι σε θέση να προκαλώ συνεχώς τον εαυτό μου. Σαν κανονικοί άνθρωποι, πέρασα ένα δύσκολο διαζύγιο πριν από πολύ καιρό. Έπρεπε ακόμα να αγωνιστώ, και πέρασα μερικούς από αυτούς τους αγώνες το προηγούμενο βράδυ χωρίς να μπορώ να κοιμηθώ επειδή μαλώνετε και ανησυχείτε για άλλα θέματα ζωής. Είμαι ευτυχισμένος παντρεμένος τώρα και είμαι εδώ και 15 χρόνια.

Παρόλο που ο κόσμος μας βλέπει ως πολύ δυνατούς και επιτυχημένους, έχουμε τα ίδια προβλήματα με όλους τους άλλους. Η διαφορά είναι ότι δεν μπορώ να ξυπνήσω και να πω στο αφεντικό μου ότι δεν νομίζω ότι μπορώ να αγωνιστώ σήμερα γιατί δεν νιώθω καλά. Αυτό είναι κάτι καλό και κακό για μένα, γιατί έχω αφιερώσει τη ζωή μου στην καριέρα. Τώρα που έχω μεγάλη οικογένεια και σύζυγο, είναι κάτι που με κρατά υπό έλεγχο. Μπορείς να γίνεις εγωιστής ακόμα κι αν δεν το θέλεις. Όλα περιστρέφονται γύρω σου και όλα είναι για σένα γιατί είσαι το επίκεντρο. Είμαστε όλοι άνθρωποι, οπότε μπορείτε να το συνηθίσετε και θα γίνει φυσιολογικό. Η μεγαλύτερη πρόκληση ήταν πάντα ο έλεγχος του εαυτού μου όταν είμαι πολύ εγωιστής, κάτι που κάνω. Είμαι εξαιρετικά εγωιστής γιατί είμαι το προϊόν της καριέρας μου και έχω δουλέψει πολύ σκληρά για να το αντισταθμίσω. Πηγαίνω σε θεραπεία δύο φορές την εβδομάδα για αυτό.

Προετοιμαστείτε για το επόμενο κεφάλαιο

Η απόσυρση του IndyCar είναι ένα πράγμα. Δεν είμαι εντελώς συνταξιούχος. Συνεχίζω να αγωνίζομαι σε δύο διαφορετικές σειρές – μία στη Βραζιλία και μία εδώ. Το κεφάλαιο της ζωής μου στο IndyCar τελείωσε. Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος με αυτό το νέο έργο όπου συνεργάζομαι με την Arrow McLaren για να είμαι μέλος της ομάδας και να βοηθήσω τους συμπαίκτες μου - νομίζω ότι μπορώ να συνεισφέρω πολύ με την εμπειρία μου στον τεχνικό τομέα. Συνεχίζω να αγωνίζομαι και να απολαμβάνω πράγματα έξω από το αυτοκίνητο. Μεγάλη πίεση είναι από πάνω μου και είναι μια νέα πίεση. Ποτέ δεν πίστευα ότι θα έχασα την οδήγηση, κάτι που ήταν αφελές εκ μέρους μου γιατί πάντα τελειώνει.

Από τότε που μπήκα σε αυτήν την ομάδα έχω γνωρίσει τόσους πολλούς καταπληκτικούς ανθρώπους. Είμαι εδώ για πολύ καιρό και γνωρίζω πολύ κόσμο. Η Arrow McLaren είναι ακόμα μια αρκετά νέα ομάδα. Απλώς τα πήγαμε καλά με τον κόσμο, τον τρόπο που δουλεύουμε, τη νοοτροπία και έχουμε τόσα κοινά πράγματα. Δεν διαφέρει από μια σχέση. Πρέπει να έχετε κοινά πράγματα για να συνεχίσετε ή να κάνετε φίλους. Ανυπομονώ να γίνω μέλος της ομάδας. Με κάνουν να νιώθω ότι είμαι μέλος της ομάδας εκτός αυτοκινήτου. Σε αυτό το σημείο εστιάζω στο να τους κερδίσω στα 500μ. Αυτός είναι ο απώτερος στόχος μου ως οδηγός IndyCar. Στη συνέχεια απλά συνεισφέρετε στην επιτυχία της ομάδας.

Ποτέ μην σταματήσετε να κυνηγάτε, ακόμα και μετά το τέλος του αγώνα

Έχω ένα 15χρονο που έχει πολλές ερωτήσεις τώρα. Όταν έχασα τον πατέρα μου, ήμουν οκτώ χρονών και αποφάσισα ότι ήθελα να γίνω οδηγός αγώνων. Όσο δύσκολο κι αν ήταν, αυτό ήθελα να κάνω. Η βασική μου συμβουλή είναι όταν ξυπνήσετε, αναρωτηθείτε πόσο πολύ το θέλετε πραγματικά. Το πιο εύκολο πράγμα που έχετε να κάνετε είναι να τα παρατήσετε ή να μην ξεκινήσετε. Οποιοσδήποτε μπορεί να το κάνει. Έχετε ήδη την απάντησηΟΧΙΕάν δεν ρωτήσετε ή δεν ακολουθήσετε, το όχι είναι ήδη εκεί. Επιλέξτε ναι.

Ακολουθήστε τον Tony Kanaan στο Instagram @tkanaan