Tony Kanaan reflektuje svoju pretekársku kariéru pred svojím finále Indy 500

Tony Kanaan reflektuje svoju pretekársku kariéru pred svojím finále Indy 500

107. beh Indianapolis 500 bude pre Tonyho Kanaana výnimočný a nezabudnuteľný. Nielenže to bude jeho 22. päťstovka, ale aj posledné preteky v kariére.

Vo veku 48 rokov Kanaan nikdy nepremýšľal o tom, kedy zavesí šachovnicová vlajka jeho kariéry. Od jeho debutu v sérii NTT IndyCar v roku 1998 ho jeho láska k športu a vzrušenie zo súťaženia poháňajú celé štvrťstoročie.

"Milujem to, čo robím," povedal KanaanM&F."Nikdy som nepovedal, že chcem pretekať, aby som zbohatol alebo sa preslávil. Jednoducho to milujem, milujem to, čo robím a ak to stále môžem, prečo nie? Mám si niečo dokazovať? Nie. Už nie je čo dokazovať. Odchod do dôchodku bude veľká zmena, pretože už nie som taký, ako som bol pred 30 rokmi. Teraz mám štyri deti, som ženatý a neviem, ako žiť svoj život."

Možnosť opustiť profesionálny šport podľa vlastných predstáv a zároveň byť oslavovaná je privilégium, ktoré si môže užiť len málokto. Pred jeho posledným Indy 500 túto nedeľu na Indianapolis Motor Speedway sa TK podelil o svoje postrehy o tom, ako mohol tak dlho súťažiť na tak vysokej úrovni. Podelil sa aj o to, na čo sa teší na dôchodku, a o svoje rady pre ďalšiu generáciu.

Tony Kanaan naďalej trénuje na dominanciu na trati

Vždy som sa snažil naučiť čo najviac. Samozrejme, nie všetko, čo som urobil, bolo prospešné, ale snažím sa nesledovať trendy. Snažím sa sledovať ľudí, ktorí majú rovnaký drive ako ja. Je to o poznaní svojho tela a toho, čo vám funguje, pretože vaša strava nebude fungovať u mňa a naopak. Nemôžem poukázať na jednu vec, ale jedna vec, na ktorú som vždy myslel, je zobudiť sa a niečo urobiť.

Ak ste profesionálny športovec, budete musieť byť presnejší, pretože budete musieť pracovať na krku a ramenách. Zistil som, že ak máte dobré vedenie a dobrého trénera, nemusíte robiť tradičné veci. Napríklad predtým, ako prišli zariadenia na krk, ľahol som si na bok, pozeral som televíziu a držal som krk hore 30 minút. Toto je cvičenie, pretože sa držíte za krk a snažíte sa odolávať gravitácii. To bolo pred rokmi, ale aj dnes: Ak som štyri až päť dní v hoteli a nemám potrebné náradie, robím to v hotelovej posteli. V priebehu rokov som zistil, že robte to, čo vás baví, pretože čokoľvek, do čoho sa nútite, je niečo, čo nechcete robiť a nakoniec to vzdáte. Veľa som pracoval aj na hlave. Moja rutina cvičenia je primárne navrhnutá tak, aby upokojila moju myseľ. Snažím sa vzdelávať o tom, čo potrebujem a aké sú moje ciele, aby som sa dostal do kondície na riadenie pretekárskeho auta. potom radosť zo seba – ako chcieť vyzerať dobre – a potom nájsť si cvičenia, ktoré ma bavia. Každý deň vstávam o 4:30 a idem cvičiť. bavím sa? Ale ak nezačnem, jedného dňa stratím tréning.

Vždy vymýšľajte niečo iné, niekoho, koho poraziť. Mám svojich spoluhráčov. [Alexander] Rossi so mnou trénuje v telocvični každý deň a chceš niekoho, kto ti pomôže zdvihnúť latku a ty pomôžeš zvýšiť latku. Nie je to súťaž, ale všetci potrebujeme výzvy. Keď sú veci príliš jednoduché, je ľudskou prirodzenosťou stať sa lenivým a nevynaložiť úsilie potrebné na dosiahnutie niečoho. Môj tréningový program bol vždy zameraný na moje šoférovanie. Sústredil by som sa na to, koho som mal poraziť, alebo na preteky, ktoré som musel vyhrať. Som tiež veľmi hrdý na to, že som dokončil preteky a vidím, že niektorí moji konkurenti sú úplne vyčerpaní, kým som pripravený absolvovať ďalšie preteky. Toto je odmena a prínos. Mám 48 rokov a rozhodol som sa absolvovať svoje posledné tohtoročné preteky, ale mohol by som pokračovať v pretekaní ďalších 10 rokov? Päť určite. V profesionálnom športe nevidíte ľudí, ktorí sa dostanú do veku 40 rokov. To nie je bežné.

ZRANENIA SÚ SÚČASŤOU ŠPORTU

Mal som pár zranení. Mal som tri otrasy mozgu v dôsledku vážnych nehôd. Dvakrát som si zlomil ruku. Prvýkrát som to zlomil v Detroite v roku 2000. Narazil som do prielezu na trati. Narazil som do toho, auto vyštartovalo a ja som narazil do steny. Prišiel bicykel a zlomil mi ľavú ruku na dvoch miestach. Lakťom som si narazil do rebier a zlomil som si ich sedem, dostal otras mozgu a omdlel som. O deň neskôr som sa zobudil v nemocnici s dvoma platničkami a 17 skrutkami v ruke. Prvé, čo som sa doktora spýtal, bolo, kedy budem môcť opäť šoférovať. Povedal asi o štyri mesiace. O štyri týždne som bol späť.

V roku 2003 som si zlomil zápästie tej istej ruky. Bolo to tri týždne pred Indy 500. V sobotu som si zlomil zápästie, v nedeľu som odletel späť do Indy a v pondelok som mal operáciu. Vynechal som jeden z tréningov a súťažil s karbónovou ortézou a skončil som tretí. Nie je to chvastanie sa a neodporúčam to ľuďom robiť, ale to je len môj postoj. Máme najlepších lekárov v IndyCar a nedovolili by mi šoférovať, keby to nebolo bezpečné. Pamätám si, že v tom čase bolo veľa nepokojov, pretože každý, kto sa chcel rýchlo vrátiť po zranení, neustále obťažoval mojich lekárov. Rýchlejšie zotavenie pripisujú dobrému mysleniu, skvelým lekárom okolo vás, riskovaniu a telu takému zdravému, že zotavenie nastáva oveľa rýchlejšie.

Tí, ktorí sú fit, sa zotavujú rýchlejšie. Ak ste silný, v pretekárskom aute sa toľko nezraníte. Zamerajte sa na veľké veci, nielen na zosilnenie – flexibilitu a inteligentný tréning. Ak sa necítite dobre alebo pociťujete bolesť, o ktorej si myslíte, že by mohla niečo ohroziť, nerobte to. Ak pocítim ťahanie alebo niečo podobné v nohe, nebudem behať, idem si zaplávať a uvidím, či mi to bude lepšie. Snaha predchádzať zraneniam mimo auta je jedna vec. Keď už sme vo vnútri, nemôžeme zabrániť tomu, aby sa niečo stalo.

Buďte vnímaví k rozvoju

Rovnako ako pri tréningu sa musíte neustále meniť, pretože vás unavuje to isté. Ak cvičíte biceps každý deň, nakoniec vám to už nepomôže. Rád cítim bolesť a každý štvrťrok mením svoju rutinu. Bicyklovanie a beh ostanú rovnaké, ale zmením spôsob, akým robím cvičenia, intervaly a krátke a dlhé jazdy. Musím sa neustále prispôsobovať, pretože tú motiváciu potrebujem. Ak je to stále to isté, moja myseľ mi to nedovolí robiť s rovnakou intenzitou. Stále hľadám nové veci a vyzývam svojich trénerov, čo by sme mohli urobiť inak. Snažím sa spochybňovať každú novú teóriu alebo tréning, nové tréningové nápoje a metódy.

DRŽTE SA V ŠANCI

Môj otec zomrel vo štvrtok večer a ten víkend som musel pretekať. Nakoniec som tieto preteky vyhral. To bola pre mňa veľká vec. Vďaka Bohu, že som nikdy netrpel úzkosťou alebo depresiou. Myslím si, že práve preto som schopný neustále sa vyzývať. Ako normálni ľudia som si už dávno prešiel ťažkým rozvodom. Stále som musel pretekať a niektoré z tých pretekov som absolvoval predošlú noc bez toho, aby som mohol spať, pretože sa hádate a trápite sa inými životnými problémami. Teraz som šťastne ženatý a som 15 rokov.

Aj keď nás ľudia vidia ako veľmi silných a úspešných, máme rovnaké problémy ako všetci ostatní. Rozdiel je v tom, že sa nemôžem zobudiť a povedať šéfovi, že si myslím, že dnes nemôžem pretekať, pretože sa necítim dobre. Je to pre mňa dobré aj zlé, pretože celý život som zasvätil svoj život kariére. Teraz, keď mám veľkú rodinu a manželku, je to niečo, v čom ma do značnej miery drží pod kontrolou. Môžete sa stať sebec, aj keď nechcete. Všetko sa točí okolo vás a všetko je pre vás, pretože vy ste stredobodom pozornosti. Všetci sme ľudia, takže si na to môžete zvyknúť a stane sa to normálne. Najväčšou výzvou bolo vždy ovládať sa, keď som príliš sebecký, čo robím. Som extrémne sebecký, pretože som produktom svojej kariéry a naozaj tvrdo som pracoval, aby som to kompenzoval. Chodím kvôli tomu dvakrát do týždňa na terapiu.

Pripravte sa na ďalšiu kapitolu

Odchod IndyCar do dôchodku je jedna vec. Nie som úplne na dôchodku. Stále pretekám v dvoch rôznych sériách – jednej v Brazílii a jednej tu. Kapitola môjho života IndyCar sa skončila. Som naozaj nadšený z tohto nového projektu, kde spolupracujem s Arrowom McLarenom, aby som bol súčasťou tímu a pomohol svojim tímovým kolegom – myslím si, že svojimi skúsenosťami po technickej stránke môžem veľa prispieť. Stále pretekám a užívam si veci mimo auta. Veľa tlaku je zo mňa dole a je to nový tlak. Nikdy som si nemyslel, že vypadnem z jazdy, čo bolo odo mňa naivné, pretože to vždy raz skončí.

Odkedy som sa pripojil k tomuto tímu, stretol som toľko úžasných ľudí. Som tu už dlho a poznám veľa ľudí. Arrow McLaren je stále celkom nový tím. Vychádzali sme dobre s ľuďmi, spôsobom našej práce, mentalitou a máme veľa spoločných vecí. Nie je to iné ako vzťah. Musíte mať veci spoločné, aby ste mohli držať krok alebo sa spriateliť. Teším sa, že budem súčasťou tímu. Dávajú mi pocit, že som súčasťou tímu mimo auta. V tejto chvíli sa sústredím na to, aby vyhrali na 500 m. To je môj konečný cieľ ako vodiča IndyCar. Potom jednoducho prispejte k úspechu tímu.

Nikdy neprestávajte naháňať, ani po skončení pretekov

Mám 15 ročného chlapca, ktorý má teraz veľa otázok. Keď som stratil otca, mal som osem rokov a rozhodol som sa, že chcem byť pretekárom. Bez ohľadu na to, aké ťažké to bolo, toto som chcel robiť. Moja hlavná rada je, že keď sa zobudíte, opýtajte sa sami seba, ako veľmi to naozaj chcete. Najjednoduchšie je vzdať sa alebo nezačať. To môže urobiť každý. Odpoveď už máteNIEAk sa nepýtate alebo nesledujete, nie je už tam. Vyberte áno.

Sledujte Tonyho Kanaana na Instagrame @tkanaan