Josef Newgarden gilt als eines der Gesichter der IndyCar-Rennstrecke. Seit seinem Profi-Debüt im Jahr 2012 – einer 11th Platz beim Honda Grand Prix – der 32-Jährige hat sich zu einem der beständigsten Fahrer der Rennliga entwickelt. Newgarden ist nicht nur zweifacher Champion der IndyCar-Serie, sondern belegt mit 26 Siegen den dritten Platz unter den aktuellen Fahrern.
Der gebürtige Tennesseer bringt auch jedes Wochenende die Muskeln auf die NTT IndyCar-Strecke und entwickelt einen Körperbau, der gleichermaßen darauf vorbereitet ist, vor der Kamera für ein Fotoshooting eines Fitnessmagazins zu stehen, wie hinter dem Steuer einer Twin-Turbo-Maschine, die über 230 manövriert km/h. Und damit Newgarden endlich eine Gewinnstrategie entwickeln kann, um seine größte Rennherausforderung zu meistern – seinen Einbruch beim Indy 500 zu überwinden, kann es eine Kombination aus Kraft und Können erfordern. Bisher ist Newgarden bei elf Versuchen, es in den Siegerkreis des Brickyard zu schaffen, bei jedem Rennen zu kurz gekommen, sein bester war ein dritter Platz im Jahr 2016.
Die diesjährige Vorbereitung auf das Signature-Event des Sports am 28. Mai hat eine kreative Wendung genommen, da Rennfans in der neuen CW-Show „100 Days to Indy“ einen Blick hinter die Kulissen von Newgarden und anderen Fahrern werfen konnten. Die Hochgeschwindigkeitsdokumentationen bieten den Zuschauern eine ungewöhnliche Version von Newgarden, einschließlich Teilen seiner ungewöhnlichen Trainingsroutine sowie seiner skurrilen, aus dem Stegreif stammenden YouTube-Comedy-Sketche, die er mit Penske-Teamkollege Scott McLaughlin – „Bus Bros“ – erstellt hat. – was eine leichtere Seite des oft hektischen wöchentlichen Indy-Grinds zeigt.
Und da die Popularität von IndyCar weiter zunimmt – NBC berichtete, dass letztes Jahr die meistgesehene Saison seit 2016 war – wird es für IndyCar immer wichtiger, seine Superstars zu präsentieren. Newgarden, als einer seiner Botschafter für Autorennen, glaubt, dass Shows wie „100 Days“ nicht nur dazu beitragen können, IndyCar zurück in die Spitzengruppe der gesamten Sportzuschauer zu katapultieren, sondern auch seine Superstars.
„IndyCar ist für mich im Moment wirklich das wettbewerbsfähigste Produkt“, sagt Newgarden, „also kenne ich all diese Persönlichkeiten und weiß, wie interessant die Geschichten aller sind. Ich glaube nicht, dass wirklich jeder auf der Welt über sie Bescheid weiß, und das ist das Schöne an „100 Days to Indy“: Sie werden einen Einblick in viele der verschiedenen Persönlichkeiten und Talente bekommen, die in den sind Sport, nicht nur die Fahrer, sondern viele Teammitglieder.“
Eine der Geschichten enthält einen Einblick in das Trainingsprogramm des 6′, 180-Pfund-Gewichtsraumkriegers, das eher nach CrossFit als nach einem Motorsportler aussehen könnte, der eine bessere Konditionsbasis aufbauen möchte, um im Laufe der Saison Ausdauer aufzubauen. Sein fitter Körperbau bleibt unter anderen Fahrern kaum unbemerkt – ein Mitfahrer ließ während der Serie eine Zeile fallen, dass Newgarden wegen „zu viel Muskeln“ ans Abnehmen denken sollte. Aber bisher kann man die Ergebnisse weder auf der Bahn noch im Fitnessstudio bestreiten, da Newgardens starke Abhängigkeit vom Rudern und dem Ski-Erg ihm hilft, auf der Bahn zu dominieren.
„Ich denke, das beste Training, das Sie machen können, ist wirklich, wissen Sie, ein Konzept aufzugreifen, das Sie kennen, wenn Sie rudern oder auf einen Skifahrer springen “, sagt Newgarden. „Das sind die besten Übungen, weil sie muskeldominant sind und auch eine große Cardio-Komponente haben. Sie können also wirklich beide Seiten der Welt trainieren, was meiner Meinung nach genau das ist, was Sie in einem IndyCar finden, wissen Sie, es ist körperlich anstrengend, seine hohe G-Belastung ist eine sehr schwere Lenkung.“
Beständigkeit und die Herausforderung des Wettbewerbs sind es, was Newgarden antreibt, der mit Basketball aufgewachsen ist. Abgesehen davon, dass er zweifacher IndyCar-Champion ist, hat ihm seine Athletik Einladungen zur Teilnahme an einer Vielzahl von Veranstaltungen eingebracht, darunter als prominenter Athlet zur Teilnahme am NFL Combine, als Gastmitglied in der Halbzeit des Indiana Pacers „Power Pack“. Trampolin-Slam-Dunk-Crew sowie ein Auftritt im Jahr 2016 in der Fernsehsendung „American Ninja Warrior“ zusammen mit den Indy-Fahrerkollegen Helio Castroneves und Tony Kanaan.
Newgardens Fortschritt als Athlet ist eine erfolgreiche Strategie, Spaß am Prozess zu haben und gleichzeitig während der gesamten Reise laserfokussiert zu bleiben.
„Meine Philosophie war es schon immer, gut abgerundet zu sein“, sagt Newgarden. „Ich möchte in der Lage sein, jede Aufgabe zu erledigen, die irgendjemand von mir verlangt. Und das bedeutet, große Kraft zu haben, große Kraft, Ausdauer und ein gutes Cardio zu haben. Ob sie also wollen, dass ich einen Marathon oder Triathlon laufe oder 225 über meinen Kopf hebe, ich möchte in der Lage sein, all diese Dinge zu tun. Sich darauf zu konzentrieren, gut abgerundet zu sein, hat mir im Auto wirklich geholfen.“
Die Erfolgsstrategie von Josef Newgarden
1. Es ist in Ordnung, die helle Seite ernsthafter Arbeit zu finden
Ich persönlich bin kein großer Social-Media-Fan, aber es ist ein notwendiges Übel in diesem Medium, in dem wir alle arbeiten. So erfährst du von verschiedenen Marken und Persönlichkeiten, die du entweder magst oder nicht magst – es ist so ziemlich die Hauptsache, dass Menschen durchgehen. Es ist also absolut notwendig, wenn Sie Ihre Marke und Persönlichkeit präsentieren oder das Interesse an Ihrem Sport wecken möchten.
Leider ist es ein großer Teil davon, also versuchen wir, es auf unterhaltsame Weise anzunehmen. Das war definitiv eine lustige Art, das Tempo der monotonen Intensität zu ändern, die Rennen sind – und ich liebe diese Seite davon, das ist der Grund, warum ich dabei bin. Aber die Leute wollen auch die andere Seite sehen, wissen Sie, sie wollen einfach sehen, wie Sie wissen, wie Sie außerhalb dieser intensiven Umgebung sind. Und das haben wir versucht. Ich und mein Teamkollege Scott McLaughlin haben diese YouTube-Show namens Bus Bros gemacht. Es war buchstäblich wie ein Witz – sogar der Titel der Show war ein Witz. Und es hat sich irgendwie durchgesetzt. Die Leute fanden es wirklich unterhaltsam und es wurde zu einer Kult-Anhängerschaft. Und wir haben es nur aus Spaß gemacht.
Racing ist sehr ernst. Wir kommen zum Rennwochenende und alle sind sehr gespannt auf den Prozess des Trainings-Qualifyings. Im Vorfeld von Freitag, Samstag, Sonntag ist es lang und sehr intensiv. Und wir wollten es nur ein bisschen auflockern, ein bisschen Spaß über das Wochenende haben, etwas Unbeschwertes tun, das nicht zu ernst war. Und dann weißt du, es hat sich durchgesetzt und wir machen es jetzt seit etwa einem Jahr. Es ist ziemlich dumm – sie haben in der ersten Folge der Serie mitgespielt, die Leute können es im Internet finden.
Nichts ist wirklich gescriptet. Scott zieht sich gerne aufblasbare Sachen an, und wir gehen die ganze Zeit durch die Straßen und interviewen zufällige Fans. Die Leute scheinen das zu lieben. Es ist einfach ein Eintauchen in die lustige Seite eines Rennwochenendes
2. Behandle jede Entscheidung wie eine bahnbrechende Entscheidung
Ich sage den Leuten immer, dass man in einem Rennen 1.000 Entscheidungen trifft. Aber wenn Sie eine falsche Entscheidung treffen, kann Ihr Renntag vorbei und ruiniert sein. Sie können ein potenzielles Gewinnergebnis nehmen und vielleicht landen Sie unter den ersten fünf. Man darf also wirklich keinen Fehler machen, und das nicht nur vom Fahrerstandpunkt aus, sondern von allen. Es ist wirklich ein Mannschaftssport.
Ich weiß das, weil ich einfach so viele Jahre ein Teil davon war, ob es um Strategie, Boxenstopps oder Autovorbereitung geht. Es kommt auf alles an – es darf nichts schiefgehen. Es kann nicht nur daran liegen, dass ich das Auto an diesem Tag perfekt fahre – obwohl ich das tun muss – wir alle müssen es tun. Es sind also über 1000 Entscheidungen, wenn man so will, und eine davon kann am Renntag nicht schiefgehen. Der Fokus und die Ausführung müssen also ziemlich fehlerfrei sein.
Du [need a] gut vorbereitete Umgebung. Sie wollen körperlich so gut vorbereitet sein, dass Sie geistig so gut vorbereitet sein können – das geht Hand in Hand. Wenn Sie so gut wie möglich gebaut sind, haben Sie meiner Meinung nach eine bessere Chance, öfter Rennen zu gewinnen.
Es gibt normalerweise einen Moment im Rennen, in dem es um alles oder nichts geht, wo Sie vielleicht nicht als Erster gestartet sind – Sie haben als 10. gestartetth. Und du bist mit einer bestimmten Strategie reingekommen und dann plötzlich dreht sich die Strategie wegen eines unvorhergesehenen Gelbs um und bringt das Feld durcheinander. Sie können einen Weg gehen oder die Strategie ändern. Es gibt da immer so einen Make-or-Break-Moment, in dem man wirklich daraus Kapital schlagen muss. Vielleicht ist es ein In-Lap. Vielleicht ist es eine Auslaufrunde oder ein bestimmter Boxenstopp. Es ist, als gäbe es einen Moment, in dem die Wende der Strategie genau jetzt eingeleitet wird, und Sie müssen diesen Moment festnageln. Und wenn Sie das tun, kann es dazu führen, dass Sie das Rennen vielleicht von Platz 10 oder so gewinnen. Wir hatten eine Tonne dieser Tage.
3. Genießen Sie den Prozess, unabhängig von den Ergebnissen
Es ist sehr wahr. Es kommt oft vor, dass die Dinge nicht funktionieren, und vielleicht hätten sie es tun sollen. Jeder kennt vielleicht nicht die ganze Geschichte. Wahrscheinlich hätten wir das Rennen an diesem Tag aus diesen Gründen oder aus anderen Gründen gewinnen sollen, es hat nicht geklappt.
Ich denke oft an diese Tage zurück und komme darauf zurück, dass ich den Prozess des Rennsports einfach liebe. Ich liebe es wirklich.
Also ja, auch wenn es bei Indy nicht geklappt hat, genieße ich es, jedes Jahr wieder in den Prozess einzutauchen und zu versuchen, ihn ein bisschen mehr zu perfektionieren. Es gibt ein Element von Glück und Timing, das natürlich mit dir und im Rennsport einhergehen muss – es gehört einfach dazu, besonders bei einem Event wie Indianapolis. Ich denke, das ist bei einer solchen Veranstaltung wichtiger als beispielsweise bei Ihrem Standardrennen. Aber unabhängig davon, wie es funktioniert, macht es Spaß, wieder in den Prozess einzutauchen und zu versuchen, jedes Jahr eine bessere Waffe zu bauen, mit der man kämpfen kann.
4. Josef Newgarden pflegt eine Mamba-Mentalität
Es gibt viel mehr Ähnlichkeiten zwischen Mannschaftssportarten und Indy Cars, als Sie glauben würden. Das wusste ich nicht, bis ich wirklich auf dem höchsten Niveau des Motorsports angekommen bin. Ich war ein traditioneller Vorort, der etwas außerhalb von Nashville aufwuchs. Typischerweise kommen Sie in diesen Umgebungen in Ihre Schläger- und Ballsportarten – Baseball, Basketball, Football, Hockey – und es gibt eine Menge Ähnlichkeiten.
Ich denke, dass der Teambuilding-Aspekt jeder Sportart auch auf den Rennsport anwendbar ist. Es ist genau dasselbe. Es spielt keine Rolle, auf welcher Position Sie sich in einem Rennteam befinden, wirklich jede Position zählt. Es erfordert, dass alle an einem Strang ziehen und an diesem Tag einen großartigen Job machen, um den Sieg zu realisieren. Und so fangen Sie an, diese Teamdynamik aufzubauen, in der Sie verstehen, wie man mit Menschen arbeitet und nicht nur sich selbst, sondern auch die Menschen um Sie herum maximiert. Ich denke, das ist wahrscheinlich eine der wichtigsten Fähigkeiten, die man lernen kann, um in einem sportlichen Umfeld erfolgreich zu sein. Und das lernt man im Stock- und Ballsport schon sehr früh. Sie sind zumindest dem ausgesetzt, wie das aussieht oder welche Herausforderungen beim Versuch, mit Teamkollegen zu interagieren, bestehen könnten. Und das muss man auch umsetzen können, wenn man im Motorsport auf professionellem Niveau ist, sogar exzellent.
Vorbereitung ist etwas, das mir eingetrichtert wurde. Ich habe wirklich gelernt, einfach durch die Umgebung und von vielen Personen, mit denen ich arbeiten konnte, dass es einfach egal ist, wie viel Talent Sie haben, Sie wissen, dass Sie die Vorbereitung nicht ergänzen können . Es klingt ein bisschen kitschig und albern, aber es ist so wahr. Ich denke, jemand, der super talentiert ist und nicht so hart arbeiten muss, kann von jemandem geschlagen werden, der nicht sehr talentiert ist, aber wahnsinnig hart arbeitet. Aber wenn Sie jemanden nehmen, der ein Talent hat, und Sie die Arbeitsmoral und die harte Arbeit dahinter stellen, ist es sehr, sehr schwierig, diese Kombination zu schlagen.
Wenn Sie also das Glück haben, ein bisschen Talent zu haben und was auch immer Ihr gewählter Sport ist, wissen Sie, dann sollten Sie es wirklich ergreifen und damit laufen und das Beste daraus machen.
5. Bankdrücken zum Dekomprimieren
Es ist eine sehr persönliche Antwort, was für mich zutreffen mag, gilt möglicherweise nicht für alle. Ich denke, Sie müssen das Gleichgewicht finden, das für Sie als Individuum funktioniert. Du bist der Schlüssel dazu. Jeder wird eine andere Antwort von mir haben.
Ich persönlich bin sehr introvertiert, und es kann eine sehr stressige Umgebung sein, wenn man an der Rennstrecke auftaucht, nur weil es viel Interaktion gibt. Es gibt eine Menge Interaktionen, die ich nicht vermeiden kann, besonders als Fahrer. Interaktion als eine Art Gesicht des Teams, eines der Gesichter des Sports, in vielerlei Hinsicht haben Sie Partner, Fans, alle möglichen Personen, die nach Zeit suchen. Und so muss ich mich als Introvertierter, der all das an einem Rennwochenende durchmacht, persönlich entspannen, nur um mich neu zu starten. Ich kann meinen Energietank ganz einfach entleeren. Ich weiß, wie anfällig ich dafür bin.
SO für mich ist es. Ich muss nicht unbedingt vom Rennsport wegkommen, ich brauche nur persönliche Zeit. Ich mache nichts zu Verrücktes. Ich bin ein ziemlich normaler Typ, wahrscheinlich langweilig außerhalb des Rennsports. Ich mag grundlegende Sachen. Ich liebe es zu trainieren. Ich bin von Natur aus kompetitiv, also muss ich, wenn ich an Rennen teilnehme, etwas tun, das mit Konkurrenz gefüllt ist, wenn ich nicht auf der Rennstrecke bin. Das ist nur mein MO, also war das Training eigentlich ein gutes Laster für mich, wenn ich nicht das Ventil habe, um Rennen zu fahren. Da investiere ich meine Zeit und Energie.
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