Trénink silového tréninku Jimmyho Slithill pro vysokorychlostní plachtění

Jimmy Spithill vyhrál svůj první plachetní závod ve věku 10 let. Ve třech desetiletích, které od té chvíle uplynuly, nashromáždil různá další vítězství a je jedním z nejvíce zdobených námořníků na světě. Nyní se Australan snaží přidat ke svému vynikajícímu životopisu jako kapitánovi Tým SailGP Spojených států.

Ve své třetí sezóně zahrnuje závodní liga 10 národních týmů z celého světa a je považována za F1 na vodě. Týmy cestují na palubu 50-stopové hydrofoilské plachetnice navržené pro intenzivní závody a schopné dosáhnout 60.

Jimmy Spithill se připojil k americkému týmu ve druhé sezóně a pomohl vést posádku v dosahu nejvyšší ceny poté, co skončili poslední v předchozí sezóně. Byl to velký krok pro novou stranu, ale veterán ví, že bude vyžadovat mnohem více práce, pokud má nadále zpochybňovat australský tým, který Spithill vidí jako měřítko v lize a vítěze minulé sezóny.

Sval a fitnessMluvil s Jimmym Spithillem o tom, jak se plachtění změnilo a co to znamená být úspěšný na katamaránech F50 Fóling.

Jimmy Spithill není plachetnice vašeho dědečka

Myslím, že když si lidé původně myslí na plachtění, pravděpodobně si myslí, že skákají na padající jachtě, popadnou gin a tonikum a sedí na židli. Nyní je to úplně jiné s fyzickými požadavky, rozhodnutími, jak rychle musí být učiněny a důsledky, pokud se to pokazí, jak vážné to může být.

Věci, kterými teď procházíme, jsou na místě To, co Motorsport prochází z hlediska bezpečnosti A srážky, vybavení, které kluci nosí, a školení, kterým musíte projít. Nejdůležitější součástí dnes je, že nemůžete nechat žádný kámen. Hledáte každou konkurenční výhodu, kterou můžete získat. Pokud se podíváte na všechny jednotlivé lidi v týmech, jsou to všichni skvělí sportovci a všichni mají řadu dovedností. Nakonec, s tímto stylem závodění, chcete být jen co nejvíce konzistentnější. Nemůžete závodit na tak vysoké úrovni s dostupnými údaji, pokud jsou všichni na stejné lodi a nedělá chyby. Opravdu se to musíte pokusit průměrovat. Musíte být konzistentní, a pokud se můžete dostat na pódium, pak jste tak trochu vyrazí. Je to určitě stresující prostředí.

Když jsem začal, nedošlo k žádné fólii - určitě z hlediska technologie. Nástroje, které jste měli pro analýzu a debriefing, byly spíše základní. Nyní, když se podíváte na lodě, mohou dosáhnout čtyřnásobku rychlosti větru a doslova létat přes vodu. I když je to dobrý problém mít, máte také tolik dat, že je jich příliš mnoho. Část umění se opravdu zaměřuje na správné oblasti a získává klíčové informace. Další velkou změnou v mé kariéře je skutečnost, že nyní můžete mít nejlepší lidi na světě na stejném vybavení, ale můžete vidět data každého a mohou vidět naše. Během závodu jsme všichni nahráni na mikrofonech, na loď jsou připoutané kamery a nedochází k úkrytu. Je to fascinující věc, protože to, co produkuje, je velmi dobré závody. Je to úžasná věc být součástí. S tím vším se navzájem tlačíte natolik, že učení a úroveň, kterou dosáhnete, je rozhodně nejvyšší, jakou jsem kdy viděl.

Jimmy Spithill se během tréninku cítí dobře

Každý trénuje trochu jinak v závislosti na jejich roli na lodi. To, co osobně rád trénuji, jsou věci, které Trochu mě tlačí až k vyčerpání Nebo na sebe vyvíjí tlak a pak se musím rozhodnout. Vždy jsem si užil řadu věcí, které mě znepokojují a dal mě do stresující situace.

Proto jsem stále hodně boxoval kvůli koordinaci rukou očí. Už nedělám sparring, ale spousta polštářků a dostat se do tohoto bodu vyčerpání je to, na co se zaměřuji, jen zůstanu ostrý, protože nakonec na trati bude mnohokrát, kdy budete stresovaní, a budete muset učinit rozdělení sekundy, a vy to budete muset udělat společně. Čím více se můžete dát do situací, kdy se musíte rozhodovat, když jste během tréninku stresováni a vyčerpaní, tím lépe se připravíte, až přijde momenty.

Rozhodně jsem vyzkoušel různé věci. Musíte mít rozmanitost a vyzkoušet nové věci. Chcete-li růst, musíte být otevřeni. Jednou z velkých věcí na technologii je zároveň to, že vždy existuje něco nového nebo jiného. Například máme velké štěstí v americkém týmu, kde máme Red Bull jako jednoho z našich sponzorů. Mají obrovské vysoce výkonné oddělení, které je součástí jejich společnosti. Když se podíváte na stáj sportovců, které mají ve všech různých sportech, schopnost spojit se s ostatními sportovci v seznamu, schopnost trávit čas s vysoce výkonnými týmy, jeho mentální stránka Pochopte, jak mozek funguje, zvláště když uděláte chyby - je to pozoruhodné. Nejdůležitější věcí je skutečně kultura v týmu. Opravdu musíte mít kulturu, kde je každý opravdu ochoten nechat svou stráž a odložit své ego stranou a položit otázky, co mohu dělat lépe a co pomůže týmu? S týmem USA jsme na tom tvrdě pracovali.

Jimmy Spithill vlaky chytře po 40 letech

Jsem teď v mých čtyřicátých letech, a když jste mladší, můžete si po celou dobu jít na plný škrticí klapku a nemusíte se příliš starat o to, co vkládáte do svého těla. V roce 2013 jsem začal dostávat mnoho zranění a dělal jsem hodně různých sportů. Udělal jsem soutěže CrossFit, box, paddleboardové závody a věci na dálku. Můj chirurgový přítel mi poradil, abych se odhlásil. Šel jsem a byl jsem testován, abych pochopil, na co moje tělo reagovalo. Zjistil jsem, že moje tělo nedokáže zvládnout spoustu věcí. Nikdy nebylo dost na to, aby mě zastavilo, ale existovaly věci, které se mnou prostě neseděly. Jedna věc byl cukr a ostatní byli mléčné, lepek a syrovátkový protein. V té době mi bylo vštípeno, že po tvrdém tréninku nejlepší pro zotavení byl syrovátkový proteinový koktejl. Pro mě to bylo pravděpodobně to nejhorší, co byste mohli udělat, protože mnoho z těchto věcí způsobilo zánět v mém těle, což ovlivnilo mé zotavení a spánek. Pokud do auta vložíte mizerný plyn, nebude to také běžet. Po eliminování byly zisky úžasné a přesně toho, čeho jsem dokázal dosáhnout této změny stravy.

Dobrý noční spánek je těžké přijít

Je to určitě boj a hodně cestuji. Závod a pracuji v různých částech světa. Budu v Austrálii, pak zpátky v Kalifornii, poté Evropu a máme globální trasu. Všechny týmy zažívají přicházení na místo, které by mohlo být po dlouhém letu, a jsou tam jen čtyři dny a musí vystoupit a dostat se ven. Bezpochyby je cyklus spánku bojem, ale pokud se učíte a rozumíte některým z těchto hacků, které fungují dobře, vše se sčítá. Připomíná mi to, kdy trénujete na sport a snažíte se přidat všechny malé věci. Na trati to může udělat docela velký rozdíl a to samé platí pro váš spánek a zotavení. Všechny ty malé věci, dieta, zbytek, natahování a chodit do sauny a ledových lázní, to vše jde do výkonu. Čím více jste odpočinuli, tím lepší rozhodnutí učiníte a budete moci věci zpracovat mnohem rychleji. Jednou z radostí pro mě je, že to, co děláme, je opravdu těžké. Každý má stejné výzvy a to je to, co dělá vítězství tak odměňující. Všichni se navzájem tlačíte a také rostete, když to procházíte.

Není moc času na praxi

V SailGP si myslím, že je to trochu jako Formule 1, kde existuje skutečné omezení tréninku. Lodě v podstatě přicházejí, dostanete dva dny tréninku, o víkendech závodíte a pak se zabalí. Stejně jako ve Formule 1, když lodě nezajímají, jdou na další místo. To samo o sobě je pro nový tým náročné. Někteří z nás nikdy předtím závodili a vy soutěžíte proti týmům, které spolu plaví jako jednotka. Myslím, že máme fantastickou skupinu. Australané jsou pravděpodobně nejlepším příkladem, protože v průběhu let trávili nejvíce času závodem a plachtěním. Ale se správným přístupem, pracovní etikou, podporou, zaměstnanci a koučování a důkladným přezkoumáním údajů můžete dosáhnout opravdu dobrých zisků. To je určitě to, na co se zaměříme na tuto sezónu.