Jimmy Spithill Styrketræning til sejlads med høj hastighed

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Jimmy Spithill vandt sit første sejlløb i en alder af 10. I de tre årtier, der er gået fra det øjeblik, har han samlet forskellige andre sejre og er en af ​​de mest dekorerede sejlere i verden. Nu er australieren på udkig efter at tilføje sin stjernernes CV som skipper af De Forenede Staters SAILGP -team. I sin tredje sæson inkluderer Racing League 10 nationale hold fra hele verden og betragtes som F1 på vandet. Hold rejser ombord på en 50-fods hydrofoil sejlkatamaran designet til intens racing og i stand til at nå 60. Jimmy Spithill kom på den anden ...

Jimmy Spithill gewann sein erstes Segelrennen im Alter von 10 Jahren. In den drei Jahrzehnten, die von diesem Moment an vergangen sind, hat er verschiedene andere Siege gesammelt und ist einer der am meisten dekorierten Segler der Welt. Jetzt versucht der Australier, seinen herausragenden Lebenslauf als Skipper der zu ergänzen United States SailGP-Team. In ihrer dritten Saison umfasst die Rennliga 10 Nationalteams aus der ganzen Welt und gilt als F1 auf dem Wasser. Teams fahren an Bord eines 50 Fuß langen Tragflügelboot-Segelkatamarans, der für intensive Rennen ausgelegt ist und bis zu 60 erreichen kann. Jimmy Spithill kam in der zweiten …
Jimmy Spithill vandt sit første sejlløb i en alder af 10. I de tre årtier, der er gået fra det øjeblik, har han samlet forskellige andre sejre og er en af ​​de mest dekorerede sejlere i verden. Nu er australieren på udkig efter at tilføje sin stjernernes CV som skipper af De Forenede Staters SAILGP -team. I sin tredje sæson inkluderer Racing League 10 nationale hold fra hele verden og betragtes som F1 på vandet. Hold rejser ombord på en 50-fods hydrofoil sejlkatamaran designet til intens racing og i stand til at nå 60. Jimmy Spithill kom på den anden ...

Jimmy Spithill Styrketræning til sejlads med høj hastighed

Jimmy Spithill vandt sit første sejlløb i en alder af 10. I de tre årtier, der er gået fra det øjeblik, har han samlet forskellige andre sejre og er en af ​​de mest dekorerede sejlere i verden. Nu er australieren på udkig efter at tilføje sit fremragende CV som skipper af De Forenede Staters SAILGP -team.

I sin tredje sæson inkluderer Racing League 10 nationale hold fra hele verden og betragtes som F1 på vandet. Hold rejser ombord på en 50-fods hydrofoil sejlskatamaran designet til intens racing og i stand til at nå 60.

Jimmy Spithill sluttede sig til det amerikanske hold i den anden sæson og hjalp med at lede besætningen inden for rækkevidde af toppræmien, efter at de sluttede sidst i den foregående sæson. Det var et stort skridt for den nye side, men veteranen ved, at det vil kræve meget mere arbejde, hvis de skal fortsætte med at udfordre det australske hold, som Spithill ser som benchmark i ligaen og sidste sæson vindere.

Muskel og fitnessTalte med Jimmy Spithill om, hvordan sejlads har ændret sig, og hvad det kræver for at få succes på F50 -folie -katamaranerne.

Jimmy Spithill trägt einen High-Tech-Segelhelm für Hochgeschwindigkeits-Katamaransegeln
Mit freundlicher Genehmigung von SailGP

Jimmy Spithill er ikke din bedstefars sejlliga

Jeg tror, ​​at når folk oprindeligt tænker på sejlads, tænker de sandsynligvis på at hoppe på en styrtende yacht, gribe en gin og tonic og sidde tilbage i en stol. Det er helt anderledes nu med de fysiske krav, beslutningerne, hvor hurtigt de skal tages og konsekvenserne, hvis du får det forkert, hvor alvorlig det kan være.

De ting, vi går igennem nu, er stedet på Hvad motorsport gennemgår med hensyn til sikkerhed Og kollisioner, det udstyr, som fyre bærer, og den træning, du skal gennem. Den vigtigste del i dag er, at du ikke kan lade nogen sten være vendt. Du ser efter enhver konkurrencefordel, du kan få. Hvis du ser på alle de enkelte fyre på holdene, er de alle store atleter, og de har alle en række færdigheder. I sidste ende, med denne racestil, vil du bare være så konsekvent som muligt. Du kan ikke køre på et så højt niveau med de tilgængelige data, hvis alle er på den samme båd og ikke begår fejl. Du er virkelig nødt til at prøve at gennemsnit det. Du skal være konsekvent, og hvis du kan komme på podiet, så går du slags ud. Det er bestemt et stressende miljø.

Da jeg startede, var der ingen folie - bestemt med hensyn til teknologi. De værktøjer, du havde til analyse og debriefing, var temmelig rudimentære. Nu, hvis du ser på bådene, kan de nå fire gange vindens hastighed og bogstaveligt talt flyve over vandet. Selvom det er et godt problem at have, har du også så meget data, at der er for meget. En del af kunsten fokuserer virkelig på de rigtige områder for at udtrække de vigtigste oplysninger. Den anden store ændring i min karriere er det faktum, at du nu kan have de bedste mennesker i verden på det samme udstyr, men du kan se alles data, og de kan se vores. Vi er alle optaget live på mikrofoner under løbet, der er kameraer, der er fastgjort til båden, og der er ingen skjul. Det er en fascinerende ting, fordi det, det producerer, er meget god racing. Det er en fantastisk ting at være en del af. Med alt dette skubber du hinanden så meget, at læringen og det niveau, du når, bestemt er det højeste, jeg nogensinde har set.

Jimmy Spithill føles uvel under træning

Alle træner lidt anderledes afhængigt af deres rolle på båden. Hvad jeg personligt kan lide at træne er ting, der skubber mig lidt til udmattelsespunktet Eller læg pres på mig selv, og så må jeg beslutte. Jeg har altid haft en række ting, der gør mig ubehagelig og sat mig i en stressende situation.

Derfor bokser jeg stadig meget på grund af koordination af hånd-øje. Jeg laver ikke sparring mere, men en masse af puderne og at komme til det udmattelsespunkt er det, jeg fokuserer på, bare forbliver skarp, for i sidste ende, ude på banen, vil der være mange gange, hvor du vil blive stresset, og du bliver nødt til at tage split-sekund-beslutninger, og du bliver nødt til at gøre det sammen. Jo mere du kan sætte dig selv i situationer, hvor du er nødt til at tage beslutninger, når du er stresset og udmattet under træning, jo bedre forberedt vil du være, når øjeblikke kommer.

Jeg har bestemt prøvet forskellige ting. Du skal have variation og prøve nye ting. For at vokse skal du være åben. På samme tid er en af ​​de store ting ved teknologi, at der altid er noget nyt eller anderledes. For eksempel er vi temmelig heldige i det amerikanske hold, hvor vi har Red Bull som en af ​​vores sponsorer. De har en enorm højtydende afdeling, der er en del af deres virksomhed. Når du ser på stallen af ​​atleter, de har i alle de forskellige sportsgrene, er evnen til at komme i kontakt med de andre atleter på vagtplanen, evnen til at tilbringe tid med de højtydende hold, den mentale side af det forstå, hvordan hjernen fungerer, især når du laver fejl - det er bemærkelsesværdigt. Den vigtigste ting er virkelig kulturen i teamet. Du skal virkelig have en kultur, hvor alle virkelig er villige til at lade deres vagt ned og lægge deres ego til side og stille spørgsmålene, hvad kan jeg gøre bedre, og hvad vil hjælpe teamet? Vi arbejdede temmelig hårdt på det med det amerikanske team.

Segler für SailGP Jimmy Spithill, der sich durch den Hafen seines F50-Katamarans manövriert
SailGP

Jimmy Spithill træner smartere efter 40

Jeg er i begyndelsen af ​​40'erne nu, og når du er yngre, kan du stort set gå fuld gashåndtering hele tiden og ikke behøver at bekymre dig for meget om, hvad du lægger i din krop. I 2013 begyndte jeg at få en masse skader, og jeg lavede en masse forskellige sportsgrene. Jeg lavede CrossFit -konkurrencer, boksning, paddleboard racing og langdistance ting. En kirurgven af ​​mig rådede mig til at blive tjekket ud. Jeg gik og blev testet for at forstå, hvad min krop reagerede på. Jeg fandt ud af, at min krop ikke kan håndtere en masse ting. Det var aldrig rigtig nok til at stoppe mig, men der var ting, der bare ikke sad godt med mig. Den ene ting var sukker, og de andre var mejeri, gluten- og valleprotein. På det tidspunkt blev det indført i mig, at efter en hård træning det bedste til bedring var en valleprotein ryste. For mig var det sandsynligvis det værste, du kunne gøre, fordi mange af disse ting forårsagede betændelse i min krop, som påvirkede min bedring og søvn. Hvis du lægger crappy gas i en bil, kører den ikke så godt. Efter at have fjernet disse var gevinsterne fantastiske, og nøjagtigt hvad jeg var i stand til at opnå med denne diætændring.

En god nats søvn er svært at komme forbi

Det er bestemt en kamp, ​​og jeg rejser meget. Jeg løber og arbejder i forskellige dele af verden. Jeg vil være i Australien, derefter tilbage i Californien, derefter Europa, og vi har en global rute. Alle holdene oplever at komme til et sted, der kan være efter en lang flyvning, og de er kun der i fire dage, og de er nødt til at udføre og komme ud. Uden tvivl er søvncyklussen en kamp, ​​men hvis du lærer og forstår nogle af disse hacks, der fungerer godt, tilføjer det hele. Det minder mig om, når du træner til en sport, og du prøver at tilføje alle de små ting. Det kan gøre en temmelig stor forskel på banen, og det samme gælder for din søvn- og gendannelsesrutine. Alle disse små ting, kosten, resten, strækningen og går til saunaen og isbade, det hele går i ydeevne. Jo mere udhvilet du er, jo bedre beslutninger vil du tage, og du vil være i stand til at behandle ting meget hurtigere. En af glæderne for mig er, at det, vi gør, er virkelig hårdt. Alle har de samme udfordringer, og det er det, der gør vindende så givende. I skubber alle hinanden, og I vokser også, når du går igennem dette.

SailGP-Segler Jimmy Spithill navigiert einen F50-Katamaran bei einem Segelwettbewerb
Mit freundlicher Genehmigung von SailGP

Ikke meget tid til at øve

I SAILGP tror jeg, det er lidt som formel 1, hvor der er en reel begrænsning af træning. Bådene kommer dybest set ind, du får to dages træning, du kører i weekenderne, og så bliver de pakket. Så som i formel 1, når bådene ikke kører, går de til det næste sted. Det alene gør det udfordrende for et nyt hold, som vi er. Nogle af os har aldrig kørt sammen før, og du konkurrerer mod hold, der har sejlet sammen som en enhed i årevis. Jeg synes, vi har en fantastisk gruppe. Australierne er sandsynligvis det bedste eksempel, fordi de har brugt mest tid på at køre og sejle gennem årene. Men med den rigtige tilgang, arbejdsetik, støtte, personale og coaching og en grundig gennemgang af dataene, kan du tjene rigtig godt overskud. Det er bestemt, hvad vi vil fokusere på denne sæson.

.

Kilde: Muscleandfitness

Quellen: